[ptpending]

Corleone :

ptpending :

небыло у меня на доливку 0w30 castrol ll01, долил mobil 3000 5w30 ll01

Какой расход масла? Сколько долили мобила?

ptpending :

попёрло у меня масло из под клапанной крышки, засрало турбу и компрессор кондиционера,начало капать на выхлоп и вонять
...
сняли клапанную крышку, турбу, отдал турбу в диагностику, разобрали, сказали что турба засралась маслом с обоих сторон, в горячей улитке оно ещё закоксовалось и вал стал туго вращатся
решил поставить ремкомплект и сделать балансировку на стенде чтобы быть уверенным, всё сделали
теперь думаю откуда в выхлопе может быть много масла

Наличие тонны масла в горячей и холодной улитке говорит о том, что из обоих частей турбины пёрло масло. Возможные первопричины того, почему оно оттуда пёрло:
1) Забита системы вентиляции картера
2) Забит/пережат сливной шланг с турбины
3) Наелась турбина (износ трущихся деталей => люфты => выброс масла)
4) Наелся двигатель (прорыв большого кол-ва газов в картер, постоянный избыток давления в картере)

Все эти первопричины (разве что кроме 3-ей) затрудняют слив масла с турбины в масляный поддон, и оно находит выход наружу через неплотности в турбине.

Присоединяюсь к тому, что начать нужно с проверки "проходимости" системы вентиляции картера, а именно, проверить маслоотделитель и клапан вентиляции картера, которые находятся как раз на клапанной крышке. Если с ними всё в порядке (не забиты маслом, клапан закрывается/открывается), то дальше смотреть остальное. Турбину Вы уже обновили, насколько я понял. Главное, чтобы не получилось так, что обновлённая турбина опять ляжет, т.к. первопричина гона масла находится за её пределами.

Так же не стоит забывать, что сразу после турбины стоит катализатор, который скорее всего тоже забит маслом. Т.е. уже значительно повышено сопротивление в выпуске, что также пагубно влияет на работу турбины. Проходимость катализатора тоже нужно проверить.

ptpending :

прокладка ТНВД ?

ТНВД и выхлоп немного разнесённые друг от друга части... В ТНВД и всё, что с ним связано, лезть в данном случае не нужно...

расход до заливки мобила был 1,1-5л на 10000-15000 км. Катализатор вырезан.
Клапан и фильтра слесарь сказал смотрел, ничего там не нашёл.
Поставили ребилднутую турбу. Заменили все прокладки вокруг. Заменили масло, воздушный и масляный фильтр.
Пропал вой на малых оборотах на холодную. Начали проверять термостаты и греть двигатель на холостых. В выхлопе много дыма с запахом масла. Периодически на холостых дым пропадает. Проехал 200 км. На скорости вроде невидно. Такое ощущение что на холостых какой-то клапан плохо открывается или закрывается. Или EGR или картерных газов.

[ptpending]

полезу проверять клапан вентиляции заново
фильтр там пластиковый стоит
а вот клапан - как он должен быть, продуватся, непродуватся, нажиматся ?
можно ли со снятым клапаном както проволокой пошерудить в каналах ?

[sharman]

есть видео на ютубе.

[Игорь Будаев]

привет всем меня зовут Игорь недавно приобрел бэху 320д 2002г изначально полетела турбина ее я заменил на новую но мне не понравилась как набирала обороты машина стала в натяжку двигаться со старой она была резвее затем я почитал у вас на форуме предлагали проверить герметичность всех патрубков и вакуумную систему я заменил все вакуумные шланги вакуумный датчик то што находится с лева возле воздушного фильтра но результатов не дало ездил на диагностику но некто ничего не может сказать.скажу что конкретно происходит больше 3500тыс оборотов не наберет на месте если газовать, поднимает 2000-2500тыс оборотов но едет 40-50км/ч не большие горки выжимаю на 2 передаче, помогите пажалуста может ктото сталкивался с такой проблемой.

