[Bass]

сarlsson

Да, звонят, но, в основном, "вентиляторы". Реального покупателя на такую машину, как я понял, можно встретить одного на 20 позвонивших.

[Di4mo_O]

Сколько трэйд-ин оценивает ?) или не пробывал заезжать к ним ??...
эх где бы бабок найти то))) оторвать с руками ее надо )))

[Metefamshme]

Эту машину купит тот, кто не догадывается, что настоящую М3 2008 года в идеальнейшем состоянии можно приобрести за 1 800 000 без пробега по РФ. А кабрио М3 2008 года за 1 900 000.

[Илья Северянин]

Metefamshme
т.е. хочешь сказать купит какой то недотепа/простофиля, который не в теме чё почём? были бы свободные деньги даже не рассматривал бы М3! Мощей и здесь хватает а наворочено на ней так, что стоковой М3 и не снилось. Вот поставь рядом Rossoneri и по той же цене М3, а не то чтоб дороже!- всё равно, эмка будет тускло выглядеть! даже пусть без пробега по РФ.
или я неправильно понял переплачивать 300т.р. за шильдик M

[Bass]

Metefamshme

А бывают еще поддельные М3?)

[сarlsson]

Илья Северянин :

Metefamshme
т.е. хочешь сказать купит какой то недотепа/простофиля, который не в теме чё почём? были бы свободные деньги даже не рассматривал бы М3! Мощей и здесь хватает а наворочено на ней так, что стоковой М3 и не снилось. Вот поставь рядом Rossoneri и по той же цене М3, а не то чтоб дороже!- всё равно, эмка будет тускло выглядеть! даже пусть без пробега по РФ.
или я неправильно понял переплачивать 300т.р. за шильдик M

больше ничего сказать не могу

[Bass]

сarlsson

Ну зря ты так категорично... Доля, причем, не кислая, маркетинга в этом деле сидит. Чтоб уехать от м3 на 335 (причем, не только по прямой) не надо делать мод за стоимость детали от самолета. Ты как думаешь, почему n54 сняли с производства? Вот именно поэтому))

[Bass]

Ну чего... Уехала уж с месяц с копейками как Россонери от меня. Новую тему затеивать? Или ну в жопу эту писанину?

[Кес]

Затеивай, затеивай, всегда с интересом читаю, а главное картинки смотрю

[Airatt]

Bass :

Ну чего... Уехала уж с месяц с копейками как Россонери от меня. Новую тему затеивать? Или ну в жопу эту писанину?

ДАвай давай

[Caspian]

картинок побольше

[crackhead]

Bass :

Ну чего... Уехала уж с месяц с копейками как Россонери от меня. Новую тему затеивать? Или ну в жопу эту писанину?

Жаль что не ко мне уехала)))
Новую тему жду, и кажется я догадываюсь что за авто )

[MASTA]

crackhead :

Bass :

Ну чего... Уехала уж с месяц с копейками как Россонери от меня. Новую тему затеивать? Или ну в жопу эту писанину?

Жаль что не ко мне уехала)))
Новую тему жду, и кажется я догадываюсь что за авто )

Я даже знаю какую

[crackhead]

MASTA :

crackhead :

Bass :

Ну чего... Уехала уж с месяц с копейками как Россонери от меня. Новую тему затеивать? Или ну в жопу эту писанину?

Жаль что не ко мне уехала)))
Новую тему жду, и кажется я догадываюсь что за авто )

Я даже знаю какую

[Дмитрий_55]

Илья Северянин :

Metefamshme
т.е. хочешь сказать купит какой то недотепа/простофиля, который не в теме чё почём? были бы свободные деньги даже не рассматривал бы М3! Мощей и здесь хватает а наворочено на ней так, что стоковой М3 и не снилось. Вот поставь рядом Rossoneri и по той же цене М3, а не то чтоб дороже!- всё равно, эмка будет тускло выглядеть! даже пусть без пробега по РФ.
или я неправильно понял переплачивать 300т.р. за шильдик M

Вы дилетант, разница между 335 и м3 просто колосальная, и первое что вы отметите прокатившись на м3 и пересев на 335 так это настройки подвески.

[Bass]

Дмитрий_55

А Вы слишком категоричны. Конечно, разница космическая, вот только потенциал у 335 побольше, чем у м3, не смотря на то, что с завода в стоковом виде их сравнивать даже глупо.

