Продаю е46 320d

romanandreev_78

310 рублей за махровый дорестайл с самым гавнистым мотором бмв за всю историю ?

да вы не в себе барин ::stol::

romanandreev_78

maxno1994 :

Уж извините! Во первых они находятся на другом конце света. Во вторых эт универсал, маленький спрос на них.

да ладно , а седаны че хватают как горячие пирожки ? ::40::

Lisar

romanandreev_78 :

310 рублей за махровый дорестайл с самым гавнистым мотором бмв за всю историю ?

да вы не в себе барин ::stol::

а чем это двигло плохое?

romanandreev_78

Lisar :

romanandreev_78 :

310 рублей за махровый дорестайл с самым гавнистым мотором бмв за всю историю ?

да вы не в себе барин ::stol::

а чем это двигло плохое?

а чем оно хорошее ? эти машины в Германии брали соц службы и нищеброды , которые на колесили на них 2 миллиона километров продали их полякам, которые отмотали лишний нолик и продали вам ::stol::

,

конкретные минусы м47 и любого доисторического дизеля

1 - дизель не экономит он позволяет отложить бабки на последующий ремонт
2- в случае проблем с мотором - цена на голый столб сравнима с м54б30
3 - на говенном топливе , коего за МКАДом облиться выходят из строя
- насос форсунки - ремонт влетает в копеечку
-ТНВД - вещь тоже не дешевая

4 - турбина отдельная строка расходов

про такие прелести как зимний пуск писать не буду , только дизелисты знают все про керосин и присадки в диз топливо , только дизелист знает что такое мерзнуть в дизеле на трассе когда не работает агрный термоста , только дизелист греет свою тачку часами так как у всех у них не работает догреватель ::stol::

это я тебе лишь часть грязи написал - давай копнем глубже ?

Lisar

тебя явно кто-то на дизеле обидел)))
то, что ты написал можно к любому дизелю приписать, хоть М47, хоть М47n, да и М57 туда же)))

romanandreev_78

Lisar :

тебя явно кто-то на дизеле обидел)))
то, что ты написал можно к любому дизелю приписать, хоть М47, хоть М47n, да и М57 туда же)))

я тебе даже больше скажу - у меня е 39 с м57 и уже не первым таким мотором , правда меня в отличие от тебя не имеют приоры на каждом светофоре , и нет остальных прелестей м47

Lisar

я приор вообще не замечаю, мало их у нас, мне больше лагрусы нра, но ни одна еще не обставила ::xa::

queener

romanandreev_78 :

Lisar :

romanandreev_78 :

310 рублей за махровый дорестайл с самым гавнистым мотором бмв за всю историю ?

да вы не в себе барин ::stol::

а чем это двигло плохое?

а чем оно хорошее ? эти машины в Германии брали соц службы и нищеброды , которые на колесили на них 2 миллиона километров продали их полякам, которые отмотали лишний нолик и продали вам ::stol::

,

конкретные минусы м47 и любого доисторического дизеля

1 - дизель не экономит он позволяет отложить бабки на последующий ремонт
2- в случае проблем с мотором - цена на голый столб сравнима с м54б30
3 - на говенном топливе , коего за МКАДом облиться выходят из строя
- насос форсунки - ремонт влетает в копеечку
-ТНВД - вещь тоже не дешевая

4 - турбина отдельная строка расходов

про такие прелести как зимний пуск писать не буду , только дизелисты знают все про керосин и присадки в диз топливо , только дизелист знает что такое мерзнуть в дизеле на трассе когда не работает агрный термоста , только дизелист греет свою тачку часами так как у всех у них не работает догреватель ::stol::

это я тебе лишь часть грязи написал - давай копнем глубже ?

давай копать.
на 100 км. экономия минимум 4 литра топлива=140 руб.
на 1000 км=1400 р.
на 10000 км= 14000 р.
а на 100000 км?
на ремонт хватит и еще останется.
но крутящий момент !!!!

