|
|
№76
01 12 2010, 00:14
VOVAN 68 : revorr : что геометрия кузова нарушена крыша и проёмы целы,а о пятой двери даже и слышать нехочу  Судя по фотам удар не ушёл дальше моторного щита ну если только еще складки под ногами переднего пасажира .При наличии нормального стапеля, рукастого и головастого мастера это не удар.Моё ИМХО Я не мастер и не разбираюсь,что к чему.Но могу сказать,что если я что-то начинаю делать,то все разбирательства я решаю в срок и с теми людьми,кто взял на себя ответственность.А не молча плачу и забираю машину,а потом начинаю грязью поливать. В конце концов,если бы он проявил должное внимание к процессу восстановления,уверен,таких споров бы что, о чем и как не возникало бы. |
|
№77
01 12 2010, 00:15
сладкая_стекловата : после оборота речи "и я знаю почему", вопросов "ну, и?" не задают обычно)) почему не задают???? Я задаю? что в этом необычного - у меня на этот счет свои соображения у него свои..Вот - в споре рождается истина..кто то не прав.....
Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ Вопросы в личку. Предоплата обязательна. |
|
№78
01 12 2010, 00:16
VOVAN 68 : сергей сити авто писал(а): ну и?????? VOVAN 68 писал(а): При наличии нормального стапеля, рукастого и головастого мастера это не удар. все ясно.....ладно - всем пока. я спать... Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ Вопросы в личку. Предоплата обязательна. |
|
№79
01 12 2010, 00:17
Esaul : Я не мастер и не разбираюсь,что к чему.Но могу сказать,что если я что-то начинаю делать,то все разбирательства я решаю в срок и с теми людьми,кто взял на себя ответственность.А не молча плачу и забираю машину,а потом начинаю грязью поливать. В конце концов,если бы он проявил должное внимание к процессу восстановления,уверен,таких споров бы что, о чем и как не возникало бы. +100  Подпишусь по каждым словом и нехер теперь плакаться. моник4:3,антенна GPS viewtopic.php?f=4&t=68662 |
|
№80
01 12 2010, 00:19
А нахрена ты,Серёг,подписался чинить этот трупик-то
 запчасти чтоль пристроить было некуда  шутка,если чё  Ошибка только одна,но самая хреновая для сервиса.....не правильная дефектовка при приёме ведра в ремонт......видать опыта мало.Обьяснить клиенту,что цена его ремонт удвоилась крайне тяжело. Наймите управляющего нормального-сэкономите кучу нервов
|
|
№81
01 12 2010, 00:32
Saimon : А нахрена ты,Серёг,подписался чинить этот трупик-то запчасти чтоль пристроить было некуда шутка,если чё Ошибка только одна,но самая хреновая для сервиса.....не правильная дефектовка при приёме ведра в ремонт......видать опыта мало.Обьяснить клиенту,что цена его ремонт удвоилась крайне тяжело. Наймите управляющего нормального-сэкономите кучу нервов Ага, его наймешь, а он как обьяснит,так и клиенты побегут,ему меньше проблем и деланья мозгов,он-то наемный работник. Клиент и сам должен примерно процесс ремонта представлять, да и все вопросы можно решить,чего тут придумывать?!Сказали сначала так,а потом выяснилось что вот так - возьми и реши для себя надо ли тебе это или нет.А то мы сначала решаем,а потом все гандоны,а мы как бэ не при делах,нас развели
|
|
№82
01 12 2010, 00:59
2 Esaul
А никто и не ныл и сейчас не ноет, я уже тебе писал не надо флудить. Просто нормальный мастер посмотрев на авто, тем более оно было частично подразобрано для осмотра (снят битый капот, бампер и переднее крыло и осматривалось в живую где и озвучивались цены на ремонт и запчасти) должен был примерно определить цену (допускаю ошибку в 25%) и озвучить ее перед началом работы, чтобы потом не удивлять клиента непомерным ростом цены. Тем более деньги привозились по первому требованию и передавались для покупки запчастей, покраски, снятия приборки и т.д. В общем то я потерял на ней всего то месячный заработок, потому и не ,,ною,, но остальным рекомендую или оговаривать окончательную цену (т.е. не больше названной) или вообще подписывать договор на работу. Короче зная заранее такой расклад я бы уже там машину не делал, хотя как я уже говорил, по жестянке у меня претензий в принципе нет. Претензии есть по покраске, сборке и разборке и конечно по озвученной перед работой ценеи срокам. И не понятно другое, по цене работы которая делалась очень тяжело по заявлению мастера, ребята попали в цену (+25%), а на запчастях, где ошибится практически не возможно (потому как цены известны и были обговорены на основные дорогостоящие детали) ошибка произошла более чем в 3 раза, вот чего не понятно. И тут уже не причем, что тянулась тяжело и долго, и какие были деформации (потому как стоимость жестянки почти не возросла от оговариваемой). «Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй) |
|
Рекомендуем почитать на тему Продавался битый туринг 325Xi, Е-46 или как починили !
