К турбоштейну штоле?

Он то тут каким боком Хотя он проложил тропу... За что ему респект Болид, ПО готово к настройке?))

Я тут тоже не при чем, но могу советом помочь, если что, опыт уже богатый накоплен по нестандартным конфигам)

Пацаны хелп ми, подскажите по какой причине могут перепутаться теплый с холодным воздух на климате?

Да, я, про другое ведро Которое с дудками

Ты бы конкретизировал) Ты же новый мотор собирался собирать) на кованых поршнях с сж 11.5-12, под него ПО?
Соберешь, сделаем)

PS Показать то видео которое я снимал с замерами 0-100?)

В ближайших планах есть уже. надеюсь все срастётся Всё готово в принципе, клапана всё же, хотелось бы +1 мм впуск.Думаю в этом направлении...
Конечно, пили сюда "Поржём" вместе

256 вообще то крутить можно,но боюсь. Смысл мне выжимать на стенде,я не хочу долбить в 7000 на трассе.. зимой будет чем заняться,буду переходить на жесткие толкатели,там и крутанем за 7000+

Нет,ваносы работают. В среднемто в том в котором нету бешенных верхов. Я еисал выше. Что при установке тюн валов первый раз получилось так что нищов небыло совсем,середина вялая,а после 6000 был прям пинок под жопу.

Первй скрин. 256hp на 6568rpm и 334 Nm. Там правдо странноватый график,без полосы момента.
Как это не обязательно? В городе может и не обезательно. А на соревнованиях или на тренировках,когда тебе кто то в дверь стучится не получится не газовать в отсечку,там педаль всю дорогу в полыне. Рвусь не за пиковой мощьностью,а за стабильностсь и надежность. На прошлых выходных стёр несколько пар,по ощущениям, прокручивать колеса мотору стало проще.