Другая подвеска на м3? еще бы... кто-то отменял замену деталей в машине? вряд-ли... Не много денег, поверьте, надо, чтоб уехать на 335 от м3. Очень не много по сравнению с разницей цене этих машин. Маркетинг тут берет свое. Да, было б у меня в свое время ляма 4 кармане, я б тоже на 335 не глянул бы даже. Но их не было... И вопрос интереса в последствии сыграл не самую маленькую роль в понимании того, что 335 решает, ибо, еще раз повторюсь, уехать на 335 от м3 - не сильно много стоит. Другой вопрос, что можно турбировать эмку и тогда всем пи...да, но есть и обратная сторона медали: а насколько хорошо ее турбируют и насколько долго она протянет. Я, если честно, еще ни одной машины после турбовки не видел, которая б не съела мозг хозяину. Так что не бросайтесь в крайности и смотрите на вещи объеткивно. В подтверждение своих слов еще раз повторюсь: n54 заменили на n55 не на пустом месте. Я ездил на первом два года, и уже как пол года на втором. Цифры все одни и теже, но n55 никогда (ну, на сегодняшний день точно) не обгонит м3 (про n54 выше высказался). Иными словами: была машина, которая рушила градацию мускул, что-ли, и ломала стройность маркетинговой политики баварцев. Сейчас такой машины нет... Хоть и те же самые 306 лошайд в стоке, и тот же самый момент в 400 ньютонов. Но... не едет

[Marat]

Bass
Не плакай)) давай лучше новую историю!!)))
И...научись переписываться с людьми в скайпе и ВоцАпе,а не пропадать))))))))))))))))

[Дмитрий_55]

Bass :

Дмитрий_55

А Вы слишком категоричны. Конечно, разница космическая, вот только потенциал у 335 побольше, чем у м3, не смотря на то, что с завода в стоковом виде их сравнивать даже глупо.

Другая подвеска на м3? еще бы... кто-то отменял замену деталей в машине? вряд-ли... Не много денег, поверьте, надо, чтоб уехать на 335 от м3. Очень не много по сравнению с разницей цене этих машин. Маркетинг тут берет свое. Да, было б у меня в свое время ляма 4 кармане, я б тоже на 335 не глянул бы даже. Но их не было... И вопрос интереса в последствии сыграл не самую маленькую роль в понимании того, что 335 решает, ибо, еще раз повторюсь, уехать на 335 от м3 - не сильно много стоит. Другой вопрос, что можно турбировать эмку и тогда всем пи...да, но есть и обратная сторона медали: а насколько хорошо ее турбируют и насколько долго она протянет. Я, если честно, еще ни одной машины после турбовки не видел, которая б не съела мозг хозяину. Так что не бросайтесь в крайности и смотрите на вещи объеткивно. В подтверждение своих слов еще раз повторюсь: n54 заменили на n55 не на пустом месте. Я ездил на первом два года, и уже как пол года на втором. Цифры все одни и теже, но n55 никогда (ну, на сегодняшний день точно) не обгонит м3 (про n54 выше высказался). Иными словами: была машина, которая рушила градацию мускул, что-ли, и ломала стройность маркетинговой политики баварцев. Сейчас такой машины нет... Хоть и те же самые 306 лошайд в стоке, и тот же самый момент в 400 ньютонов. Но... не едет

Возможно и категоричен, но м и 335 разные машины.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/23939916-72d1.html

[Bass]

Не ругайся))

[Marat]

Bass


Исправляйся))
Женька завтра в Москве будет,кстати))

[Bass]

Дмитрий... И этот автомобиль - тоже не предел мечтаний. Я же говорю лишь о том, что, если Вам нужен результат, а не удовлетрорение моральное от того, что у Вас под пятой точкой эмка, то 335 - вариант интереснее, так как перспективней с точки зрения достижения результата.

Не надо мне доказывать свою правоту, я не заслуживаю траты Вашего времени в пустую, просто посмотрите на вопрос объективно и не забывайте уделять должную часть внимания финансовой стороне вопроса)

[Bass]

Marat

Если не позвонит, я приеду в Питер и откушу ей ногу!!))))))

[Marat]

Bass

Полностью поддерживаю Басса в теме о 335) Если бы не не несколько "но",катался бы я сейчас на этой его красотке...

Позвонит,позвонит) правда она тока один день будет у вас) жди))

[casperdna]

Видел ее в живую на боровке, очень красиво выглядит, особенно в зеркалах заднего вида

[ASKET1627]

Тачка класс! Особенно, когда осознаешь, сколько труда вложено.
За сколько ушла, если не секрет?