[Витёк]

Колян61 :

Nicknoname :

Колян61
Спору нет, трактор повеселее при равных налогах. Обслуга может вылезти дорого, ибо там специфика в виде турбы, форсунок, насоса. Может где южнее оно и норм на дизеле, а тут когда дубак и говносоляра, то даже при всем уважении к регламенту можно знатно угореть. С бензом проще.
4.4 - это хз что. Ты покупаешь налоговый в8, а едет он не так весело как 4.8, а вот обслуга и налог те же, поэтому 4.4 вообще неликвид.
Так что 3 литра - это овощ, но к него 2 плюса - нечувствительность к зиме и топливу (я щас с дизелем только сравниваю) и налог. В остальном да - хвастать там больше нечем.

про дизель ты верно написал, НО!)) большинство те кто его хотят купить, в голове содержат информацию, что дизель мало жрущий и без проблемный мотор бмв... но на практике оказывается далеко не так, да он до 60 со старта едет как 4.8, тяга у него есть, но дизель как повезет и как кто его до тебя обслуживал.
а против 3 литра бензина я ничего в принципе не имею против, за исключением того что но не тянет он его и жрет как тварь, и нет удовольствия от этого за рулем
а если этот бы л бы на фуле по комплектации, на 20-х колесах, с обвесом от 4.8..... такие вкусности бы думаю оценили в эту цену

Пока не нае6нется дизель, до тех пор он и хорош
Но с нынешними ценами на топливо, экономику можно и пересчитать: даже 5 литров разницы в расходе топлива дают экономию около 90 т.р. на пробеге 40000 км (это мой среднегодовой пробег).
Если добавить разницу около 30 т.р. в виде налога, то разница во владении около 120 тысяч в год, ее в принципе должно хватать на ремонт дизеля, при должном его обслуживании и заправке.
Плюс ликвидность дизеля гораздо выше.

[FesT]

Витёк ты живешь в ней?

[Ingineer]

FesT :

Витёк ты живешь в ней?

Используя машину по работе, накатал 5ткм за месяц.
Я бы жене взял.

Тс расход масла, срок владения в руках, что делалось по машине?

[romanandreev_78]

Nicknoname :

sem
А мож нуегонах эту продажу?
Мне вот руль с подогревом нравится, диЦки на зиму, деревяшка центральная если в хорошем состоянии
Тут ещё стервятники подтянутся.....

могу продать руль с подогревом

[romanandreev_78]

Nicknoname :

Колян61
Спору нет, трактор повеселее при равных налогах. Обслуга может вылезти дорого, ибо там специфика в виде турбы, форсунок, насоса. Может где южнее оно и норм на дизеле, а тут когда дубак и говносоляра, то даже при всем уважении к регламенту можно знатно угореть. С бензом проще.
4.4 - это хз что. Ты покупаешь налоговый в8, а едет он не так весело как 4.8, а вот обслуга и налог те же, поэтому 4.4 вообще неликвид.
Так что 3 литра - это овощ, но к него 2 плюса - нечувствительность к зиме и топливу (я щас с дизелем только сравниваю) и налог. В остальном да - хвастать там больше нечем.

давай вот не будем , у м54 минусов на самом деле больше чем плюсов , и самый главный это то что он агрегатировался только с одной коробкой ДЖМ390 , что в ресте что в доресте и эта коробка хуже которой только может быть хондовский вариатор второй момент - мотор ватный и его всего eбут во все щели из за чего они все отжатые , третий момент - расход н62б44 такой же как и м54 , то есть 20 литров , но едет первый в разы лучше , а разница в налоге 20 000 рублей , разбей его на год и смеяться будешь ............по дизелям - вы все вечно шпуняете на то что на дизелях сыпятся турбины и форсунки , как будто на м54 ни чего и ни когда не ломается таже ДИСа , денег стоит как форсунка , да и зачем народ пугать ? картридж новый на турбину стоит 15 000 , ремкомплект форсунки 5 000 , так что не надо на дизель гнать , при его экономии в год на ГСМ в районе 80 000 рублей я могу себе позволить его ремонтировать

[romanandreev_78]

Витёк :

Пока не нае6нется дизель, до тех пор он и хорош
Но с нынешними ценами на топливо, экономику можно и пересчитать: даже 5 литров разницы в расходе топлива дают экономию около 90 т.р. на пробеге 40000 км (это мой среднегодовой пробег).

