[Kot_Leopold]

sharman :

Kot_Leopold :

sharman
А зачем хочешь поменять? Есть конкретные причины? масло, вой, дым?

пока нет, но всё таки лучше предупредить

а какой вой должен быть?

Кончину турбины не предупредишь, лишь можно оттянуть ее конец а вой, если появится, ты его услышишь

[sharman]

Kot_Leopold :

sharman :

Kot_Leopold :

sharman
А зачем хочешь поменять? Есть конкретные причины? масло, вой, дым?

пока нет, но всё таки лучше предупредить

а какой вой должен быть?

Кончину турбины не предупредишь, лишь можно оттянуть ее конец а вой, если появится, ты его услышишь

вой сильный? и что появляеться первым вой, потеря масла или что то ещё?

[Kot_Leopold]

sharman
обычно сперва масло. Если у тебя исправен датчик масла, он будет желтым тебя предупреждать, что плохо ездить без масла
Позже тяга, а потом капец турбине, дым и прочее...

Вой не всегда бывает

[sharman]

Kot_Leopold :

sharman
обычно масло, Если у тебя исправен датчик масло он будет желтым тебя предупреждать, что плохое ездить без масла
тяга, а потом капец турбине, дым и прочее...

Вой не всегда бывает

поживём увидем

[panasonic]

Уапрос!
на разгоне после 3000 оборотов появляется дополнительный звук, похожий на зосасывание воздуха со своей какойто скоростью )

[starter]

герметичность системы воздушной проверить можно в качестве профилактики
мож де дырка

[scrammer]

господа, а много надо снимать чтобы до патрубка турбины добраться..хочу глянуть как она

[starter]

два болта с дмрв и пластик котрый был сверху

[scrammer]

ок ) в субботу займусь...шото она подвывает...а турба то новая и на гарантии 4000 км отъездила всего

[starter]

scrammer
резинку нужно на холодной улитке глянуть
ну вой - не признак выходя из строя

[scrammer]

да там не то что бы вой..так тихое подвывание..раньше его не было просто вот и смущает, на нейтралке тоже воет..хотя может просто герметичность где нарушена

[begeldans]

катализаторы не вырезал? воет как самолет потом)

[scrammer]

begeldans :

катализаторы не вырезал? воет как самолет потом)

вой из под капота? а почему? кстати в мск дорого избавится от катализаторов? у нас их вроде 2, от какого надо избавляться?

[begeldans]

вой из трубы, сколько стоит уже не помню, катализатор вроде один, стоит за защитой, где штаны из двигателя выходят, обманки и все такое ставить не надо, датчиков после ката на M47 нет (про M47N сказать не могу), вырезать может любой не криворукий сварщик

[panasonic]

starter :

герметичность системы воздушной проверить можно в качестве профилактики
мож де дырка

подскажи...
почувствовал запах выхлопа в салоне, возможно гофра дырявая

думаю подвывания под капотом из-за этого.
кроме замены гофры и вырезания ката заодно, что еще сделать ?

[starter]

panasonic
по мимо гофры может быть прокладка на выхлопе
или под коллекторм или под турбиной
но будет слышно сопение в том месте

скорее гофра

[sillos]

Кто собрался покупать себе турбину не спешите, или у кого она ещё живая но ей скоро пипец тоже особо не растраивайтесь ... сейчас в большх городах есть умельцы которые делают или чинят турбины ... и покупать там тоже можно раза в 2 дешевле чем в бмв ... так что в интернете ищите ... =) и не парьтесь ... себе лично отуда брал ... ходит ... всё нормально

[starter]

а кто балансировать вал будет?! умельцы а глаз?! нужен стенд как минимум,а он есть увы не везде)

[ТраХтор]

starter :

а кто балансировать вал будет?! умельцы а глаз?! нужен стенд как минимум,а он есть увы не везде)

даже если стенд есть, им пользоваться надо уметь!

[sharman]

убивает ли турбину переизбыток смазки?

