Так же интересует вопрос на снегу - полицейский развороты, управляемые заносы и т.п.- гробят машину?

Жду мудрых опытных советов о том как и где и почем. спасибо за внимание.

лентяй+330 купе=мажор

1) + 3) = лентяй

шашечки на крышу и к вокзалу, и ездить научишься и денег заработаешь

по городу на сухом асфальте меня не остановишь и так уже 4ый год на хотхетчах езжу. но весь этот стритрейсинг уже несточертел.

а ты пересмотри фильм Такси и вперед совершенствоваться

ну тогда приезжай к нам, у нас есть школа экстремального вождения там по моему весь курс не более 10 т.р

на машине школы?

Всем доброго дня, сразу оговорюсь сильно не пинайте)
Итак что мы имеем.
1) Кучу, просто прорву свободного времени.
2) 330 купе
3) финансовые затруднения
Хочу научиться экстремальному вождению.
Но тут встает вопрос о цене в среднем 4000 на своем и 7000 на машине автошколы за 1 занятие. Оправдана ли цена?
Так же есть вариант пойти в школу картинга - 8000 в месяц, дешевле в разы, но есть ли смысл?

Пока ношусь по заснеженному полю вокруг конусов, но думаю от этого скорее вред чем польза, ибо неправильная посадка переключение и т.п. потом переучиваться сложнее.
Так же интересует вопрос на снегу - полицейский развороты, управляемые заносы и т.п.- гробят машину?

Жду мудрых опытных советов о том как и где и почем. спасибо за внимание.

Для начала понять,что правильная и быстрая езда,- это не экстремальное вождение,это другое.
Пройти курсы в хорошей школе необходимо. Научить всему там не смогут,зато покажут,как учиться дальше.
Читать литературу,Горбачева,например.
Если цель - не эффектная езда,а эффективная,то надо участвовать в соревнованиях с сильными соперниками,так можно быстрее понять свои ошибки,сделать езду чище.
Картинг лишним не будет,но заменить тренинги за рулем авто он не может,особенно,если карты обычные прокатные.
Важно понимать,что делаешь,и чего добиваешься. Как говорят раллисты,- "это вам не шахматы,тут думать надо!"
Развороты и заносы,конечно,приводят к повреждениям внешних деталей,- никто без этого не обходится.

+100

Курсы помогут разломать твои стереотипы по вождению и неправильные рефлексы. Далее уже наужна будет практика (делай машинку и на раллийку). Если практики нормальной не будет, то всё забывается и ты возврящаешься к своим стереотипам и привычкам...

Пока можно накопать кучу литературы с уроками от Горбачева, Цыганкова...

Вообще с теоретической частью я более или менее знаком. Практика, практика... у нас школы по 7000 за занятие больно круто.
По поводу постройки машины давно думаю, но все не решу что взять за основу. из чего строить. И какой потом бюджет на участие. тут кто нибудь же занимается подскажите)