Плюс ликвидность дизеля гораздо выше.

столб м57 и столб м54 , кто дешевле , и кого чаще покупают ? ответ очевиден - м54 в тренде , м57 завалены все разборки по цене 50 000 , так что как не крути ответ очевиден что брать , просто нищеброды не в состоянии сразу отдать 700 рублей за живого дизеля , вот и берут м54 в дне рынка

[сarlsson]

Витёк :

Колян61 :

Nicknoname :

Колян61
Спору нет, трактор повеселее при равных налогах. Обслуга может вылезти дорого, ибо там специфика в виде турбы, форсунок, насоса. Может где южнее оно и норм на дизеле, а тут когда дубак и говносоляра, то даже при всем уважении к регламенту можно знатно угореть. С бензом проще.
4.4 - это хз что. Ты покупаешь налоговый в8, а едет он не так весело как 4.8, а вот обслуга и налог те же, поэтому 4.4 вообще неликвид.
Так что 3 литра - это овощ, но к него 2 плюса - нечувствительность к зиме и топливу (я щас с дизелем только сравниваю) и налог. В остальном да - хвастать там больше нечем.

про дизель ты верно написал, НО!)) большинство те кто его хотят купить, в голове содержат информацию, что дизель мало жрущий и без проблемный мотор бмв... но на практике оказывается далеко не так, да он до 60 со старта едет как 4.8, тяга у него есть, но дизель как повезет и как кто его до тебя обслуживал.
а против 3 литра бензина я ничего в принципе не имею против, за исключением того что но не тянет он его и жрет как тварь, и нет удовольствия от этого за рулем
а если этот бы л бы на фуле по комплектации, на 20-х колесах, с обвесом от 4.8..... такие вкусности бы думаю оценили в эту цену

Пока не нае6нется дизель, до тех пор он и хорош
Но с нынешними ценами на топливо, экономику можно и пересчитать: даже 5 литров разницы в расходе топлива дают экономию около 90 т.р. на пробеге 40000 км (это мой среднегодовой пробег).
Если добавить разницу около 30 т.р. в виде налога, то разница во владении около 120 тысяч в год, ее в принципе должно хватать на ремонт дизеля, при должном его обслуживании и заправке.
Плюс ликвидность дизеля гораздо выше.

вот именно, что всё сэкономленное потом потратишь на ремонт этого дизеля.
если взять немного другие данные
например пробег 15-20 в год
и разница в налогах - 0 (сравнимаем дизель 3 литра и бенз 3 литра)
итог 40 тысяч экономии на дизеле
не знаю хватит этого на ремонт?

дизель надо новым брать или полностью перебранным/обслуженным. тогда он будет давать экономию

[Колян61]

я ничего не имею против против дизеля, и даже наоборот хотел и 530 и 335d, но найти очень тяжело хороший, а если взять во внимание Витек, то что ты знаешь у кого я часто бываю и вижу много машин и дизеля в том числе, то желание у меня отпадает искать б/у дизель, да впрочем как и бензин

[Nicknoname]

romanandreev_78 :

Nicknoname :

sem
А мож нуегонах эту продажу?
Мне вот руль с подогревом нравится, диЦки на зиму, деревяшка центральная если в хорошем состоянии
Тут ещё стервятники подтянутся.....

могу продать руль с подогревом

Чую что он будет стоить как космический корабль в комплектации "лухари эдишн фром Волгоград"

[Витёк]

Колян61 :

я ничего не имею против против дизеля, и даже наоборот хотел и 530 и 335d, но найти очень тяжело хороший, а если взять во внимание Витек, то что ты знаешь у кого я часто бываю и вижу много машин и дизеля в том числе, то желание у меня отпадает искать б/у дизель, да впрочем как и бензин

Да согласен с тобой, б/у машина это почти всегда кот в мешке, если только не покупаешь ее у близкого человека.

335d е90 мониторил когда то, стоили тогда от миллиона и выше, вообще не понимаю за что...

Про е53 4.8 вспомнил слова нашего одноклубника: я говорит каждый раз как на ней ыезжаю, так и гадаю, что на этот раз сломается...
Хотя если 4.8 купить у того человека, у которого ты часто бываешь, то думаю машина будет приносить преимущественно радость.

[Витёк]

FesT :

Витёк ты живешь в ней?

Нет, в дальние поездки часто езжу очень просто.