все что вы перечислили касается неисправных авто прошлого века и транспортных средств с надписью белорусь...

lxlx540

Давай: нет всяких сранных ваносов, даблвантусов, нет грёбанных свечей зажигания, которые постоянно заливает и надо чистить или менять каждую замену масла, нет вонючей дисы, постоянно летящих катушек, расхода под 20ку в городе. Владелец зажигалок знает что такое кипеть в жару в пробке, когда не работает карлсон и как звучит прогоревший глушитель ::40::

Зы - про м47 соглашусь, что мотор говнецо, даже по старым меркам, м57 серия это да ::14::

romanandreev_78

queener :

на ремонт хватит и еще останется.
но крутящий момент !!!!

все что вы перечислили касается неисправных авто прошлого века и транспортных средств с надписью белорусь...

какой [censored] момент на м47 ::stol::

,

пс. не видел еще ни одного исправного м47 , зато видел

- прогоревшие клапана
-улетевшие заслонки с капиталкой мотора
- не дующие турбины на 70 процентов авто
- постоянные проблемы с пуском и диагностикой

romanandreev_78

lxlx540 :

Давай: нет всяких сранных ваносов, даблвантусов, нет грёбанных свечей зажигания, которые постоянно заливает и надо чистить или менять каждую замену масла, нет вонючей дисы, постоянно летящих катушек, расхода под 20ку в городе. Владелец зажигалок знает что такое кипеть в жару в пробке, когда не работает карлсон и как звучит прогоревший глушитель ::40::

зато есть заслонки приводящие к фаталу, вытянутая цепь грм , чтобы поменять которую нужно разобрать пол машины , есть льющие насос форсунки , да и вцелом М47 работает как ВИБРАТОР

romanandreev_78

Lisar :

я приор вообще не замечаю, мало их у нас, :

это тебя и спасает ::stol::

lxlx540

romanandreev_78 :

lxlx540 :

Давай: нет всяких сранных ваносов, даблвантусов, нет грёбанных свечей зажигания, которые постоянно заливает и надо чистить или менять каждую замену масла, нет вонючей дисы, постоянно летящих катушек, расхода под 20ку в городе. Владелец зажигалок знает что такое кипеть в жару в пробке, когда не работает карлсон и как звучит прогоревший глушитель ::40::

зато есть заслонки приводящие к фаталу, вытянутая цепь грм , чтобы поменять которую нужно разобрать пол машины , есть льющие насос форсунки , да и вцелом М47 работает как ВИБРАТОР

заслонки, любой маломальски интересующийся своим авто человек просто удаляет без последствий, разбирать пол-машины для замены цепи это только на N- серии , проблема льющих форсунок решается обычно заменой распылителей (6-8к) , вибратор некоторым нравится ::xa::

на твоём месте я бы добавил лучше про дорогущий демпфер, который часто рвется и неожиданно, вечно дырявый интеркуллер и никогда не исправная турбина ::42::

кароче это всё демагогия

romanandreev_78

и самое главное - 2.0 может быть сок но не мотор в БМВ ::40::

для тех кто не в курсе половина из этих ведер трудилась в такси а на оставшихся ездил почтальон Печкин в немецкой мухосрандии , поэтому убеждать меня в том что этот мотор супер пупер не надо , он новый то был не фонтан а проехав расстояние от Луны и обратно лучше он явно не стал

romanandreev_78

lxlx540 :

разбирать пол-машины для замены цепи это только на N- серии , проблема льющих форсунок решается обычно заменой распылителей (6-8к) , вибратор некоторым нравится ::xa::

на твоём месте я бы добавил лучше про дорогущий демпфер, который часто рвется и неожиданно, вечно дырявый интеркуллер и никогда не исправная турбина ::42::

кароче это всё демагогия

-менять цепь на М47 еще тот секс по сравнению с бензинкой , учитывая отсутствие спецухи это миссия вообще становится не выполнимой
-форсунки 4 штуки множим на 8 000 = 30 000 , не дороговато ли для не едущего очка ?
- демпфер я специально не стал писать , цена ему 12 000 и меняется он раз и навсегда
- кулек это тоже можно сказать расходник как свечи на бензинке ::stol::

- про турбину вечно мертвую я написал выше

я не просто так обсираю этот мотор - а из своего опыта обслуживания данного корыта - он гавнистый во всех отношениях а ремонт его дорог не обоснованно , поэтому мнимая экономия это для тех богатырей которые готовы мириться с вечной вибрацией в салоне и вечно холодным очком зимой

queener

тот кто гонял на дизеле, на бензин не пересядет.
неоспоримый факт.
это о чем-то говорит?

queener

queener :

тот кто гонял на дизеле, на бензин не пересядет.
неоспоримый факт.
это о чем-то говорит?

