[Suplexx]

Машина едет, нормально, масло не жрет, расход нормальный! пробего 215тыс, вырезаны каты!

Заметил следующую х..ю, когда нажимаю на тапок, зади из трубы как плевок вылетает черный дым.... особенно это заметно при резком разгоне!
на холостом дыма нет!

что это за фигня, почитал дизельные форумы, вроде как ничего срашного, тем более каты вырезаны????

[serejha999]

Suplexx
Да вроде это нормально, так и должно быть на дизеле..у меня также..

[Blackdust]

а вакуумное управление клапаном ЕГР как поживает?

[Suplexx]

Везучий Фраер :

а вакуумное управление клапаном ЕГР как поживает?

да вроде жив ЕГР! в том году чистился с коллектором! ощибок по компу нет!

я тут на форумах почитал пишут что может быть забит воздушный фильтр, соответсвенно мало воздуха много салары! результат черный дым!

[Blackdust]

Suplexx :

Везучий Фраер :

я тут на форумах почитал пишут что может быть забит воздушный фильтр, соответсвенно мало воздуха много салары! результат черный дым!

Правильно пишут. Для дизеля воздух очень важен. И следить за фильтром воздуха необходимо, а то при длятельной езде с забитым фильтром не только черный дым, но и закоксовка возможна.

[Misha]

У меня пропал черный дым после того как заглушил AGR.

[Mishkas]

У меня в том году была такая же ситуация. на 320 й. Причиной оказалась дырка в патрубке после интеркулера перед впускным коллектором. Новый на заказ стоил что-то не дёшево, т.к. состоял из 3х частей и датчика. Поставил подходяший патрубок, купленный в магазине запчастей КАМАЗ.

[Blackdust]

Воздушный фильтр, от греха подальше, лучше менять при каждой замене масла – не позже чем через 10 тыс. км. Бензиновый мотор с забитым «воздушником» будет просто задыхаться, моля о пощаде. Дизель же церемониться не станет – заглотит фильтр, как мощным пылесосом, тот деформируется, и в цилиндры пойдет неочищенный воздух. Тысячи через три километров «приехали» на капремонт двигателя…

[valeri]

Аналогично, плюется черным дымом при резком старте. При более плавном (до 2.7 - 3 rpm) - нормально. Воздушный фильтр меняется с маслом раз в 8тык. Катализаторов нет. ЕГР не заглушен, живой, иногда промываю.

У меня ощущение, которое подтверждается опытом из ветки про покатушки, что мозги М57 при старте "тапка в пол" переливают.

Или это фича - плюнуть сажей в рожу и уйти в точку пока дым расеевается

[Suplexx]

valeri
если заглушить агр, все гавно уйдет в трубу а чистый воздух в мотор,
если мотор перельет соляру чистого воздуха будет достаточно при переливе и дымность должна уменьшиться!

попробую завта заглушу агр!

[valeri]

Suplexx
И как результаты?

[Kot_Leopold]

так и живем, летом глушим, зимой разглушиваем

[dimi_p]

вот если не дай бог белый дым или синеватый и много вот тогда пипиец турбине....

[ambisense]

Suplexx Хондовский 2.2 iCTDi тож плюётся, ток если травить ))
думаю и тут норм )

[Dzyanis]

Вопрос: при запуске двигателя вылетает чёрное облако. Потом всё нормально, дым бесцветный. Нормально ли это? Если нет то в чём может быть дело?

[Tommy Gun]

Даже если заменить воздушный фильтр ,все равно должен черный дым валить при резком нажатии на педаль.

[Suplexx]

Tommy Gun :

Даже если заменить воздушный фильтр ,все равно должен черный дым валить при резком нажатии на педаль.

согласен, но вопрос в колличестве!

може ли неисправній АГР влиять на дыімность?
viewtopic.php?f=44&t=34753

[Tommy Gun]

Suplexx :

Tommy Gun :

Даже если заменить воздушный фильтр ,все равно должен черный дым валить при резком нажатии на педаль.

согласен, но вопрос в колличестве!

може ли неисправній АГР влиять на дыімность?
viewtopic.php?f=44&t=34753

Количество это уже другой вопрос.
Так что может быть зря панику навели.