[starter]

А герметичность шлангов, интеркулера и всех соединенй проверили?!
Малосделитель заменили?
Что с катализатрами?
какой пробег?

[Игорь Будаев]

интеркулер проверил он цел,герметичность тоже проверял и не раз,маслоотделитель поменял,катов нет уже давно пробег 247000тыс.клапан то что на турбине стоит он автоматически настраивается или его надо настраивать самому механически ты не в курсе? буквально сегодня снова ездил она поднимает обороты но нет тяги рычит и еле еле двигается.

[starter]

ошибок никаких нет - не читали?!
масло ест?!
гула нет дополнительного?!
штекера все на месте?!
Дергается\глохнет?!
Сама не пытается ехать?!
ЕГР попробуйте заткнуть 5тирублевкой, может на клапане нагар, он приоткрыт и машина тупит

[Игорь Будаев]

иногда появляется ошибка (датчик атмосферного давления) если я не ошибаюсь,нет масло не ест,посторонних звуков нет,проверял все фишки штеккера все на месте вроде,нет не дергается не глохнет,егр заглушен уже давно.

[Игорь]

starter :

ошибок никаких нет - не читали?!
масло ест?!
гула нет дополнительного?!
штекера все на месте?!
Дергается\глохнет?!
Сама не пытается ехать?!
ЕГР попробуйте заткнуть 5тирублевкой, может на клапане нагар, он приоткрыт и машина тупит

Как понять сама ехать,при отпушенной педали "газа" начинает набирать обороты.Да?

[Игорь Будаев]

х-з мужеки у меня автомат она всегда сама трогается, может проблема в подаче топлива? незнаю с чего начать....

[starter]

Игорь Будаев
либо ДМРВ нужно проверить, либо датчик давления который в коллекторе впускном сзади стоит

игорь555
ты тормоз отпускаешь, ничо не жмешь, а она сама начинает разгон и поднимает стрелку без остановки к 2-3 с лишним тыс. оборотов.

[Игорь Будаев]

объясни пожалуйста что такое дмрв?про датчик я посмотрю.

[leshiy156]

ДМРВ это расходомер

[Игорь]

starter :

Игорь Будаев
либо ДМРВ нужно проверить, либо датчик давления который в коллекторе впускном сзади стоит

игорь555
ты тормоз отпускаешь, ничо не жмешь, а она сама начинает разгон и поднимает стрелку без остановки к 2-3 с лишним тыс. оборотов.

у меня механика,но чувствую, во время переключения с 1 на 2 при отпускании педали,сначала сбрасывает,потом сама набирает обороты,но не много

[starter]

Игорь Будаев
датчик массового расхода воздуха
стоит после фильтра воздушного, от него идет патрубок на холодную улитку

[Corleone]

Игорь Будаев :

320д 2002г
изначально полетела турбина ее я заменил на новую
но мне не понравилась как набирала обороты машина стала в натяжку двигаться со старой она была резвее
...
больше 3500тыс оборотов не наберет
на месте если газовать, поднимает 2000-2500тыс оборотов но едет 40-50км/ч
не большие горки выжимаю на 2 передаче
...
иногда появляется ошибка (датчик атмосферного давления) если я не ошибаюсь

Вот текст из WDS.

Игорь Будаев :

Датчик давления окружающей среды, DDE5.0
Датчик давления окружающей среды встроен в ЭБУ системы DDE и не может быть заменен отдельно.

Давление окружающей среды измеряется для следующих функций:

•Расчет количества впрыскиваемого топлива
•Регулировка давления в магистрали Rail
•Система рециркуляции ОГ
•Регулировка давления наддува
•Разрешение коррекции расходомера воздуха
•Контроль датчика давления наддува

Обработка неисправностей
Если распознается неисправность датчика давления окружающей среды, записываются неисправности 4060, 4061 ”Датчик давления окружающей среды”. В этом случае используется рассчитанное по значению давления наддува эквивалентное значение, или, если датчик давления наддува неисправен, выдается эквивалентное значение.