|
|
№83
01 12 2010, 01:06
Top Gun : 2 Esaul А никто и не ныл и сейчас не ноет, я уже тебе писал не надо флудить. Просто нормальный мастер посмотрев на авто, тем более оно было частично подразобрано для осмотра (снят битый капот, бампер и переднее крыло и осматривалось в живую где и озвучивались цены на ремонт и запчасти) должен был примерно определить цену (допускаю ошибку в 25%) и озвучить ее перед началом работы, чтобы потом не удивлять клиента непомерным ростом цены. Тем более деньги привозились по первому требованию и передавались для покупки запчастей, покраски, снятия приборки и т.д. В общем то я потерял на ней всего то месячный заработок, потому и не ,,ною,, но остальным рекомендую или оговаривать окончательную цену (т.е. не больше названной) или вообще подписывать договор на работу. Короче зная заранее такой расклад я бы уже там машину не делал, хотя как я уже говорил, по жестянке у меня претензий в принципе нет. Претензии есть по покраске, сборке и разборке и конечно по озвученной перед работой ценеи срокам. И не понятно другое, по цене работы которая делалась очень тяжело по заявлению мастера, ребята попали в цену (+25%), а на запчастях, где ошибится практически не возможно (потому как цены известны и были обговорены на основные дорогостоящие детали) ошибка произошла более чем в 3 раза, вот чего не понятно. И тут уже не причем, что тянулась тяжело и долго, и какие были деформации (потому как стоимость жестянки почти не возросла от оговариваемой). А ты когда ввалил в нее первые 120 тысяч,как бэ не задумался, что машина еще и на половину не готова,не смутил этот факт? |
|
№84
01 12 2010, 01:41
вся битая часть сделана идеально настолько что это признает и сам топикстартер.
VOVAN 68 ты жестоко ошибаешься...двери не открывались на машине. на крыше ДВА горба было....проем задней двери перекосило справа налево по диагонали.... Давай своего мастера к нам(если ты его видел ) я ему буду оклад 50 000р платить плюс 40% от того что он навытягивает Ну это просто уже наговор, все пять открывались и закрывались машина первые две ночи ночевала перед гаражом сервиса и была заперта, проем задней и правых дверей вообще не был затронут, и никто не тянул и не правил проемы 5 двери и правой стороны, задний подрамник тоже никто не тянул и тем более не варил, блок комфорта если ты затронул этот вопрос был исправен, все стеклоподъемники работали и после аварии как и все по электричеству. На крыше двух горбов не было, была одна небольшая складка в районе центральной стойки, ее даже плохо видно на фото битой машины. И если ты Сергей, говоришь, что подарили мне запчастей на 20 тыров , тогда ремонт вообще по вашему обошелся бы в 300 тыров, ну это уже за пределами логики. На моторе поменяли только маслосъемные колпачки и прокладку крышки клапанной коробки, больше ничего не делалось. Раздатка, как и двигатель как коробка вообще при ударе не пострадала, даже муфта вентилятора осталась целой. А вот определить причину металлического удара при включении передачи вы так и не смогли, хотя для специалиста не составило никакого труда, просто оказалось необходима замена кардана, (сильно изношенной крестовина), вот в чем причина, а не в раздатке. И для Esaul ни кто никого не оскорбляет и не обзывает а ,,А то мы сначала решаем, а потом все гандоны,а мы как бэ не при делах,нас развели,, это вы себя сами так обозвали, значит знает кошка чье мясо съела. Покажите мне в моих словах хоть одно оскорбление или требование вернуть деньги или еще что-то типа этого, просто я высказал свою точку зрения на произведенный ремонт. «Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй) |
|
№85
01 12 2010, 01:52
А ты когда ввалил в нее первые 120 тысяч,как бэ не задумался, что машина еще и на половину не готова,не смутил этот факт?
И что после того как ввалил 120 кусков потом подойти к мастеру и сказать, нет больше не делай, или еще какие ваши предложения? Да и цена начала быстренько расти уже после окончания работы по жестянке, т.е. разобранную машину без переднего подрамника и передней подвески можно забрать отгрузив только краном, этим и пользуются мастера загибая первоначельно озвученные цены, цена то по работе вполне адекватная, «Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй) |
|
№86
01 12 2010, 13:22
: И не понятно другое, по цене работы которая делалась очень тяжело по заявлению мастера, ребята попали в цену (+25%), а на запчастях, где ошибится практически не возможно (потому как цены известны и были обговорены на основные дорогостоящие детали) ошибка произошла более чем в 3 раза, вот чего не понятно. И тут уже не причем, что тянулась тяжело и долго, и какие были деформации (потому как стоимость жестянки почти не возросла от оговариваемой). Сергей, прокомментируй . все таки попахивает жестким разводом... |
|
№87
01 12 2010, 16:17
seroff : : И не понятно другое, по цене работы которая делалась очень тяжело по заявлению мастера, ребята попали в цену (+25%), а на запчастях, где ошибится практически не возможно (потому как цены известны и были обговорены на основные дорогостоящие детали) ошибка произошла более чем в 3 раза, вот чего не понятно. И тут уже не причем, что тянулась тяжело и долго, и какие были деформации (потому как стоимость жестянки почти не возросла от оговариваемой). Сергей, прокомментируй . все таки попахивает жестким разводом... Тут разводом пахло когда сначала ценник написали,а потом показали на что машина похожа. За ту цену что он написал целые туринги продают
|
|
№88
01 12 2010, 18:17
Top Gun : задний подрамник тоже никто не тянул и тем более не варил, Они тебе его чуть не оторвали походу за него цепляли,чтобы зафиксировать кузов.
