[BlackFlash]

А может быть так, что люфт есть, а масло не гонит?
Или вообще какие люфты там могут быть? Есть ли допуски какие по ним?

[starter]

может если люфт минимальный
цифры по люфтам расхожы
плотно сидеть вал все равно не будет
если люфт ощутимо большой, то масло будет сочица

[BlackFlash]

starter :

может если люфт минимальный
цифры по люфтам расхожы
плотно сидеть вал все равно не будет
если люфт ощутимо большой, то масло будет сочица

Спасибо! А люфты во всех плоскостях негативны или как? Просто мне кажется что вдоль оси есть немного. Но на масло даж намёка нет.

[starter]

вдоль бывает, поперк - уже стоит задумаца - большой или нет

[BlackFlash]

starter :

вдоль бывает, поперк - уже стоит задумаца - большой или нет

Вот поперек точно нет. Спецом пробовал, т.к. многие движки и прочие помпы так проверялись.

[Corleone]

Если Вы собрались менять турбину и сомневаетесь в компетентности тех людей, которые будут подбирать Вам замену по каталогу Garrett.
Если Вам привезли заказанную новую турбину Garrett, а номер на ней отличается от того, что выбит на табличке сломавшейся турбины.

Попробую изложить изученную мной информацию по подбору оригинального Garrett-а взамен йокнувшей/собирающейся йокнуть турбины.

В каталоге Garrett одной модели движка, как правило, соответствует одна модель турбины Garrett (например, для M47N это GT1749V), но несколько её модификаций, каждая под своим номером. Модификация турбины зависит от:
- экологического класса авто (Евро3/Евро4)
- модели авто

По поводу Евро 3/4: чтобы точно определить класс экологичности Вашего авто, НЕдостаточно просто взглянуть в ПТС. Почему? Потому что ПТС выдаёт таможня, а таможня часто (когда машина таможится через брокера, и все бумажки делаются за деньги) вместо Евро 3 фигачила в ПТС Евро 4. За примером далеко ходить не надо. У меня так было. Машина Евро 3, а в ПТС шлёпнули Евро 4, т.к. я заплатил денег брокеру, и он мне зафигачил бамажку, подтверждающую Евро 4. Только потом, разобравшись, я понял, что у меня машина Евро 3. Как понял? Посмотрел в спиок опций на моё авто. Если опция S167A присутствует (Нормы по токсичности ОГ EU 4), то машина Евро 4, если нет - то машина Евро 3 (речь о дизелях E46). У меня S167A нет.

Итак, пример подбора турбины Garrett:

Авто: 318d M47N Евро 3
Номер тубины по каталогу BMW: 11 65 7 790 314
Номер тубины по каталогу Garrett:
740911-5006S;
740911-5003S;
740911-0001;

Авто: 320d M47N Евро 3
Номер тубины по каталогу BMW: 11 65 7 794 144
Номер тубины по каталогу Garrett:
750431-5012S;
750431-5009S;
750431-0009;
717478-0006;
717478-0005;
717478-0004;
717478-0003;
717478-0002;
717478-0001;

Это всё одна и та же модель Garrett (GT1749V), но разные её версии.

Почему несколько номеров Garrett? Потому что прогресс не стоит на месте, и пока Вы катались на турбинке производства дветыщилохматого года за номером, например, 717478-0001 (т.е. катались на 320d M47N Евро 3 производства 2001-ого года), Garrett тем временем дорабатывал эту турбину несколько раз, изменяя номер.
Например, в 2002 году Garrett выпустил доработанную версию вашей турбины за номером 717478-0002, затем
в 2005 г. - 717478-0005,
в 2009 г. - 750431-0009 и в этом же году уже 717478-5009S;
в 2010 г. - Garrett ещё немного доработал предыдущую версию напильником и выбил новый номер 750431-5012S.
(годА приведены для примера, с реальностью могут расходиться!)

Т.е. в рассматриваемом примере при замене проще всего будет найти 750431-0009, 717478-5009S или 750431-5012S, т.к. это самые последние версии Вашей турбины.
Теоретически, Вы можете поискать в анналах турбину с номером 717478-0001, которая, по-идее, должна стоить дешевле. Но что-то мне подсказывает, что её будет ОЧЕНЬ сложно найти новую.

Если у кого есть, что поправить/добавить -

P.S. starter и krest, не могли бы Вы скинуть сюда номерки поломанных турбин и номерки тех, которые вам привезли на замену?

[starter]

Corleone, коллега - отлично!
часть инфы в машине, часть дома

моя турбы была вот такая:





а вот номер был заменно 005 помоему - гляну в машине в доках!

[BlackFlash]

Вы указали оба двигла M47N... а M47 ???
Или одно и то же?

[Corleone]

BlackFlash :

Вы указали оба двигла M47N... а M47 ???
Или одно и то же?

Не одно и то же. Это был пример для M47N Евро 3. Вечером постараюсь выложить для M47. И для M47N Евро 4.