Вполне возможно, что глючит датчик атмосферного давления. На одном из аглоязычных форумов E46 как-то попадалась информация про его глюки. Найду - скину ссылку.

Судя по тому, что написано выше, если этот датчик ловит глюконат, то мозг сначала смотрит на показания датчика давления наддува (ввинчен во впускной коллектор) и вычисляет по его показаниям некое (эквивалентное) значение давления, которое принимает за значение атмосферного давления.

Если датчик давления наддува тоже оказывается неисправен, то мозг, не заморачиваясь, берёт из своих извилин дефолтное значение давления наддува. Дефолтное значение заложено таким, чтобы двигатель не развивал полную мощность в целях безопасности водителя.

Как-то вот так. А пока - код ошибки датчика в студию. В идеале - попросить протокол диагностики и выложить его сюда.

P.S. посмотрите в цитате из WDS, сколько параметров завязано на показания датчика атмосферного давления... И ведь это ключевые параметры, влияющие на тягу...

[Corleone]

Игорь Будаев, можно ещё узнать вот что: как определили, что сломалась турбина? Почему было принято решение её менять?

[Alexander_Br]

starter :

либо ДМРВ нужно проверить, либо датчик давления который в коллекторе впускном сзади стоит

+1
тоже когда расходомер умер нормальных оборотов не набирала

[Alexander_Br]

Игорь Будаев
На счет вакуумной системы, посмотри: после того как машинка постоит (т.е. все разряжение из трубочек уйдет) попроси чтобы кто-то завел, а ты посмотри внимательно на рычаг вакуумной мембраны (такая круглая балда на турбине с нее выходит рычажок, к ней и подключен вакуумный шланг).
Так вот после запуска рычаг должен втягиваться в на 1,2-2 см., а при газе в пол - быстро отскакивать обратно. Если так и есть - вакуумная система в поряде.
Однако сдается мне, что расходомер твой кони кидает.. надо читать, а вообще 100% проверка только при замене на заведомо рабочий

[Игорь Будаев]

в сервисе пробовали читать раходометр но не получалось если б он не работал то ошибку давало вот датчик атмосферного давления иногда выдоет ошибку

Alexander_Br я пытался посмотреть но там разные шланги стоят и прикрывают


Corleone в турбину попала инородная вешь и турба заклинила так мне сказали на сервисе

[koval69]

попахивает разводом... инородная вешь это что, кусочеГ клапана? или заслонка из впускного кол-ра?

крч тут пахнет тем, что с самого начала датчик атм. давления мозг [censored]

[Alexander_Br]

koval69 :

попахивает разводом... инородная вешь это что, кусочеГ клапана? или заслонка из впускного кол-ра?
крч тут пахнет тем, что с самого начала датчик атм. давления мозг [censored]

это как оно может в турбину попасть?!
там разве что кусок расходомера или фильтра могут быть

Игорь Будаев :

в сервисе пробовали читать раходометр но не получалось если б он не работал то ошибку давало

эт как это не получалось? что за сервис такой?
и почему сразу ошибку?! он работать может, но не правильно, а ошибок при этом никаких не будет

вообще-то читается соотношение давления наддува/расход воздушной массы и величина впрыскиваемого топлива

[leshiy156]

на рестайлингах есть такая проблема как куски коллектора падующего в турбину так как они стальные а наа до рестайлингах чугун
к нам приезжали машины у которых не выдерживали коллектора и тупо сыпались и прогорали тем самым убивая турбину

[karateka05]

Vidil vopros no ne vidil otvetov . U menja problema cto srivaet patrubok kotorij idet ot interkulera k turbine. Podskazite cto mozet bitj vinovato . Cto ludse smotretj v pervuju oceredj .

[leshiy156]

karateka05 :

Vidil vopros no ne vidil otvetov . U menja problema cto srivaet patrubok kotorij idet ot interkulera k turbine. Podskazite cto mozet bitj vinovato . Cto ludse smotretj v pervuju oceredj .

проверь управление турбиной и как ходит шток может он зависает и идёт передув