[Nicknoname]

romanandreev_78 :

Nicknoname :

Колян61
расход н62б44 такой же как и м54 - 20 литров

Да где вы его такой берете-то?? Я в Москве тошню месяц, потом домой гоняю. У меня средний 12.7 по компу, ну [censored] с ним - пусть 14 по факту. Откуда 20?

[romanandreev_78]

Nicknoname :

Чую что он будет стоить как космический корабль в комплектации "лухари эдишн фром Волгоград"

ты не чуй , владельцы старых е 53 это же мегажадные люди вам и даром будет дорого

[romanandreev_78]

Nicknoname :

romanandreev_78 :

Nicknoname :

Колян61
расход н62б44 такой же как и м54 - 20 литров

Да где вы его такой берете-то?? Я в Москве тошню месяц, потом домой гоняю. У меня средний 12.7 по компу, ну [censored] с ним - пусть 14 по факту. Откуда 20?

еще один сказочник он НОВЫЙ , у немцев в эталонных условиях полигона на НЕМЕЦКОМ топливе , жрал 17.5 , у вас же после 500 000 пробега на ослинной моче они 12 литров жрут .......... я тебе даже больше скажу , у меня МОНО приводная телега с 2.2 м54 , весом 1500 кг жрала в городе 15 литров в режиме тошнота , и я бы может быть вам и поверил сказочникам если бы у меня у самого не было е 53 с м54 и его расход я тебе написал выше - в городе без пробок он жрет 20 литров 98 бензина , а кто льет 92 бенз то все 25 , трасса 12 литров если не топить выше 120 км / час , если выше то пиzда рулю , меньше 10 литров я на нем ни разу не видел и то под горку с попутным ветром

[romanandreev_78]

сarlsson :

вот именно, что всё сэкономленное потом потратишь на ремонт этого дизеля.
если взять немного другие данные
например пробег 15-20 в год
и разница в налогах - 0 (сравнимаем дизель 3 литра и бенз 3 литра)

приведу один из своих дизелей в пример , значит вводные - е 53 , куплен с пробегом 300 000км , задачи - таскать катер и 2 тонный прицеп , пробеги - до 20 000 км в год , солярка ворованная по 20 рублей за литр , в эксплуатации 3 года , пройден 56 000 км . проблемы по мотору : куплена новая турбина оригинал = 56 000 рублей , новая форсунка оригинал = 12 000 рублей .............можно кстати было сэкономить купить бу турбину или картридж и починить свою форсу , но смысл ? я экономлю почти 100 000 рублей в год , могу я себе позволить менять что то ? я могу себе позволить менять мотор каждый год и теперь вопрос - при этом раскладе - зачем мне ватный не едущий бензин ?

[Nicknoname]

romanandreev_78 :

Nicknoname :

Чую что он будет стоить как космический корабль в комплектации "лухари эдишн фром Волгоград"

ты не чуй , владельцы старых е 53 это же мегажадные люди вам и даром будет дорого

Без личностей, плиз.

[Nicknoname]

romanandreev_78 :

Nicknoname :

romanandreev_78 :

Nicknoname :

Колян61
расход н62б44 такой же как и м54 - 20 литров

Да где вы его такой берете-то?? Я в Москве тошню месяц, потом домой гоняю. У меня средний 12.7 по компу, ну [censored] с ним - пусть 14 по факту. Откуда 20?

еще один сказочник он НОВЫЙ , у немцев в эталонных условиях полигона на НЕМЕЦКОМ топливе , жрал 17.5 , у вас же после 500 000 пробега на ослинной моче они 12 литров жрут .......... я тебе даже больше скажу , у меня МОНО приводная телега с 2.2 м54 , весом 1500 кг жрала в городе 15 литров в режиме тошнота , и я бы может быть вам и поверил сказочникам если бы у меня у самого не было е 53 с м54 и его расход я тебе написал выше - в городе без пробок он жрет 20 литров 98 бензина , а кто льет 92 бенз то все 25 , трасса 12 литров если не топить выше 120 км / час , если выше то пиzда рулю , меньше 10 литров я на нем ни разу не видел и то под горку с попутным ветром

Речь была про средний, в Москве у меня 22-24, лью 95 с лукойла, езжу спокойно. Трасса - 11, в основном круиз, но на обгоне иногда с тапкой в пол.

