[13848]

Всем добрый день... есть такая идея и есть к этой идее много вопросов на которые мне нужны ваши ответы и ваша помощь.......
У меня Е46 с двигателем М54 Б22 так как этот двигатель уже еле дышит хотел его перебрать и заного собрать, но меня отговорили от этой идеи и посоветовали сменить двигатель 2.5 или 3.0......
Хотел сменить на 3.0 но слишком много всего нужно менять на машине от тормозной системы до бензонасоса... решил поставить двигатель 2.5 но с коллектором от 3.0 дисса 3.0 распред датчики 3.0 воздухомер 3.0 и мозги конечно. скажите мне пожалуйста что еще нужно менять и какие + какие - всем спасибо за ответы !!!!!

[romanandreev_78]

какого в жопу бензонасоса умники твою мать на ваших гражданских помойках одно давление = 3.5 бара , тормозная система также на 2.2 и 2.5 одинаковая , это на М3 стоит и свой насос и свой регулятор , а на ваших гОвнах ОДИН тип насоса с одним показателем

[romanandreev_78]

присрать впуск от 3.0 на 2.5 в надежде на чудо не перестаю удивляться с нищебродов мощность берется с бака - это физика , хочешь пиzдато ехать ? жги больше топлива , делается 2 путями - первый - в объеме , второй - наддуовм загоняется в меньший обьем , а все остальные ваши нещеебские изыски не более чем попытка получить больше мощности за меньшие деньги

толку в установке впуска от 3.0 если ДМРВ на исправном моторе будет показывать сранные 12 кг / час по которым и будет строиться топливно воздушная смесь

[romanandreev_78]

чтобы дорабатывать атмо мотор на хорошую отдачу нужно быть дохерархом , с твоим бюджетом лучше не дрыгаться , а в идеале поменять машину сразу на 3.0 , но как по мне динамика , что у 2.5 , что у 3.0 - унылая , 230 сил по нашей жизни это так - в булошную сгонять пока хлебушек теплый , ну и чтобы приора на светофоре не так жестко трахнула , хотя не которые 2.5 уже и приоры трахают

[romanandreev_78]

ни чего личного - просто свап не для бомжей а грамотный свап выходит дороже покупки другой машины , поэтому 90 процентов сракеров / сваперов просто пытаются улучшить ТТХ своей помойки за 3 копейки , в итоге имея прибавку в 1 секунду до сотни и 50 тыщ потраченных денег ...............ну сколько потратил столько и получил

[13848]

romanandreev_78
я незнаю сколько будет делать 50 тыш с нашеи валютой но я планирую все это сделать 1000 баксов и зачем так говорить если реально есть ребята которые это все сделали и ездят !!!! и Роман почему ты такои в жизни злой что ли просто интересно

[Колян61]

13848
Капиталить м54в22 затея конечно спорная, я б не стал
А поменять без проблем двс это только м54в25, столб остальное все твоё начёсное, это более менее бюджетно , если найти хороший столбик.
Свап на м54в30 одной заменой мотора не обойтись , а ставить навеску от 3.0 это порнография

[G.S.A.]

Можно в 2.2 поставить колено и шатуны от 3 0. Накинуть вал впуск 3.0 и сам ресивер со всей требухой 3.0 ну и настроить это все. Без настройки не поедет никуда. Даже если просто впуск и вал поставить. Плюс коллектор выпуск. Равнодлинный нужен будет.

[suprastin]

romanandreev_78 :

чтобы дорабатывать атмо мотор на хорошую отдачу нужно быть дохерархом , с твоим бюджетом лучше не дрыгаться , а в идеале поменять машину сразу на 3.0 , но как по мне динамика , что у 2.5 , что у 3.0 - унылая , 230 сил по нашей жизни это так - в булошную сгонять пока хлебушек теплый , ну и чтобы приора на светофоре не так жестко трахнула , хотя не которые 2.5 уже и приоры трахают

Золотые слова! Не дунешь - не поедешь. Хочешь атмо мотор из которого все выдавили - s52/54 и Хонды.

Остальное дроч.

И да, 230 сил мало. 300+ в самый раз. А это как раз М3

[deadmaus5]

Предлагаю впускной коллектор 3.0)
2.5к

[Denchik662]

deadmaus5 :

Предлагаю впускной коллектор 3.0)
2.5к

ДИСА отдельно есть?

[deadmaus5]

Denchik662 :

deadmaus5 :

Предлагаю впускной коллектор 3.0)
2.5к

ДИСА отдельно есть?

Не Денчик, продано. Чисто коллектор

[romanandreev_78]

13848 :

Роман почему ты такои в жизни злой что ли просто интересно

друг вот только не надо подменять понятия , мой опус к злости не имеет ни какого отношения , назовем это по другому - справедливой критикой

[romanandreev_78]

G.S.A. :

Можно в 2.2 поставить колено и шатуны от 3 0.

