[artk]

Denisko
ты плохо разобрался в вопросе.
если ты хотел уложиться в 400 тыс, то ты в любом случае получишь унылое говно на выходе.

седан начинается от 450 и если за ним следили (а это видно), то ничего ломаться там не будет.
всякое дерьмо типа нештатной музыки, ксенона, чехлов и суперруля является колхозом и стоит пытаться его избегать.

и далее чем обоснован 4цил- вообще загадка. но надеюсь ты расскажешь
6 цил надежнее, мощнее, на разборке стоит копейки, в конструкции намного проще.
вот например свой м54 2.2 литра я б отдал тыщ за 15
перебрал бы его сам с зч на 20 руб и получил бы бодрейший мотор еще на 250 тыс.

и кроме того обе машины у тебя нищебродской комплектации. тут правильно отметили только салон рекаро:)

[Boxer4ik]

[Denisko]

"Суперруль" то чем не угодил... штатный е46 руль четырехспицевый с кнопками... с завода стоял...

[Max-Gorky]

купить два доресталовых барабана

[toolshed]

[Denisko]

[censored], че смешного - тут люди на форуме за один барабан 400 тыщ просят и расписывают какой он прекрассный. Я в 320 тыщь за два уложился - и пилять вам кажется это дорого?

[Denisko]

Это объяснение почему четыре цилиндра. И это нифига не фотошоп, так и есть.
Ты заезжаешь в город и думаешь - ну хоть здесь то будет получше - фиг там!
На!
https://vk.com/videos-41967375?z=video- ... ub41967375
На!

И так по всему городу, нет ни одной целой улицы.

И вот тогда посмотрим на кой хрен тебе будет нужен 3-х литровый мотор, если ты даже старенькую раздолбанную девятку не обгонишь.
А подвеска на 4-рех горшках живет дольше - это факт. м43 движок я знаю очень хорошо. Один из самых надежных и простых двигателей БМВ.
А налог, страховку, будешь платить больше. А ремонтировать шестицилиндровый движок в городе в котором нет ни одного нормального автосервиса? Там же под капотом даже руку просунуть некуда.

Ну вот была у моего товарища 330 купе... говорю что была - потому что неделю назад психанул он из-за раздолбаных дорог, опаздывал а поток едет со скоростью 30-40 км в час - даванул тапку в пол, в итоге не справился с управлением, слетел в кювет, обе бочины и перед мятые, бампера, пороги...
Кстати, если есть кто по разборкам в перми работает - отпишите в личку, парню цены на кузовщину надо.

Ну нафиг не надо мне 6 цилиндров.

[4iban]

купил бы девятку, пяток девяток

[iseurt]

Я так понял ты в деревне живешь. Так если с запчастями беда и бюджета на новые нет, [censored].... рвать пятую точку? Отечественный автопром, решение проблем.

[Denisko]

Не деревня, но город небольшой. С новыми запчастями проблем нет - плати деньги и через 5-7 дней у тебя будет то что нужно. Вот с БУ запчастями все сложнее. А на счет - "купи девятку" я не понял Вы что меня хотите упрекнуть в том что я люблю е46 и хочу ездить на е46? Я просто хотел сказать что смысла в большом моторе в моей ситуации совсем нет.
А экономика вопроса мне кажется выгодной. 350 тыщ за две машины - 60-80 тыщ которые я смогу отбить обратно после того как соберу в одно то что нужно и продам то что останется. На вырученные от продажи деньги еще докупить необходимые запчасти. В итоге бюджет так и останется в пределах 350 тыщ. Так как все работы в основном будут проводится самостоятельно - я буду уверен чуть ли не в каждом болте закрученном в моей машине. По моему неплохой расклад.

[TheWer]

А есть ли смысл в слабой, барабанной е46? Вот уж вопрос. Кузов может нравиться, да, но такие извращения только из-за того что нравится кузов, уж извольте.

[fomec]

TheWer
Я так понимаю смысл в этом только один - хочется человеку ездить на е46. Главное она с таким двиглом и в такой комплектации его устраивает. Каждый дро4ит как хочет)

Кому купе 330 зажигать в удовольствие, а кому утилитарную машину.

[TheWer]

Просто гемора с ней
А удовольствия с таким дрыгателем и комплектацией нет, ну никакого.

[Denisko]

А разве удовольствие от машины получаешь только от двигателя и комплектации? Тогда надо было мерседес s600 двухтысячных годов покупать. Цена такаяже, двигатель аж 6 литров. Комфорт на высоте. Комплектации на любой вкус....