[Витёк]

romanandreev_78 :

Nicknoname :

romanandreev_78 :

Nicknoname :

Колян61
расход н62б44 такой же как и м54 - 20 литров

Да где вы его такой берете-то?? Я в Москве тошню месяц, потом домой гоняю. У меня средний 12.7 по компу, ну [censored] с ним - пусть 14 по факту. Откуда 20?

еще один сказочник он НОВЫЙ , у немцев в эталонных условиях полигона на НЕМЕЦКОМ топливе , жрал 17.5 , у вас же после 500 000 пробега на ослинной моче они 12 литров жрут .......... я тебе даже больше скажу , у меня МОНО приводная телега с 2.2 м54 , весом 1500 кг жрала в городе 15 литров в режиме тошнота , и я бы может быть вам и поверил сказочникам если бы у меня у самого не было е 53 с м54 и его расход я тебе написал выше - в городе без пробок он жрет 20 литров 98 бензина , а кто льет 92 бенз то все 25 , трасса 12 литров если не топить выше 120 км / час , если выше то пиzда рулю , меньше 10 литров я на нем ни разу не видел и то под горку с попутным ветром

на е46 автомат был?

[romanandreev_78]

Nicknoname :

romanandreev_78 :

Nicknoname :

Чую что он будет стоить как космический корабль в комплектации "лухари эдишн фром Волгоград"

ты не чуй , владельцы старых е 53 это же мегажадные люди вам и даром будет дорого

Без личностей, плиз.

а где личности то ? я обобщил всех владельцев старых ведер а не тебя в частности

[romanandreev_78]

Витёк :

на е46 автомат был?

да

[romanandreev_78]

Nicknoname :

Речь была про средний, в Москве у меня 22-24, лью 95 с лукойла, езжу спокойно. Трасса - 11, в основном круиз, но на обгоне иногда с тапкой в пол.

мужик ну мы то с тобой прекрасно понимаем что 99 процентов времени машина живет в городе и нужно писать РЕАЛЬНЫЙ расход , а кому нужны эти мифические смешанные расходы ?

[Nicknoname]

romanandreev_78
Ну вот моя реальность такова, что я на работу гоняю на электричке и это занимает 7 минут поездки и 20 минут пешком. На машине это занимает 1,5 часа из-за переезда::p::
Поэтому машина стоит 3-4 дня в неделю. Поездки - за покупками, просто вечером прохватить и по выходным. За 11 месяцев владения прошел ровно 25000 км. Специально не скидывал комп. Средний писал уже выше. Просто я езжу на родину за 500-600 км по трассе в один конец (в зависимости от маршрута и объезда пробок), вот и выходит около 13 на сотку. По Горьковке ехать больше 110 вообще финансово противопоказано - насчитал 27 треног с границы Владимирской области до Нижнего - песта
Про город согласен - легко за 20 вываливаешься.

[romanandreev_78]

Nicknoname
ну ты видишь больше трассовый расход наматываешь , а я город , и мне в городе бензин вообще без трусов оставит , особенно учитывая стоимость 98 топлива сейчас меня жаба душит соляру покупать по 20 рублей , а за бенз 50 отдавать это вообще жопа

[Колян61]

Витёк :

Колян61 :

я ничего не имею против против дизеля, и даже наоборот хотел и 530 и 335d, но найти очень тяжело хороший, а если взять во внимание Витек, то что ты знаешь у кого я часто бываю и вижу много машин и дизеля в том числе, то желание у меня отпадает искать б/у дизель, да впрочем как и бензин

Да согласен с тобой, б/у машина это почти всегда кот в мешке, если только не покупаешь ее у близкого человека.

335d е90 мониторил когда то, стоили тогда от миллиона и выше, вообще не понимаю за что...

Про е53 4.8 вспомнил слова нашего одноклубника: я говорит каждый раз как на ней ыезжаю, так и гадаю, что на этот раз сломается...
Хотя если 4.8 купить у того человека, у которого ты часто бываешь, то думаю машина будет приносить преимущественно радость.

он его надрочил сейчас..... новый мотор, новая акп, новая ходовая, новые фары, новые балоны, все оригинал новые паралоны сидушки левой, поддон акп от х5эм, стабы Эйбах... это то что я сразу на память вспомнил
и говорит за мульон тебе отдам.... ей Богу, если б не квартиру еще новую которую взял три месяца назад и асе бабло туда несу, я б забрал его

[Джексон]

Парни,сорян.Раз за дизеля иксы трете-пружины на перед имеет смысл эйбах ставить? Чёт не могу для себя понять.