моник4:3,антенна GPS viewtopic.php?f=4&t=68662 |
|
№89
01 12 2010, 21:20
seroff : все таки попахивает жестким разводом. я выложу наряд... По факту - обсуждали тока - Работу, капот подрамник и крылья с фарами и передним бампером остальное тока по телепону когда "Летчик" был доступен. Ценник озвучивался и следовало из трубки коротко - "Ставьте".... Да мне похер на самом деле ваще - я работу сделал, сделал хорошо - как просили наряд выложу...Что ещё? Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ Вопросы в личку. Предоплата обязательна. |
|
№90
01 12 2010, 21:52
сергей сити авто : seroff : все таки попахивает жестким разводом. я выложу наряд... По факту - обсуждали тока - Работу, капот подрамник и крылья с фарами и передним бампером остальное тока по телепону когда "Летчик" был доступен. Ценник озвучивался и следовало из трубки коротко - "Ставьте".... Да мне похер на самом деле ваще - я работу сделал, сделал хорошо - как просили наряд выложу...Что ещё? Серег все нормально,есть просто такой тип людей.Чтобы кто не говорил,одну мудрую вещь нужно понимать:"Если бы автор не хотел чтобы сделали его машину так как он пожелал и за те деньги что он с охотой платил, то все бы вопросы не ушли бы дальше сервиса Сергея.А то что сейчас происходит - просто "жаба душит" |
|
№91
02 12 2010, 00:26
to Esaul
Ты меня уже просто достал своими оскорблениями. Тогда если не знаешь, или прикидываешься что не знаешь, слушай правду, за каждое слова могу ответить и подтвердить разными бумагами. Сергей (не хотелось говорить) здесь довольно сильно передергивает, и значительная часть его слов не соответствует действительности. Сразу после аварии я хотел продать тачан или разобрать на запчасти, но было просто жалко ее. Думал если ремонт встанет более 150-180 тыров, мучаться не буду раскидаю на запчасти. Потом пока ребята не предложили ремонт (в начале топика за 80 тыс и две недели) начал искать сарайку в такой же комплектации, ни на авто.ру и на клубе похожих машин не было, была одна 330 в хамане, но цена была заоблачная 800 тыс., сами понимаете - многовато за 46 сарайчик, одновременно искал Х3, но прокатившись у друга, не понравилась. Одновременно с этим от Сергея поступило предложение по ремонту, так в общем-то и решил делать. С ним обсуждалось, что если делать, то денег на покупку другой хватать не будет. Было решено делать. По требованию ребят, выслал им на мыло фото пострадавших в аварии частей авто, они посоветовались с мастером который будет делать жестянку и сказали, что берутся. При этом сами лично приезжали ко мне в гараже смотрели ее в живую, подтвердили сумму работы и прокалькулировали наиболее дорогие детали . Потом Андрей сказал что может будет немного больше, что возможны скрытые дефекты, плюс я попросил пока мотор будет снят, заменить маслосъемные колпачки и кольца. Ребята сказали, что с кольцами заморачиваться не будут, так как моторист летом очень занят, а колпачки и прокладку клапанной коробки заменят, тем более мотор с корабасом будет снят целиком на подрамнике( кстати цена снятия мотора на подрамнике входила в стоимость озвученной работы т.к. снимать все равно необходимо для вытяжки передка) В итоге получилось-127 тыс. Я уточнил- я в 150 тыс. уложусь или нет - Сергей сказал, что однозначно, даже с избытком (почему такая сумма меня устраивала я написал выше. В итоге за снятие и установку мотора работу дополнительно оценили в 18 тыров. Первые две недели авто никто не делал, была не работа а вялотекущий трипер, потихоньку с машины снимались остатки бампера и пластика, подбирались детали на ремонт, еще через две недели когда я перезвонил, узнать результаты ремонта мне сказали, что мне несказанно повезло чашка практически не пострадала, ее удалось спасти и вытянуть на свое место, что осталось отсверлить и приварить новый брызговик и полку крыла, по стоимости была сделана поправка на снятие торпедо + еще 10 тыс за работу, цена уже стала вываливаться за 150 тыров. Ну десятка тыров- не деньги и работу не остановишь, я вынужден был согласиться, просто других вариантов не было. Потом была долгая работа, сказали что до конца вытянуть не могут работают, уже забодались и т. д. Так в течении 2 месяцев. Я просто устал ездить на ТАЗике и купил В3, естественно денег на ремонт этой практически не осталось, но ребята требовали постоянных денежных вливаний в