забыл буковка N в моторе многое прояснила

romanandreev_78

queener :

тот кто гонял на дизеле, на бензин не пересядет.
неоспоримый факт.
это о чем-то говорит?

я гонял на дизеле 2 года - потом пересел на бензин , потом опять его купил но с НОВЫМ мотором , потому что я не по наслышке знаю что такое 15 летний дизельный мотор ........... и с бензина, нормального бензина , как ты сказал обратно на дизель не захочется ::40::

queener

romanandreev_78 :

queener :

тот кто гонял на дизеле, на бензин не пересядет.
неоспоримый факт.
это о чем-то говорит?

я гонял на дизеле 2 года - потом пересел на бензин , потом опять его купил но с НОВЫМ мотором , потому что я не по наслышке знаю что такое 15 летний дизельный мотор ........... и с бензина, нормального бензина , как ты сказал обратно на дизель не захочется ::40::

хорошо.
проштудируйте статистику продаж дизельных авто за последние 5-10 лет, в

том числе и бу

получите мнение лишенное субъективизма

queener

кстати на основе личного опыта могу сказать, что бмв лучшие дизеля по всем показателям, кроме ресурса. здесь первенство у тойоты, но мощность этих двигателей, оставляет желать лучшего. кататься невозможно.

queener

queener :

кстати на основе личного опыта могу сказать, что бмв лучшие дизеля по всем показателям, кроме ресурса. здесь первенство у тойоты, но мощность этих двигателей, оставляет желать лучшего. кататься невозможно.

газели обгоняют

romanandreev_78

queener :

проштудируйте статистику продаж дизельных авто за последние 5-10 лет, в

том числе и бу

получите мнение лишенное субъективизма

где ее штудировать ? на автосру ? ::stol::

у меня своя статистика - кто юзал М47 обратно дизель не хотят , потому что он их выдоил

romanandreev_78

queener :

кстати на основе личного опыта могу сказать, что бмв лучшие дизеля по всем показателям, кроме ресурса. здесь первенство у тойоты, но мощность этих двигателей, оставляет желать лучшего. кататься невозможно.

ресурс этих моторов нормальный - просто с м47 уже все отжали до вас , это бюджетный мотор и его еще раз хочу подчеркнуть покупали до вас для ЭКОНОМИИ , отжав все что можно тачку слили , плохое топливо + конские пробеги + владельцы кроильщики = куску гавна который мы имеем в итоге

maxno1994

Lisar :

тебя явно кто-то на дизеле обидел)))
то, что ты написал можно к любому дизелю приписать, хоть М47, хоть М47n, да и М57 туда же)))

Внатуре) можно так все машины сравнивать. У тебя походу конченный был, вот ты теберь и злишься на всех :mrgreen:

мне пох. Солярка у меня халява. Сколько я сэкономил, можно уже новый двиг брать со всем навесным, так еще и останется). Я езжу всегда по трассам. Город только процентов 20. И хрен с этим пробегам, сейчас у каждой второй скрученный. Когда покупал машины не когда не смотрел на эти цифры. Была е34 с пробегам на приборке 800+ и ничего.

maxno1994

Да есть хоть одна бмв в которую не надо вкладывать?
Есть копейка новая. Через 2 тыщ насос перестал качать, а через 5 коробка сломалась. И что это? А ты говоришь про эти древние корыта. Ездили ездят и будут ездить.
Приоры обгоняют? А ты на дизели постоянно газ в пол? Потому они и летят. А если так, то после 140 ни одна приора на хвасте не удержится!

Продаю е46 320d

Рекомендуем почитать на тему Продаю е46 320d

Рекомендуем почитать на тему Продаю е46 320d

Рекомендуем почитать на тему Продаю е46 320d

Кто сейчас на форуме