и что в итоге получить ? аля не едущий 2.8 странный какой то строкер мягко говоря тогда уж проще сразу воткнуть без секса 2.5 и ехать на 192 пони

[Мессер]

romanandreev_78 :

13848 :

Роман почему ты такои в жизни злой что ли просто интересно

друг вот только не надо подменять понятия , мой опус к злости не имеет ни какого отношения , назовем это по другому - справедливой критикой

Только собачка нервы успокоит, как тут вурдалаки выползают..

[G.S.A.]

romanandreev_78 :

G.S.A. :

Можно в 2.2 поставить колено и шатуны от 3 0.

и что в итоге получить ? аля не едущий 2.8 странный какой то строкер мягко говоря тогда уж проще сразу воткнуть без секса 2.5 и ехать на 192 пони

Ну ТС хочет 2. 2 затюнить, вот вариант

[G.S.A.]

Ну а 2.5 затюнить — ток в 3.0 переделать либо дунуть

[С е р ж]

Поездил давиче на 3,0. Скажу так: вроде от 3,2 мотора недалеко, но разница сильно чувствуется, как будто 3,0 кто то держит сзади, 3,2 в разы веселее. Может всё таки разница в лошадях так сильно играет или то что самоблок стоит то же.... хотя и в разгоне всё равно веселей
Дополню, ездил на двух разных 3,0. Ведут себя одинаково они.

[Folc]

Роман, прекращай строить из себя ебаря дочки Путина. Бомжи, нищеброды только и слышишь от тебя это гавно! Может у тебя комплекс и ты вырос на помойке, а сейчас начал что то зарабатывать? Подумай!
По технической части я смотрю ты тоже лошара
1. Мощность берется не от количества сожженного топлива, а от массовго расхода воздуха который потребляет ДВС, оттуда уже ЭБУ производит расчеты и наливает точное количество топлива что бы ТВС сгорала максимально эффективно. Если ты нальешь бензина в мотор, при этом не поднимешь массовый расход, чуда не случится, машина ни куда не поедет. А с задушенного заводом мотора можно снять мощность заменой впуска, выпуска и заменой р/вала. Более глубокая доработка это портинг каналов ГБЦ + доработка клапанов
2. Диаметр тормозных дисков 2,2 и 2,5 разные.
3. Ты сам устанавливал впуск 3,0 на 2,2 мотор? Что можешь сказать? Какие результаты? Как поменялся расход воздуха?

[Джексон]

О,нештяк тема пошла...

[Мессер]

Джексон :

О,нештяк тема пошла...

Пивцом уже поправился?

[Джексон]

Ато....

[G.S.A.]

Folc :

Роман, прекращай строить из себя ебаря дочки Путина. Бомжи, нищеброды только и слышишь от тебя это гавно! Может у тебя комплекс и ты вырос на помойке, а сейчас начал что то зарабатывать? Подумай!
По технической части я смотрю ты тоже лошара
1. Мощность берется не от количества сожженного топлива, а от массовго расхода воздуха который потребляет ДВС, оттуда уже ЭБУ производит расчеты и наливает точное количество топлива что бы ТВС сгорала максимально эффективно. Если ты нальешь бензина в мотор, при этом не поднимешь массовый расход, чуда не случится, машина ни куда не поедет. А с задушенного заводом мотора можно снять мощность заменой впуска, выпуска и заменой р/вала. Более глубокая доработка это портинг каналов ГБЦ + доработка клапанов
2. Диаметр тормозных дисков 2,2 и 2,5 разные.
3. Ты сам устанавливал впуск 3,0 на 2,2 мотор? Что можешь сказать? Какие результаты? Как поменялся расход воздуха?

Имел опыт установки выпуска 3.0 полностью, ток на 2.5 и распред. впуск от 3.0 ставился. Хотелось мощи ниибической. Логи снять на тот момент небыло возможности, чтоб посмотреть расход воздуха макс до и после. По жопомеру скажу чуть веселее стало. Мотор стал немного быстрее крутиться на верху. Но я уверен, если бы на тот момент снять с него логи и немного поправить, угол оз, ваноса и топливную, то был бы лучше результат. А результат есть или нет, ток стэнд покажет

[С е р ж]

13848 :

У меня Е46 с двигателем

На аватарке ваша тачка? Как зажгли противотуманки? На прямую через замок?

[Mishka09]

С е р ж :

13848 :

У меня Е46 с двигателем

На аватарке ваша тачка? Как зажгли противотуманки? На прямую через замок?

Присмотрись, у него габариты горят