BMW 3er Coupe (E92)
Автомобиль в идеальном состоянии! Машина делалась для себя, как машина выходного дня. По большему счету весь пробег автомобиль намотал по трассе М1 и по Европе (в среднем 2-3 раза в год езжу в Европу), т.к. это вторая машина в личном владении, на которой ездить по городу и стоять в многокилометровых пробках мне лично было жалко. Можно было бы скрутить пробег до 40-50 тысяч, но, во-первых, я верю в карму, а во-вторых, адекватный человек понимает разницу в пробеге по автобанам и по городским пробкам. В комплектации есть все, что только можно, за исключением круиза, лайт-пакета и "присосок".
В машину вложено около 800 тысяч, которые, само-собой, не окупятся никогда, но, в качестве бонуса, должны быть приятны новому владельцу. За время владения в машине сделано следующее:
- Расширение задних арок "OEM Wide Body" (задние крылья со всеми потрохами от м3).
- Пороги от м3 е92 с доработкой передней части.
- Задний бампер кастом на основе М-теха с доработкой боковых частей под крылья от м3.
- Передний бампер М-тех.
- Сплиттер (губа) переднего бампера Kerscher Spirit 3.
- Крышка багажника Duke Dynamics CSL Style.
- Капот Vorsteiner.
- Подвеска (по кругу амортизаторы Bilstein B8 с пружинами Low-tech "-25мм").
- Тормоза BWM Performance.
- Чип JB3 (365 лошадей и 495 ньютонов на стенде).
- Распорка передних чашек Cusco.
- Руль с лепестками переключения передач.
- Даун-пайпы Agency Power с обманкой.
- Колеса RAYS Engineering (Volk Racing) RE30 (235/35-275/30 2 комплекта)
- Машина "пересажена" на шпильки вместо болтов (гайки RAYS Engineering).
- Эксклюзивная покраска (цвет основан на базе родного Crimson Red A3, но гораздо глубже, насыщеннее и богаче).
Продавать машину не было планов, да и дико не хочется с ней расставаться, но выбора нет, суровые жизненные обстоятельства диктуют свои правила
1 470 000 руб., 97 000 км.
Выехал на просмотр. 
