закрыть

Начни общаться с фанатами BMW!

Регистрация
BMW E46 Club BMW Fanatics Форум Российского клуба любителей БМВ Е46 - БМВ Фанатикс

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 18 06 2009, 13:56
    • Сообщений 559
    • Профиль
    • Авто: X3
    • Торговая репутация:
    • Изображения: 1
    • Репутация: 285
    • Новенький
Gangster
тоже хочу хочу чип, чтоб настроили по человечески, но хз где найти тех кто будет как себе делать... лишние кони не особо то и нужны, а вот настройка бы не помешала...Пока у меня этот дизель не на много экономичнее м54б30
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • гость клуба
    • гость клуба
    • На форуме с 22 10 2010, 23:31
    • Сообщений 259
    • Профиль
    • Авто: e46 320D
    • Торговая репутация:
    • Откуда: минск ,РБ
    • Изображения: 4
    • Репутация: 9
    • Гость
PROdigY :
Gangster
тоже хочу хочу чип, чтоб настроили по человечески, но хз где найти тех кто будет как себе делать... лишние кони не особо то и нужны, а вот настройка бы не помешала...Пока у меня этот дизель не на много экономичнее м54б30

вопрос не в настройке , вопрос в машине.что-то в ней не так работает... при всем желании она не будет жрать и близко как 330... Найдите нормального диагноста...
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 18 06 2009, 13:56
    • Сообщений 559
    • Профиль
    • Авто: X3
    • Торговая репутация:
    • Изображения: 1
    • Репутация: 285
    • Новенький
По городу у меня только короткие поездки на 5 км, видимо не успевает прогреться и жрет на сотню очень много.
Вчера проехал 700 км на баке (еще 80км "остатка"), по компу после обнуления 6.3л/100км, ехал очень плавно 100-130 иногда до 170, без обгонов. Пол пути проехал с закрытым картонкой радиатором - температура такая же как и без картонки (79-82 град)
Все еще жду пока прийдет термостат ЕГР.
если обнулить и ехать на круизе 120км.ч. по ровной дороге, без ускорений и торможений 100км (идеальные условия), то меньше 5.5 получить не получается. Хотя судя по форуму у многих минимальная цифра поменьше, особенно при продаже :))
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 18 06 2009, 13:56
    • Сообщений 559
    • Профиль
    • Авто: X3
    • Торговая репутация:
    • Изображения: 1
    • Репутация: 285
    • Новенький
поменял термостат ЕГР, ничего не поменялось - так же в городе 80 градусов, походу надо менять основной
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 13 01 2013, 12:08
    • Сообщений 3600
    • Профиль
    • Авто: Мопед, M57N2
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Дмитров
    • Изображения: 1
    • Репутация: 2752
    • ФанатФанатФанатФанатФанатФанат
PROdigY :
поменял термостат ЕГР, ничего не поменялось - так же в городе 80 градусов, походу надо менять основной

я тебе говорил, что их меняют в паре.
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 18 06 2009, 13:56
    • Сообщений 559
    • Профиль
    • Авто: X3
    • Торговая репутация:
    • Изображения: 1
    • Репутация: 285
    • Новенький
в полтора часа уложатся в сервисе? или можно и без ямы самому махнуть?
  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • ветеран клуба
    • ветеран клуба
    • На форуме с 13 01 2013, 12:08
    • Сообщений 3600
    • Профиль
    • Авто: Мопед, M57N2
    • Торговая репутация:
    • Откуда: Дмитров
    • Изображения: 1
    • Репутация: 2752
    • ФанатФанатФанатФанатФанатФанат
PROdigY :
в полтора часа уложатся в сервисе? или можно и без ямы самому махнуть?

хз. от сервисменов зависит. я сам себе менял. часа 3, но я менял неспеша, все делал аккуратно, антифриз там неудобно сливать, я патрубок снимал и через него сливал, т.к. сливную пробку интеркуллер закрывает. так что или его снимать или как я. лучше чтобы яма была, т.к. желательно защиту снять и корыто подставить под тачку для сбора антифриза.

Рекомендуем почитать на тему повышенный расход и тряска при глушении. 120d, 163 л.с.

  • Не в сети
  • Аватара пользователя
    • завсегдатай клуба
    • завсегдатай клуба
    • На форуме с 18 06 2009, 13:56
    • Сообщений 559
    • Профиль
    • Авто: X3
    • Торговая репутация:
    • Изображения: 1
    • Репутация: 285
    • Новенький
Только поменял...
казалось бы все просто, но не так уж и просто. Меня вообще убило то, что сам термостат крепится торксами внешними, т.е. чтобы открутить нужно иметь торкс маму - ездил покупал интсрумент.
Крутил осторожно, но все равно верхний болт обломился, попытался выкрутить(торчит 4 мм), но мешает АГР, кторой тоже не захотел выкручиваться, короче забил и оставил на трех болтах - вроде не сопливит, покатаюсь - посмотрю.
теперь температура по городу 88, вместо 79, правда нужно кататься минут 15 чтобы достигнуть ее(на улице +18, печка выключена)
Gangster, делал так же как и ты, с патрубков сливал в пакеты мусорные.
Кстати! еще неделю назад поменял топливный фильтр и по бортовику упал на литр! по трассе не ездил еще

Рекомендуем почитать на тему повышенный расход и тряска при глушении. 120d, 163 л.с.

Показать сообщения за:  Сортировать по:  

Кто сейчас на форуме

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Яндекс.Метрика
© 2006-2025 BMW fanatics Club - Клуб БМВ Фанатикс и Е46 Клуб. Поддержка Bitstore.