[ptpending]

небыло у меня на доливку 0w30 castrol ll01, долил mobil 3000 5w30 ll01
попёрло у меня масло из под клапанной крышки, засрало турбу и компрессор кондиционера,начало капать на выхлоп и вонять
из за корпуса возд. фильтра невидно было сначала откуда текло, просто засрана вся турба и компрессор кондея и брызгается при повышении оборотов
незнали как добратся до вала турбы чтобы её проверить
сняли клапанную крышку, турбу, отдал турбу в диагностику, разобрали, сказали что турба засралась маслом с обоих сторон, в горячей улитке оно ещё закоксовалось и вал стал туго вращатся
решил поставить ремкомплект и сделать балансировку на стенде чтобы быть уверенным, всё сделали
теперь думаю откуда в выхлопе может быть много масла
прокладка ТНВД ?

[sharman]

в выхлопе? ну скорее маслоотделить

[Corleone]

ptpending :

небыло у меня на доливку 0w30 castrol ll01, долил mobil 3000 5w30 ll01

Какой расход масла? Сколько долили мобила?

ptpending :

попёрло у меня масло из под клапанной крышки, засрало турбу и компрессор кондиционера,начало капать на выхлоп и вонять
...
сняли клапанную крышку, турбу, отдал турбу в диагностику, разобрали, сказали что турба засралась маслом с обоих сторон, в горячей улитке оно ещё закоксовалось и вал стал туго вращатся
решил поставить ремкомплект и сделать балансировку на стенде чтобы быть уверенным, всё сделали
теперь думаю откуда в выхлопе может быть много масла

Наличие тонны масла в горячей и холодной улитке говорит о том, что из обоих частей турбины пёрло масло. Возможные первопричины того, почему оно оттуда пёрло:
1) Забита системы вентиляции картера
2) Забит/пережат сливной шланг с турбины
3) Наелась турбина (износ трущихся деталей => люфты => выброс масла)
4) Наелся двигатель (прорыв большого кол-ва газов в картер, постоянный избыток давления в картере)

Все эти первопричины (разве что кроме 3-ей) затрудняют слив масла с турбины в масляный поддон, и оно находит выход наружу через неплотности в турбине.

Присоединяюсь к тому, что начать нужно с проверки "проходимости" системы вентиляции картера, а именно, проверить маслоотделитель и клапан вентиляции картера, которые находятся как раз на клапанной крышке. Если с ними всё в порядке (не забиты маслом, клапан закрывается/открывается), то дальше смотреть остальное. Турбину Вы уже обновили, насколько я понял. Главное, чтобы не получилось так, что обновлённая турбина опять ляжет, т.к. первопричина гона масла находится за её пределами.

Так же не стоит забывать, что сразу после турбины стоит катализатор, который скорее всего тоже забит маслом. Т.е. уже значительно повышено сопротивление в выпуске, что также пагубно влияет на работу турбины. Проходимость катализатора тоже нужно проверить.

ptpending :

прокладка ТНВД ?

ТНВД и выхлоп немного разнесённые друг от друга части... В ТНВД и всё, что с ним связано, лезть в данном случае не нужно...

[zhenja]

подскажите плиз,как работает вакумное управление геометрии турбины. Начну по порядку, если не прав поправьте:
ОГ попадают на колесо турбины и раскручивают его. Это колесо через вал связано с комперссором и вращает его. Он сжимает воздух, который из-за компрессии и трения нагревается и идёт в интеркулер для охлаждения и на впуск. Осюда вопрос, как работает вакумное управление, например когда машина стоит и когда жму на газ, что происходит? Преобразователь давления получает сигнал и увеличивает или уменьшает сечение на выходе колеса турбины, таким образом на ХХ оборотак сечение уменьшино; а если я нажимаю на газ, преобр. давл. получает сигнал, в турбину подаётся вакуум, увеличивается сечение и увеличивается подача необходимого кол-ва воздуха!?

[sharman]

zhenja
посмотри мою тему, там есть видео с ютуба станет все понятно.