ремонт, на тот момент, не видя окончания работы я уже им заплатил 100 тыров (типа авансом- на запчасти, краску, расходники и прочее) В конце сентября ребята заявили, что тачан почти готов, приезжай смотреть. Жестянка была сделана вся, еще раз они мне подтвердили, что за жестянку я уложился в 80 тыс. При этом никакой, как выше писал Сергей полной переборки кузова , выравнивания проема пятой двери и заднего подрамника не было и в помине, все двери открывались и закрывались, центральный замок, все стеклоподъемники и электрика работали. Ни какой блок комфорта не был ,,размолочен,, просто ребята при сборке не прикрутили массовый провод находившийся под ногами пассажира, о чем им подтвердил электрик, пытавшийся восстановить работу стеклоподъемников, далее ни какого подарка в виде печки не было и в помине потому как она не пострадала (есть соответствующие фото), мотор назад не смещался, с немного приподнялся вверх из-за деформации подрамника, на крыше не было 2 горбов , была небольшая складка видна на фото, которая как и подтвердил мне сам Сергей практически исчезла после вытяжки моторного щита и правой передней стойки. На ветке написано что вварили кусок тоннеля и моторного щита, а когда я приехал смотреть мне сказали, что все родное обошлось малой кровью. Ну и как можно верить этим мастерам после сказанного в сервисе и на форуме. Далее пишет что покрасили весь кузов, а красили только правые двери передние крылья крышу и капот, ни задние крылья ни правую сторону не красили. При покраске на крышу упал и прилип кусок газеты, ее оторвали, место прошкурили и отполировали, место осталось с изъяном. Стекло вклеивали не руками, а ногами по моему, на вопрос, почему так плохо лежит резиновый уплотнитель лобового стекла, ответили, что ровно вклеить практически не возможно, это не завод. Для Есаула, конкретно, на сход развал денег я не пожалел, но когда, по телефону Сергей мне сказал, что руль поставят по метке и все проблемы по АВС и DSC будут решены, решил не делать у них сход-развал, потому как он него в значительной степени зависит управляемость и устойчивость авто, а такое устранение причин неправильного схода-развала меня не устроила. Опять таки на вопрос, что со мной невозможно связаться, это не правда, не было случая чтобы я не перезвонил мастерам, и по первому требованию не привез денег, в чем тогда проблема? Сам Сергей говорит, что постоянно связывался со мной и согласовывал ремонт. Сборка авто продолжалась еще в течении 1,5 месяцев после окончания жестянки. to bawar и никто сервис не обвиняет. Просто каковы была бы ваша реакция ну допустим при ремонте хаты, вы приглашаете джамшетов, они вам говорят вся работа по выравниванию стен, потолка, циклевке полов будет вам стоить 60 тыров, плюс еще материалов на 90 , в процессе производства ремонта вам звонят, что тут строители сделали кое какие косяки, надо еще за работу 10 штук, потом еще 10 штук, а так все путем, ремонт идет все вроде бы красиво, и прекратить нельзя, потому как все уже начато и развалено. И в итоге тебе говоря все готово принимай работу с вас 252 тыра. Ваша реакция и ваши действия ?? И еще Сергей говорит, что стоит один оригинал, опять передергивает. Телевизор-передок, лобовое стекло, оба радиатора, на сервисе сказали, что и капот тоже не оригинал (про капот утверждать не буду, сам в этом полностью не разбираюсь), корпус воздушного фильтра установлен не родной, а от более старой модели, другой формы, за всего навсего за 7200 тыров по прайсу (первоначальная цена была озвучена за родной 5500, потом в процессе работы сказано, что пока идет ремонт, нужный корпус был продан кому-то и такой уже достать не удалось), моторчик омывателя включенный в прайс (это им подтвердил и электрик) не исправен, в прайс включены какие-то доп. работы Эдика- 3000р, За бензин израсходованный ими 1000р и т.д. Поэтому есаул не надо (чтобы не сказать грубо) ля-ля. Желаю тебе чтобы тебя везде так облуживали, тогда сам поймешь что к чему, если достаточно умный. «Экономичная езда – самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили.» (Джеймс Мэй) |
|
№92
02 12 2010, 00:36
Top Gun
грустная история слышал похожее много раз история стара как мир з.ы. плюнь-забудь и не лоши в следующий раз.....тьфу-тьфу-не дай бог придётся
|
|
Рекомендуем почитать на тему Продавался битый туринг 325Xi, Е-46 или как починили !
