BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics
https://www.e46club.ru/forumvb/

М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет.
https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=44&t=158827		 Страница 1 из 1
Автор:  Maestro [ 02 11 2016, 12:49 ]
Заголовок сообщения:  М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет.
Доброго дня. Е 83 , год 2004й, на днях сел акб. Снял, зарядил, завел, поехал. Проехал 10 км, сходил в магазин, завожу, еду- мотор глохнет. Пробую заводить-крутит, не чихает, вообще никакой реакции. Попинал колесо, снял крышку мотора, подергал фишки дпрв-все сидит крепко, все сухое, контакт в норме. Кручу стартером- крутит бодро, вспышек нет. Снял клемму, пробую-завелась как обычно. Проехал 500 метров,заглох. Кручу-ноль. Снимаю клемму, завожу,проезжаю 15 метров и опять. Снова снимаю клемму, завожу и почти доезжаю до дома, глохну уже возле дома, пробую без снятия клеммы-вдруг завелся. Пока парковался заглох еще раза 3, завелся опять же без снятия клеммы. Может были у кого похожие симптомы? В деревне, ноут с собой, но шнур отдал товарищу попользовать..
Автор:  Александр325Сi [ 02 11 2016, 13:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
Откуда Ты там стольлко клемм поснимал,что после каждой машина заводилась???
Автор:  Maestro [ 02 11 2016, 13:18 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
Александр325Сi
Речь про одну клемму-минусовую на акб. Вот после ее снятия заводится.
Автор:  Under [ 02 11 2016, 13:24 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
Как вариант не штатная сигнализация или её остатки. Возможно реле топливного насоса умирает.
Автор:  ExMIB [ 02 11 2016, 13:54 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
80% что датчик коленвала
Автор:  romanandreev_78 [ 02 11 2016, 15:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
Maestro
на диагностику дуй а то тебе сейчас тут нагодают форумные экстрасексы ::40:: потом [censored] вообще пустишь
Автор:  romanandreev_78 [ 02 11 2016, 15:25 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
Maestro :
, завел, поехал.Пробую заводить Попинал колесо,пробую-завелась как обычно.Снимаю клемму, завожу,проезжаю 15 метров и опять. завожу и почти доезжаю до дома, вдруг завелся. 3, завелся опять же без снятия клеммы.



друг не обижайся , но ЗАВОДЯТ писю за щеку , а двигатель ПУСКАЮТ :???:
Автор:  Maestro [ 02 11 2016, 18:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
Under
нештатной нету и не было.
ExMIB
Вы точно знаете что без дпкв не заводится? Может датчики распредвалов дублируют его?
romanandreev_78
За щеку кладут, а заводят за угол, не обижаюс
Диагностика понятно, 5 го надеюсь привезут кабель тогда и посмотрю.

Вообще хотел узнать без чего дизель не заводится, нашел инфу про датчик положения распредвала- пишут нужен лишь при старте.
Автор:  Maestro [ 07 11 2016, 10:19 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
Доброго дня. Добыл шнурок, почитал ошибки.
rail pressure monitoring on engine start
Ездил около часа, авто не глохло как на зло, заводится как обычно, в итоге ничего более не увидел.
Автор:  Akella 174 [ 07 11 2016, 11:19 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
Maestro
Давление топлива в рейле при запуске не видит он. Датчик давления или регулятор давления может моросить. Попробуй для начала контакты на них проверить, может окислились.
Автор:  Maestro [ 07 11 2016, 19:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
Akella 174
Да, сначала разъёмы конечно.
Сегодня ездил пару часов, косяков не было. Может фильтр еще поменяю, говорят в нем " вода может замерзнуть"..)
Автор:  Maestro [ 22 11 2016, 10:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
Проблема найдена, будет полезно владельцам е83. Весь головняк начался на стыке осень/зима, когда температура перешла за ноль. У авто садился акб, о чем писал в первом посте, причем садился быстро-после полного заряда на вторые сутки авто не заводилось. Т к акб совсем не свежий, был приговорен к замене, попутно и заодно замерил ток утечки, он составил 0,45А. Передергав все предохранители, источник пожирания электричества выявить не удалось. И случайно, под задним правым ковром пассажира была замечена влага, в большом обьеме. У е83 есть такое замечательное место под ковром, где шланг заднего омывателя имеет соединение-штуцер. Соединение вырвало судя по всему. Сняв переднее пассажирское сиденье убедился в этом наверняка. А так же обнаружил блок gps,gsm, 4 предохранителя в выносных коробках, три реле, все само собой не штатное. Теперь как было по порядку. В один из дней когда приморозило, форсунка заднего стекла и вода в трубках к ней замерзла. Соединение под ковром вырвало, жида пошла под пол. Блок нештатной сигнализации ( о которой я не знал, которая ничего не делала, но-работала, лампочки на блоках горели даже после снятия акб еще сутки) начало заливать и она начала дурить-машина не заводилась, а после скидывания клеммы-пускалась, потом опять глохла, -все то что описывал в первом посте. Она же пожирала акб и ток утечки в 0,45А был от нее. После вытаскивания всех предохранителей сигнализации ток утечки упал до 0,03А. Соединение шланга было засунуто в шланг большего диаметра и допольнительно зажато хомутами. Акб вроде выжил и еще походит.
Автор:  Maestro [ 22 11 2016, 11:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: М57 не заводится, после снятия клеммы работает и глохнет
Under :
Как вариант не штатная сигнализация или её остатки. Возможно реле топливного насоса умирает.

:cool:
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/