Можно шарик затолкатьи одеть на место. так цивильнее
.
| BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/ |
|
| Как заглушить AGR (фото) https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=44&t=16621 |
Страница 1 из 10 |
| Автор: | starter [ 21 06 2009, 21:34 ] |
| Заголовок сообщения: | Как заглушить AGR (фото) |
Вопрос поднимался неоднократно. Что дает и как это сделать?! По сути - это требование экологии, чтобы часть газов проходили через двигатель еще раз и выходили в уже якобы очищенном и прожженом варианте. Не для кого не секрет, что этот клапан засирает к [censored] сажей. сажа в виде абразива не может благоприятно влиять на двигатель и ведет за собой последствия в виде быстрого износа поршневых колец. Но основная суть - тупость при начальном разгоне авто. Связно это с открытием клапана и работе авто на горячих газах, которые только что вышли из камер сгорания сплюсованных с холодным воздухом. возможно тупость вызвана странным алгоритмом открытия клапана, но об этом я умолчу ибо не знаю. Не имея в активе ни одного катализатора я понял что на нормы токсичности мне пофиг и решил я заткнуть эту трубочку. ниже фото как это делаеца: деталь номер 14 [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13682[/img] на него идет трубочка тканерезиновая, снимаем её, берем болтик, требуемого размера, чтобы сидел плотно и вкручиваем его [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13685[/img] получаица вот так [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=13686[/img] трубочку лучше закрепить, можно одеть больший диаметр и надеть на старое место заткнутую трубку, я сделал проще - перекрутил с проводом какого-то датчика. |
|
| Автор: | nofear323 [ 21 06 2009, 22:01 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Можно шарик затолкатьи одеть на место. так цивильнее .
|
|
| Автор: | Terr [ 23 06 2009, 04:41 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ну ты хоть бы рассказал свои впечатления и результаты, после проделанной работы. |
|
| Автор: | constantin [ 23 06 2009, 04:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
 что тесты показали??? впечатления!
|
|
| Автор: | starter [ 23 06 2009, 06:15 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вчера вылетел Чек, седня пропал. какие могут быть впечатления?! У меня нету катов, авто обслужено и тд и тп. Особой разницы ощутил пожалуй только при первичном нажатии на педаль. |
|
| Автор: | starter [ 23 06 2009, 21:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
переодически мигает Чек. то зажигаеца, то тухнет видать регулатор давления понимает, что его где-то наебыв*ют |
|
| Автор: | Terr [ 24 06 2009, 03:52 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Вчера проделал все как описал "starter", мотор у меня немного другой М57 но принцип тот же. Действительно небольшой подхват на низах чувствуется. Весь день гонял и сегодня, полет нормальный. "чек" пока не вылетал. посмотрим что дальше будет. 
|
|
| Автор: | M@X [ 24 06 2009, 06:09 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А ее обязательно затыкать или можно просто снять его и все!? |
|
| Автор: | starter [ 24 06 2009, 06:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
M@X, ну у нас вакуумная система управления, поэтому не будет нужного давления внутри системы. вообще трубка одета на клапан всасывания. То есть не давлением изнутри открывает клапаном, а система наоборот всасывает воздух при разрядке чего-то видимо |
|
| Автор: | M@X [ 24 06 2009, 06:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
starter Ааааааааааа.... Так это на дизеле, блин, сразу не глянул на движок! 
|
|
| Автор: | rol [ 24 06 2009, 13:46 ] |
| Заголовок сообщения: | |
starter : переодически мигает Чек.