|
|
№93
02 12 2010, 00:37
Top Gun : При покраске на крышу упал и прилип кусок газеты, ее оторвали, место прошкурили и отполировали, место осталось с изъяном. Стекло вклеивали не руками, а ногами по моему, на вопрос, почему так плохо лежит резиновый уплотнитель лобового стекла, ответили, что ровно вклеить практически не возможно, это не завод. Ноу комент
моник4:3,антенна GPS viewtopic.php?f=4&t=68662 |
|
№94
02 12 2010, 00:43
Top Gun : to Esaul Ты меня уже просто достал своими оскорблениями. Тогда если не знаешь, или прикидываешься что не знаешь, слушай правду, за каждое слова могу ответить и подтвердить разными бумагами. Сергей (не хотелось говорить) здесь довольно сильно передергивает, и значительная часть его слов не соответствует действительности. Сразу после аварии я хотел продать тачан или разобрать на запчасти, но было просто жалко ее. Думал если ремонт встанет более 150-180 тыров, мучаться не буду раскидаю на запчасти. Потом пока ребята не предложили ремонт (в начале топика за 80 тыс и две недели) начал искать сарайку в такой же комплектации, ни на авто.ру и на клубе похожих машин не было, была одна 330 в хамане, но цена была заоблачная 800 тыс., сами понимаете - многовато за 46 сарайчик, одновременно искал Х3, но прокатившись у друга, не понравилась. Одновременно с этим от Сергея поступило предложение по ремонту, так в общем-то и решил делать. С ним обсуждалось, что если делать, то денег на покупку другой хватать не будет. Было решено делать. По требованию ребят, выслал им на мыло фото пострадавших в аварии частей авто, они посоветовались с мастером который будет делать жестянку и сказали, что берутся. При этом сами лично приезжали ко мне в гараже смотрели ее в живую, подтвердили сумму работы и прокалькулировали наиболее дорогие детали . Потом Андрей сказал что может будет немного больше, что возможны скрытые дефекты, плюс я попросил пока мотор будет снят, заменить маслосъемные колпачки и кольца. Ребята сказали, что с кольцами заморачиваться не будут, так как моторист летом очень занят, а колпачки и прокладку клапанной коробки заменят, тем более мотор с корабасом будет снят целиком на подрамнике( кстати цена снятия мотора на подрамнике входила в стоимость озвученной работы т.к. снимать все равно необходимо для вытяжки передка) В итоге получилось-127 тыс. Я уточнил- я в 150 тыс. уложусь или нет - Сергей сказал, что однозначно, даже с избытком (почему такая сумма меня устраивала я написал выше. В итоге за снятие и установку мотора работу дополнительно оценили в 18 тыров. Первые две недели авто никто не делал, была не работа а вялотекущий трипер, потихоньку с машины снимались остатки бампера и пластика, подбирались детали на ремонт, еще через две недели когда я перезвонил, узнать результаты ремонта мне сказали, что мне несказанно повезло чашка практически не пострадала, ее удалось спасти и вытянуть на свое место, что осталось отсверлить и приварить новый брызговик и полку крыла, по стоимости была сделана поправка на снятие торпедо + еще 10 тыс за работу, цена уже стала вываливаться за 150 тыров. Ну десятка тыров- не деньги и работу не остановишь, я вынужден был согласиться, просто других вариантов не было. Потом была долгая работа, сказали что до конца вытянуть не могут работают, уже забодались и т. д. Так в течении 2 месяцев. Я просто устал ездить на ТАЗике и купил В3, естественно денег на ремонт этой практически не осталось, но ребята требовали постоянных денежных вливаний в ремонт, на тот момент, не видя окончания работы я уже им заплатил 100 тыров (типа авансом- на запчасти, краску, расходники и прочее) В конце сентября ребята заявили, что тачан почти готов, приезжай смотреть. Жестянка была сделана вся, еще раз они мне подтвердили, что за жестянку я уложился в 80 тыс. При этом никакой, как выше писал Сергей полной переборки кузова , выравнивания проема пятой двери и заднего подрамника не было и в помине, все двери открывались и закрывались, центральный замок, все стеклоподъемники и электрика работали. Ни какой блок комфорта не был ,,размолочен,, просто ребята при сборке не прикрутили массовый провод находившийся под ногами пассажира, о чем им подтвердил электрик, пытавшийся восстановить работу стеклоподъемников, далее ни какого подарка в виде печки не было и в помине потому как она не пострадала (есть соответствующие фото), мотор назад не смещался, с немного приподнялся вверх из-за деформации подрамника, на крыше не было 2 горбов , была небольшая складка видна на фото, которая как и подтвердил мне сам Сергей практически исчезла после вытяжки моторного щита и правой передней стойки. На ветке написано что вварили кусок тоннеля и моторного щита, а когда я приехал смотреть мне сказали, что все родное обошлось малой кровью. Ну и как можно верить этим мастерам