М57...трактор???

sharman

sharman :

starter :

а может наоборот?!

чёт про расходомер не понял.

sharman

Grand :

andrse :

NaVolne :

Съезди на Розу Люксембург (улица такая в Минске) там спецы (сервис специализируется конкретно на ремонте БМВ) с офигенным опытом и стажем с закрытыми глазами все сделают (и относительно не дорого).

Телефончик не подкинешь?

советую ехать к патриоту на обслуживание.

NaVolne

Так. Снял и почистил ЕГР. Грязи там 2 мм на стенках, 3 мм возле штока. Колупал сначала отвёрткой, потом зубной щёткой, потом тряпка+очиститель карбюратора. Ушло пол банки, но после этого ЕГР чуть ли не блестел как внутри, так и снаружи.
Заглушил 5 рублёвой монеткой.
Когда снимал патрубки, обратил внимание, что воздушный патрубок( самый толстый) внутри в масле. Не уверен, что так должно быть... Или нормально, э?

Очучения: на низах чуть веселее. После 1000 уже разницы нет.
Правда, теперь есть опасения насчёт ката. Если весь этот мусор не идёт в обратку на дожиг, он идёт в катализатор???
Поэтому, пока не нагнул кат, есть вопрос - как его грамотно заменить??? Пламягаситель и прочее - этопонятно. Есть для себя альтернатива - сварить из кусков трубы-нержавейки что-то типа такого многотрубного колена( на форуме где-то такие с ebay видел). НО: что делать с:
1) Давлением. Кат, как я понял, создаёт нехилое сопротивление,тем самым не давая давлениюразрушать глушак. А тут как быть???
2) Как я понял, на М57 две (2) лямбды. Их как обмануть???

Комрады, такой вопрос.
Часто на форуме читаю: "Вот продиагностировал по 4-му тесту и ..."
Как это - продиагностировал??? Ноут есть, какие адаптеры/приблуды/проги ещё нужны???

Ещё, чуть не забыл:
При переключениях передач 3-2-1 очччень сложно добиться того, чтобы авто не дёргалось. Уж как могу со сцеплением аккуратничаю, а вот фиг... Дёргается. Т.е. сбавил обороты на 3-ей до 900, щёлкаешь на вторую, и тут бамц, такое нехилое торможение двигателем, т.е. клевок такой, - или это норма??? Я уже стараюсь вообще тогда передачу вырубать, и так катиться, а потом втыкать нужную+1. Двигло детонирует, но хоть рывков нет...

NaVolne

Так. Записался на диагностику.

Сегодня заметил трабл: плавают обороты. На холостом ходу. Началось сегодня. учитывая, что темп.=+3,5-+9, это странно. Что на холодном двигле, что на горячем. И, кажись, есть троение, хотя на 6-ке это сложновато оценить, как троение.
И двигатель работает странно - как будто что-то воздух качает. Раз в сек. где-то. Звук реально такой ...пф-ф-фь...Как насос или что-то давление сбрасывает...
Т.е. не турбина. Блин, за мотор страшно... Но не греется и др. симптомов нет... Дыма тоже нет...

BlackFlash

Патрубки везде целые?

NaVolne

Внешне - да.

NaVolne

Итак,был у Патриота. Теперь по проблемам:
1) По двигателю.
Был заменен датчик на топливном фильтре+подкачивающий насос.
Теперь крутиться до макс. оборотов.

Датчик был неисправен.
Вместо родного топливоподкачивающего насоса стояло непонятно что( колхоз, короче):(((

2) По рывкам и тарахтению.
Была заменена эластичная муфта+сайлентблок кардана.

Рывки и вибрации пропали.

Эластичная муфта была разбита.
Сайлентблок был разбит до состояния, когда из него уже выпадали куски резины.

Моя следующая пуля в голове:

1)Съездить на динамометрический тест и посмотреть, сколько л.с. и нм выдаёт мой мотор.
2) Замерять разгон 0-100.

Егор-екб

Всем привет!
Не знаю актуально или нет, но расскажу о схожей проблеме.
Двигатель конечно не 57 а 47 (2л с турбой), но проблемка с динамикой известна.
После небольшого ДТП в правое крыло пропала динамика, обнаружил лопнувший пластиковый рессивер, замена решила проблему.

М57...трактор???

Рекомендуем почитать на тему М57...трактор???

Рекомендуем почитать на тему М57...трактор???

Кто сейчас на форуме