то зажигаеца, то тухнет видать регулатор давления понимает, что его где-то наебыв*ют это в относительно новых e46-ых компьютер получает неправильные значения с расходомера воздуха, после отключения клапана, и переводит двигатель в аварийный режим! Лечится только перепрошивкой! |
|
| Автор: | Grand [ 24 06 2009, 16:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
rol : starter : переодически мигает Чек. то зажигаеца, то тухнет видать регулатор давления понимает, что его где-то наебыв*ют это в относительно новых e46-ых компьютер получает неправильные значения с расходомера воздуха, после отключения клапана, и переводит двигатель в аварийный режим! Лечится только перепрошивкой! Странно. У меня ни разу не загорались ни какие лампочки. Езжу уже две недели с отключеным AGR. Только положительные эмоции. 2003год 2.0d 150л.с. |
|
| Автор: | starter [ 24 06 2009, 16:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
rol, а под чо перепрошивать?! евро2?! да и в городе никто не возьмеца))) кстати, режим - не аварийный - едет ничуть не хуже |
|
| Автор: | rol [ 24 06 2009, 20:00 ] |
| Заголовок сообщения: | |
под новые значения кол-ва воздуха. При чем тут евро2?? Я думаю это не есть гут когда check engine периодически загорается.., к тому же наверно сильно действует на нервы, или? Либо перепрошивать, либо трубочку назад возвращать, где она сидела
|
|
| Автор: | rol [ 24 06 2009, 20:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Grand он не на всех почему то загорается... только начиная с какой то версии OBD.. так что считай повезло.
|
|
| Автор: | begeldans [ 25 06 2009, 17:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я так понимаю данная финча попутно решает проблему избыточного давления в картере отработавших газов? Значит получается, что отработавшие газы напрямую выводятся? Что значит появляется некая резвость при первичном нажатии на педаль, машинка резвее становится?......во вопросами завалил
|
|
| Автор: | starter [ 25 06 2009, 22:31 ] |
| Заголовок сообщения: | |
не вижу взаимосвязи, поясни... возможно ты прав))) |
|
| Автор: | begeldans [ 26 06 2009, 11:28 ] |
| Заголовок сообщения: | |
если я правильно понял именно через этот клапан газы попадают в картер, где они остывают и в последствии выводятся, приченяя меньший вред окружающей среде, мне все время в сервисе говорят, что у меня этих газов избыточное давление, что свойственно большинству дизелей, следовательно если этот клапан заглушить избыточное давление пропадет или все же в картер газы не через него попадают? |
|
| Автор: | starter [ 26 06 2009, 12:54 ] |
| Заголовок сообщения: | |
begeldans, нет не через него. Газы не успевшие вылететь из камеры сгорания под давление продавливаюца в картер через неплотности, кольца, да и с маслом. вот оттуда они должны вылетать через систему вентиляции, если она не исправна, то давление избыточное. этот же клапан АГР открывается по определенному алгоритму и разряжает камеру коллектора с выхлопными газами, которые частично идут заново в камеру сгорания минуя интеркулер. |
|
| Автор: | lens74 [ 28 06 2009, 09:55 ] |
| Заголовок сообщения: | Как заглушить AGR |
Я глушил по другому. Заглушил сому трубку идущею от коллектора к клапану. Просто вырезал из банки с под кофе круглую прокладку вложил между клапоном и трубкой и зажал хомут обратно так надежнее. А глушил трубочкой так у меня после того как заглушиш еще несколько секунд появился странный треск как будто работает маленький электро моторчик. Я сделал как напесал выше все столо тихо. |
|
| Автор: | Stanislav.rus [ 28 06 2009, 11:25 ] |
| Заголовок сообщения: | |
На иностранных форумах давно иде тобсуждение данной темы, и на ебее так же достаточно давно продаются байпас данного клапана (т.е. труба без клапана, этот вариант лучше т.к. внутри нет сопротивления воздуха из-за выступающих частей) |
|
| Автор: | starter [ 28 06 2009, 15:10 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Stanislav.rus, ссылочку можно, если не трудно?! |
|
| Автор: | Misha [ 05 07 2009, 00:04 ] |
| Заголовок сообщения: | |
starter : Stanislav.rus, ссылочку можно, если не трудно?! присоединюсь ссылочку пожалуйста
|
|
| Автор: | Misha [ 05 07 2009, 00:08 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Кстати у меня после заглушения AGR, выдает ошибку недостаточный поток рециркуляции отработанных газов. Но читается это только сканером и сидит в памяти компьютера, никакой check не загорается. |
|
| Автор: | starter [ 05 07 2009, 10:45 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Mikhail585, ну а у меня по-ходу дает туже ошибку, и загораеца Чек. спустя какое-то время гаснет. причем ресет ничего не дает. то есть если чек горит, сделать ресет, то потом о5 загорица ошибка |
|
| Страница 1 из 10 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|