после сказанного в сервисе и на форуме. Далее пишет что покрасили весь кузов, а красили только правые двери передние крылья крышу и капот, ни задние крылья ни правую сторону не красили. При покраске на крышу упал и прилип кусок газеты, ее оторвали, место прошкурили и отполировали, место осталось с изъяном. Стекло вклеивали не руками, а ногами по моему, на вопрос, почему так плохо лежит резиновый уплотнитель лобового стекла, ответили, что ровно вклеить практически не возможно, это не завод. Для Есаула, конкретно, на сход развал денег я не пожалел, но когда, по телефону Сергей мне сказал, что руль поставят по метке и все проблемы по АВС и DSC будут решены, решил не делать у них сход-развал, потому как он него в значительной степени зависит управляемость и устойчивость авто, а такое устранение причин неправильного схода-развала меня не устроила. Опять таки на вопрос, что со мной невозможно связаться, это не правда, не было случая чтобы я не перезвонил мастерам, и по первому требованию не привез денег, в чем тогда проблема? Сам Сергей говорит, что постоянно связывался со мной и согласовывал ремонт. Сборка авто продолжалась еще в течении 1,5 месяцев после окончания жестянки. to bawar и никто сервис не обвиняет. Просто каковы была бы ваша реакция ну допустим при ремонте хаты, вы приглашаете джамшетов, они вам говорят вся работа по выравниванию стен, потолка, циклевке полов будет вам стоить 60 тыров, плюс еще материалов на 90 , в процессе производства ремонта вам звонят, что тут строители сделали кое какие косяки, надо еще за работу 10 штук, потом еще 10 штук, а так все путем, ремонт идет все вроде бы красиво, и прекратить нельзя, потому как все уже начато и развалено. И в итоге тебе говоря все готово принимай работу с вас 252 тыра. Ваша реакция и ваши действия ?? И еще Сергей говорит, что стоит один оригинал, опять передергивает. Телевизор-передок, лобовое стекло, оба радиатора, на сервисе сказали, что и капот тоже не оригинал (про капот утверждать не буду, сам в этом полностью не разбираюсь), корпус воздушного фильтра установлен не родной, а от более старой модели, другой формы, за всего навсего за 7200 тыров по прайсу (первоначальная цена была озвучена за родной 5500, потом в процессе работы сказано, что пока идет ремонт, нужный корпус был продан кому-то и такой уже достать не удалось), моторчик омывателя включенный в прайс (это им подтвердил и электрик) не исправен, в прайс включены какие-то доп. работы Эдика- 3000р, За бензин израсходованный ими 1000р и т.д. Поэтому есаул не надо (чтобы не сказать грубо) ля-ля. Желаю тебе чтобы тебя везде так облуживали, тогда сам поймешь что к чему, если достаточно умный. Если все так и было,то ты просто денежный мешок,неужели ты каждый раз отдавая по десятке или более денег,а это в сумме получается порядка 15 раз(не считая жестянку-80 тысяч),не задал себе главного вопроса:"Меня что разводят?"Какая разница разобранная\не разобранная машина,вытягивают ее или нет!Если ты бы это понял,тебя бы не остановило что мотор лежит в одной стороне,а кузов в другой.Ты бы все равно стал решать этот вопрос:"ПОЧЕМУ ЦЕННИК УЖЕ ПРЕВЫСИЛ ОГОВОРЕННУЮ СУММУ?!"А тем более потом когда ремонт вышел в 3!!! раза дороже. Вместо этого ты исправно платил,а потом !внимание! забрал без претензиий,по твоим словам, нормально не сделанное авто,за которое заплачено 3 суммы первоначального ремонта не сказав ни слова...Ты красавчик,что теперь ты хочешь доказать, брызжа слюной на форуме? Тут вывод один,ты вроде человек адекватный,судя по постам, и уже взрослый,либо ты что-то не договариваешь, либо тебе потом где-то посчитали эти работы дешевле или просто жалко денег стало |
|
№95
02 12 2010, 00:46
Esaul : либо тебе потом где-то посчитали эти работы дешевле или просто жалко денег стало Скорее всего так и было 
моник4:3,антенна GPS viewtopic.php?f=4&t=68662 |
|
№96
02 12 2010, 00:47
Esaul : Top Gun : to Esaul Ты меня уже просто достал своими оскорблениями. Тогда если не знаешь, или прикидываешься что не знаешь, слушай правду, за каждое слова могу ответить и подтвердить разными бумагами. Сергей (не хотелось говорить) здесь довольно сильно передергивает, и значительная часть его слов не соответствует действительности. Сразу после аварии я хотел продать тачан или разобрать на запчасти, но было просто жалко ее. Думал если ремонт встанет более 150-180 тыров, мучаться не буду раскидаю на запчасти. Потом пока ребята не предложили ремонт (в начале топика за 80 тыс и две недели) начал искать сарайку в такой же комплектации, ни на авто.