[scrammer]

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Corleone[/img]
А как узнать есть опция S167A или нет? у меня в птс написано что экологический класс 3, но что то я засомневался...на 320td взял турбину с номером 50431-5012S, какой номер на старой незнаю, машин в другом городе удаленная починка блин
А номер выбит или как у меня может быть наклеен на табличке? Кстати дата производства 03.2009 они уже выпускались???
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=27295[/img]

[Corleone]

scrammer :

Corleone
А как узнать есть опция S167A или нет? у меня в птс написано что экологический класс 3, но что то я засомневался...на 320td взял турбину с номером 50431-5012S, какой номер на старой незнаю, машин в другом городе удаленная починка блин
А номер выбит или как у меня может быть наклеен на табличке? Кстати дата производства 03.2009 они уже выпускались???

Думаю, что нет повода для беспокойства. Вы взяли правильную турбину. Про годА это я написал образно, для примера.
50431-5012S - это как раз турбина для Вашей машины. Всё ок. В каком году они начали выпускаться - я точно не знаю.
Опция S167A должна быть в списке опций в книжке на авто. Или можно попросить расшифровать список опций по VIN-номеру авто.

[ТраХтор]

а такой вопрос, а эти турбины на подшипниках или на втулках?

[ТраХтор]

буквально вчера нашел... мож кому интересно будет
http://www.turbobygarrett.com

[Corleone]

TraktorisT_spb :

буквально вчера нашел... мож кому интересно будет
http://www.turbobygarrett.com

Во, вот тут есть подбор турбины для замены.

[ТраХтор]

Corleone
а что с самой турбиной, на подшипнике или на втулке?

[Corleone]

TraktorisT_spb :

Corleone
а что с самой турбиной, на подшипнике или на втулке?

Journal bearing. A bearing without rolling-elements. То бишь втулка.

[ТраХтор]

Corleone :

TraktorisT_spb :

Corleone
а что с самой турбиной, на подшипнике или на втулке?

Journal bearing. A bearing without rolling-elements. То бишь втулка.

а никто не думал махнуть на турбину с подшипником? или мож кто уже поменял?

[Corleone]

TraktorisT_spb :

Corleone :

TraktorisT_spb :

Corleone
а что с самой турбиной, на подшипнике или на втулке?

Journal bearing. A bearing without rolling-elements. То бишь втулка.

а никто не думал махнуть на турбину с подшипником? или мож кто уже поменял?

А смысл?

[scrammer]

да, а вот тут можно увидеть кто по чем продает турбинки в РФ. Гораздо дешевле чем экзисты и иже с ними, я за 31 рубль взял
[url]http://garrettbyhoneywell.com/distributor-locator/europe/russian-federation/[/url]

[Corleone]

[quote="Corleone"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=[quote="BlackFlash"[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Вы указали оба двигла M47N... а M47 ???
Или одно и то же?[/img]
Не одно и то же. Это был пример для [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=M47N Евро 3[/img]. Вечером постараюсь выложить для M47. И для M47N Евро 4.[/img]
Продолжим-с.

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Авто:[/img] 318d M47N Евро 4
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Номер тубины по каталогу BMW:[/img] 11 65 7 790 314
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Номер тубины по каталогу Garrett:[/img]
733701-5009S
733701-0004
733701-0001

[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Авто:[/img] 320d M47N Евро 4
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Номер тубины по каталогу BMW:[/img] 11 65 7 790 994
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=Номер тубины по каталогу Garrett:[/img]
731877-5009S
731877-0007
731877-0006
731877-0004
731877-0003
731877-0001

Что самое интересное: все эти турбины с [img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=электронным[/img] управлением геометрией (REA - Rotary Electronic Actuator).
Т.е. у турбины для E46 M47N Евро 4 вместо клапана-"гриба" - сервопривод.
[img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=27298[/img][img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=27299[/img][img]https://www.bmwfanatics.ru/forumvb/gallery/image.php?image_id=27300[/img]

[ТраХтор]

Corleone :

TraktorisT_spb :

Corleone :

TraktorisT_spb :

Corleone
а что с самой турбиной, на подшипнике или на втулке?

Journal bearing. A bearing without rolling-elements. То бишь втулка.

а никто не думал махнуть на турбину с подшипником? или мож кто уже поменял?

А смысл?

здрасте смысл...
и отзыв и долговечность!!!

[ТраХтор]

Corleone
а на 330?

[Corleone]

И вот для M47.

Авто: 318d M47 (интересно, в России такие есть?)
Номер тубины по каталогу BMW: 11 65 2 248 901
Номер тубины по каталогу Garrett:
700447-5008S
700447-5007S
700447-0006
700447-0005
700447-0004
700447-0003
700447-0001

Авто: 320d M47
Номер тубины по каталогу BMW: 11 65 2 248 901
Номер тубины по каталогу Garrett:
700447-5008S
700447-5007S
700447-0006
700447-0005
700447-0004
700447-0003
700447-0001

Т.е. для 318d M47 и 320d M47 турбины одинаковые. Все M47 вроде как Евро 3.

[Corleone]

TraktorisT_spb :

Corleone
а на 330?

На 330d не осилю M57, M57N, Евро3/4 .... Может в другой раз.

[ТраХтор]

Corleone :

TraktorisT_spb :

Corleone
а на 330?

На 330d не осилю M57, M57N, Евро3/4 .... Может в другой раз.

не, ну не сейчас... ваще...