Привет, друзья.
Решился продать ласточку - нужны деньги для покупки Е61xi.
Объявление на auto.ru - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/6832658-bf5a.html
Из вкусностей:
+отдаю комплект разноширокой низкопрофильной летней резины Toyo Proxes на черных 18-х дисках Kosei. На этих дисках машина заставляет провожать её взглядом;
+отдаю комплект зимней резины Hakka 5 с шипами на 17-ых дисках BMW (какой стиль - не помню);
+установлена короткоходная кулиса BMW Motorsport (покупал у Dallas`a с форума);
+установлен mp3-модуль, подключенный к штатной магнитоле. Читает карты памяти до 8 Гб (покупал тоже на форуме);
+Ангельские глазки с белым свечением;
+Хром-кольца в приборку (дизайн от Е92).
Из минусов:
-Год не занимался кузовом автомобиля. Как результат куча мелких недостатков в виде сколов, царапинок, вмятинок и т.д. Цена вопроса исправления абсолютно всех недостатков - около 50 тыс. рублей. Планирую делать это сам, но как сделаю - цена на автомобиль будет другая.
Что делал по машине:
-на 200 тыс. км. сгорело родное сцепление - просто потому что уже пора и потому что была очень долгая пробка на Кутузе
Поменял на не родное. Сейчас все в порядке.-в прошлом месяце делал сход-развал в МАДИ, на нём приговорили правый кулак и правый аммортизатор. Все поменяли. Теперь машина едет ровно.
-в Юните полгода назад приговорили эластичную муфту кардана, [censored] знает что это такое. Разницы в поведении автомобиля после замены этой муфты я не заметил, имхо просто развели.
-поставил датчик температуры внешней среды, который оторвало вместе с подкрылком куском льда зимой. Подкрылок так и не купил еще (цена вопроса 800-900 р.).
-ставили мне автозапуск со спутника на неё (чтобы заводилась по СМСке), в результате система глючила и я отказался. Второй чип-ключ мне вернули, но почему-то он так и не работает. ИМХО - приговорилась на нем батарейка.
-чистил поплавок датчика уровня топлива. Предыдущий хозяин особо не парился с тем где и чем заправлять - в результате был нагар на датчике и датчик переставал показывать честный уровень, если топлива было меньше 25-30%. Почистил, теперь все ОК.
Чем кормил:
-зимой кормил 5w40 Castrol Magnatec. Раз в 40 К менял масло.
-весной увидел на форуме тему, где парень продает оригинальное масло BMW LongLife-01 0W40. С тех пор покупаю у него и кормлю только им. При покупке меня запугали, что для 2000 г.в. менять масло раз в 40К - это страшный грех, надо каждые 10К. Я частично испугался и с тех пор меняю масло каждые 25К. Расход масла - 1 литр на 25 тысяч примерно. После того, как перешел на 0W40 стала загораться желтая масленка на 15 секунд после включения зажигания. На сервисах везде говорят игнорировать, что мол это - сигнализатор качества масла, машина говорит, что качество масла (прозрачность) поменялось. Я их слушаю и игнорирую.
-Бензин только 98-й на Shell или Agip, изредка на BP (от BP-шного появляется какой-то звон при работе движка, не нравится мне 98-й на BP).
Фотография, к сожалению, пока только одна, сделанная на лежавший рядом кусок арматуры. В ближайшее время отфоткаю и покажу подробнее.
Есть вопросы? Пишите, с удовольствием отвечу на все.
правильно, это надо обязательно сказать. а еще сколько раз мыл на мойке, вытряхивал пепельницу и что колесо как-то в прошлом году проколол и на шиномонтажку ездил