ру и на клубе похожих машин не было, была одна 330 в хамане, но цена была заоблачная 800 тыс., сами понимаете - многовато за 46 сарайчик, одновременно искал Х3, но прокатившись у друга, не понравилась. Одновременно с этим от Сергея поступило предложение по ремонту, так в общем-то и решил делать. С ним обсуждалось, что если делать, то денег на покупку другой хватать не будет. Было решено делать. По требованию ребят, выслал им на мыло фото пострадавших в аварии частей авто, они посоветовались с мастером который будет делать жестянку и сказали, что берутся. При этом сами лично приезжали ко мне в гараже смотрели ее в живую, подтвердили сумму работы и прокалькулировали наиболее дорогие детали . Потом Андрей сказал что может будет немного больше, что возможны скрытые дефекты, плюс я попросил пока мотор будет снят, заменить маслосъемные колпачки и кольца. Ребята сказали, что с кольцами заморачиваться не будут, так как моторист летом очень занят, а колпачки и прокладку клапанной коробки заменят, тем более мотор с корабасом будет снят целиком на подрамнике( кстати цена снятия мотора на подрамнике входила в стоимость озвученной работы т.к. снимать все равно необходимо для вытяжки передка) В итоге получилось-127 тыс. Я уточнил- я в 150 тыс. уложусь или нет - Сергей сказал, что однозначно, даже с избытком (почему такая сумма меня устраивала я написал выше. В итоге за снятие и установку мотора работу дополнительно оценили в 18 тыров. Первые две недели авто никто не делал, была не работа а вялотекущий трипер, потихоньку с машины снимались остатки бампера и пластика, подбирались детали на ремонт, еще через две недели когда я перезвонил, узнать результаты ремонта мне сказали, что мне несказанно повезло чашка практически не пострадала, ее удалось спасти и вытянуть на свое место, что осталось отсверлить и приварить новый брызговик и полку крыла, по стоимости была сделана поправка на снятие торпедо + еще 10 тыс за работу, цена уже стала вываливаться за 150 тыров. Ну десятка тыров- не деньги и работу не остановишь, я вынужден был согласиться, просто других вариантов не было. Потом была долгая работа, сказали что до конца вытянуть не могут работают, уже забодались и т. д. Так в течении 2 месяцев. Я просто устал ездить на ТАЗике и купил В3, естественно денег на ремонт этой практически не осталось, но ребята требовали постоянных денежных вливаний в ремонт, на тот момент, не видя окончания работы я уже им заплатил 100 тыров (типа авансом- на запчасти, краску, расходники и прочее) В конце сентября ребята заявили, что тачан почти готов, приезжай смотреть. Жестянка была сделана вся, еще раз они мне подтвердили, что за жестянку я уложился в 80 тыс. При этом никакой, как выше писал Сергей полной переборки кузова , выравнивания проема пятой двери и заднего подрамника не было и в помине, все двери открывались и закрывались, центральный замок, все стеклоподъемники и электрика работали. Ни какой блок комфорта не был ,,размолочен,, просто ребята при сборке не прикрутили массовый провод находившийся под ногами пассажира, о чем им подтвердил электрик, пытавшийся восстановить работу стеклоподъемников, далее ни какого подарка в виде печки не было и в помине потому как она не пострадала (есть соответствующие фото), мотор назад не смещался, с немного приподнялся вверх из-за деформации подрамника, на крыше не было 2 горбов , была небольшая складка видна на фото, которая как и подтвердил мне сам Сергей практически исчезла после вытяжки моторного щита и правой передней стойки. На ветке написано что вварили кусок тоннеля и моторного щита, а когда я приехал смотреть мне сказали, что все родное обошлось малой кровью. Ну и как можно верить этим мастерам после сказанного в сервисе и на форуме. Далее пишет что покрасили весь кузов, а красили только правые двери передние крылья крышу и капот, ни задние крылья ни правую сторону не красили. При покраске на крышу упал и прилип кусок газеты, ее оторвали, место прошкурили и отполировали, место осталось с изъяном. Стекло вклеивали не руками, а ногами по моему, на вопрос, почему так плохо лежит резиновый уплотнитель лобового стекла, ответили, что ровно вклеить практически не возможно, это не завод. Для Есаула, конкретно, на сход развал денег я не пожалел, но когда, по телефону Сергей мне сказал, что руль поставят по метке и все проблемы по АВС и DSC будут решены, решил не делать у них сход-развал, потому как он него в значительной степени зависит управляемость и устойчивость авто, а такое устранение причин неправильного схода-развала меня не устроила. Опять таки на вопрос, что со мной невозможно связаться, это не правда, не было случая чтобы я не перезвонил мастерам, и по первому требованию не привез денег, в чем тогда проблема? Сам Сергей говорит, что постоянно связывался со мной и согласовывал ремонт. Сборка авто продолжалась еще в течении 1,5 месяцев после окончания жестянки. to bawar и никто сервис не обвиняет. Просто каковы была бы ваша реакция ну допустим при ремонте хаты, вы приглашаете джамшетов, они