[gfox]

я думал в воронеже дороги гавнo

[Denisko]

В общем, за год произошли следующие изменения:
1. Ксенон колхозный убран, оставил штатный галоген+ CMD глазки белые.
Фары пришлось вообще поставить с донора. На российской тачке отражательи были закосячены + уши обломаны.
2. Мотор прошел капиталку, с использованием запчастей от донора, которые съекономили мне 15-20 тысяч если б у меня его не было.
тема тут: viewtopic.php?f=47&t=131970
3. Подвсека приведена в отличное состояние:
Заменены рычаги, сайленты передних рычагов (Новые)
Сайлентблоки задних продольных рычагов (Новые)
Опоры задних амортизаторов (Новые)
Аморты в круг (Боге автоматик, с донора в отличном состоянии, съекономлено еще 8-10 тысяч)
Пружины передние (Новые)
Пружины задние + проставки для плохих дорог назад (С донора, отличные)
Стойки+ втулки стаба (Новые)
Рулевые наконечники (новые) + Сход развал
4. Заменены дверные карты, обшивки стоек, бардачки (все с донора и в отличном состоянии)
Кстати, вы знали что в е46 даже левый бардачек у руля может быть разным )) С пружинной защелкой или без нее, просто с пластыковым выступом.
5. Заменен неработавший стеклоподьемник пасажирский + Стекло, (неудачно снимал собственно сломанный стеклоподьемник)
6. Заменены все замки дверные на замки с донора. Замки на российской тачке замерзали в -20 напрочь.
7. Кузов донора и все общивки косячные были благополучно продан за 20 тыс. рублей.
8. Передний бампер с донора продан за 2,5 к.
9. Продано разной мелочевки в среднем на 10 тыс руб.
10. Заказаны семнадцатидюймовые диски, придут через неделю.
11. Выхлоп полностью с донора, российский сгнил напрочь.

У меня еще остались про запас или на продажу:
1. Рейка рулевая с гуром в сборе.
2. МКПП+Кулиса+Кардан+Редуктор+Валы и вся задняя балка с рычагами собственно
3. Вся система кондиционера: Радиатор+трубопроводы+ компрессор+кронштейн+осушитель. К ним уже докуплены за 4,5 тыс: Печка в сборе+ панель управления климатом. (будет имплантироваться на днях)
4. Мультируль
5. Дросельная заслонка+ блок темпомата под круиз контроль (Будут установлены чуть позднее)

В общем, мотор сделяль, подвеска сделяль, внутри все простенько но достойно, чистенько и целенько и красивенько.

Сейчас собственно хочу продолжить тему и не знаю, здесь писать или создать новую тему по вопросу: "Установка климата в машину в которой даже кондиционера то не было"

Что скажите? Стоит заморачиваться и пофоткать отчетик по ходу работы? Или опять помидорами закидаете так что лень писать станет?

[Pavel323I]

Denisko
Да тут пиши, вроде БЖ ведь.

[fomec]

реально даже кондиционера не было с завода
лучше оформи в отдельную тему, но уже как закончишь работу полностью, то есть чтобы это был полный цельный отчет

ну и это ж е46форум тут без помидоров никак

[Denisko]

Да, я думаю эта процедура заслуживает отдельной темы ))

[Denisko]

Как обещал выкладываю фотоотчет по дооснащению климатом безкондейной машины:
viewtopic.php?f=47&t=135888

По деньгам вышло:
1. Печка с панелью управления - 4500 рублей
2. Фреон 1000 рублей.
3. Термоусадка и всякие клеммы/расходники еще рублей 300.

Запчасти с донора помогли мне еще сэкономить около 20 тысяч (Радиатор кондея, трубопроводы, компрессор с кронштейном, ролик натяжителя, Датчик давления, проводка с разъемами)

[Denisko]

Так, после климата поставил на машину семнадцатые колеса с высокой резиной. Сразу извинюсь за качество фото - пока не время организовывать фотосессию. Отличная фотосессия будет после следующего этапа - покраска кузова, выравнивание, выставление зазоров.


В общем вот он: 185 стиль с резиной 225/55/17:











Далее будет как я уже сказал покраска. В родной цвет. С толстым лаком. Заказаны оба передних крыла, новый бампер и его крепеж.

[glycerinum]

колеса вообще здоровенные! внешний вид с ними очень спорный, они реально большие.

[Denisko]

Согласен, спорно, но мне нравится. Сами диски - прикольные, бесспорно , А резину потом можно и пониже поставить )))

[glycerinum]

я вот загорелся на 18 тоже повыше поставить.

[БМВэшник]

glycerinum
так у тебя вроде дороги в норме