вам говорят вся работа по выравниванию стен, потолка, циклевке полов будет вам стоить 60 тыров, плюс еще материалов на 90 , в процессе производства ремонта вам звонят, что тут строители сделали кое какие косяки, надо еще за работу 10 штук, потом еще 10 штук, а так все путем, ремонт идет все вроде бы красиво, и прекратить нельзя, потому как все уже начато и развалено. И в итоге тебе говоря все готово принимай работу с вас 252 тыра. Ваша реакция и ваши действия ?? И еще Сергей говорит, что стоит один оригинал, опять передергивает. Телевизор-передок, лобовое стекло, оба радиатора, на сервисе сказали, что и капот тоже не оригинал (про капот утверждать не буду, сам в этом полностью не разбираюсь), корпус воздушного фильтра установлен не родной, а от более старой модели, другой формы, за всего навсего за 7200 тыров по прайсу (первоначальная цена была озвучена за родной 5500, потом в процессе работы сказано, что пока идет ремонт, нужный корпус был продан кому-то и такой уже достать не удалось), моторчик омывателя включенный в прайс (это им подтвердил и электрик) не исправен, в прайс включены какие-то доп. работы Эдика- 3000р, За бензин израсходованный ими 1000р и т.д. Поэтому есаул не надо (чтобы не сказать грубо) ля-ля. Желаю тебе чтобы тебя везде так облуживали, тогда сам поймешь что к чему, если достаточно умный. Если все так и было,то ты просто денежный мешок,неужели ты каждый раз отдавая по десятке или более денег,а это в сумме получается порядка 15 раз(не считая жестянку-80 тысяч),не задал себе главного вопроса:"Меня что разводят?"Какая разница разобранная\не разобранная машина,вытягивают ее или нет!Если ты бы это понял,тебя бы не остановило что мотор лежит в одной стороне,а кузов в другой.Ты бы все равно стал решать этот вопрос:"ПОЧЕМУ ЦЕННИК УЖЕ ПРЕВЫСИЛ ОГОВОРЕННУЮ СУММУ?!"А тем более потом когда ремонт вышел в 3!!! раза дороже. Вместо этого ты исправно платил,а потом !внимание! забрал без претензиий,по твоим словам, нормально не сделанное авто,за которое заплачено 3 суммы первоначального ремонта не сказав ни слова...Ты красавчик,что теперь ты хочешь доказать, брызжа слюной на форуме? Тут вывод один,ты вроде человек адекватный,судя по постам, и уже взрослый,либо ты что-то не договариваешь, либо тебе потом где-то посчитали эти работы дешевле или просто жалко денег стало П.С. мне бы тоже жалко стало ездить на ставшем "золотым" для туринге без подушки безопасности, с перетянутым кузовом и кучей потенциальных проблем битого авто. Самое обидное что и продавать такую машину мне было бы стыдно,потому что будущим хозяевам я не вру по поводу состояния их будущих автомобилей... |
|
№97
02 12 2010, 00:50
VOVAN 68 : Esaul : либо тебе потом где-то посчитали эти работы дешевле или просто жалко денег стало Скорее всего так и было Просто все мы уже взрослые люди и понимаем,что так просто отбашлять на 150 тысяч больше оговоренной суммы на некачественный,по его словам, ремонт и забрать ни слова не сказав машину, мог только иван-дурак из сказки |
|
№98
02 12 2010, 00:53
В итоге ему(турингу)цена щас после такого ремонта 250руб.Надо было армянам отдавать
Кстати это для многих урок,что надо сливать сразу битьём,пока берут
моник4:3,антенна GPS viewtopic.php?f=4&t=68662 |
|
№99
02 12 2010, 00:58
VOVAN 68 : В итоге ему(турингу)цена щас после такого ремонта 250руб.Надо было армянам отдавать Кстати это для многих урок,что надо сливать сразу битьём,пока берут За те деньги можно было кузов целковый купить с мотором и документами
|
|
№100
02 12 2010, 00:58
готов оспорить каждый факт в том числе предъявить битую печку и блок комфорта, стекло фары стоимостью 4800р и так далее.....так же оспорить факт фотографий и факт договоренности о стоимости ремонта и то как Андрей(мой партнер) озвучивал "Скрытые дефекты"....Лень писать всё просто....я не располагаю таким количеством времени как Олег. Одно скажу - работа велась по мере того как кузов принимал более или менее описуемые формы....то есть позволяла геометрия потихоньку возвращающаяся к турингу. Двери не закрывались кроме водительской, правая на 5см и после того как её открыли она ушла еще больше(перед) задняя дверь цепляла за проем, пятая дверь по зазорам была - левая сторона 3мм правая сторона 1 мм зазора....Олег - если недоволен чем то - приезжай возьми список запчастей, заказ наряд и покажи что именно тебе не так. Я всегда на проводе и люди мои в гараже присутствуют круглосуточно. Список тебе давали для ознакомления - не так ли? Ну и скажи что именно тебе дорого.....
Решение вопроса на уровне УГИБДД РФ Вопросы в личку. Предоплата обязательна. |
Рекомендуем почитать на тему Продавался битый туринг 325Xi, Е-46 или как починили !
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 6 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения