чтобы дорабатывать атмо мотор на хорошую отдачу нужно быть дохерархом , с твоим бюджетом лучше не дрыгаться , а в идеале поменять машину сразу на 3.0 , но как по мне динамика , что у 2.5 , что у 3.0 - унылая , 230 сил по нашей жизни это так - в булошную сгонять пока хлебушек теплый , ну и чтобы приора на светофоре не так жестко трахнула , хотя не которые 2.5 уже и приоры трахают

Предлагаю впускной коллектор 3.0)
2.5к

ДИСА отдельно есть?

Роман почему ты такои в жизни злой что ли просто интересно

Можно в 2.2 поставить колено и шатуны от 3 0.

друг вот только не надо подменять понятия , мой опус к злости не имеет ни какого отношения , назовем это по другому - справедливой критикой

и что в итоге получить ? аля не едущий 2.8 странный какой то строкер мягко говоря тогда уж проще сразу воткнуть без секса 2.5 и ехать на 192 пони

О,нештяк тема пошла...

Роман, прекращай строить из себя ебаря дочки Путина. Бомжи, нищеброды только и слышишь от тебя это гавно! Может у тебя комплекс и ты вырос на помойке, а сейчас начал что то зарабатывать? Подумай!
По технической части я смотрю ты тоже лошара
1. Мощность берется не от количества сожженного топлива, а от массовго расхода воздуха который потребляет ДВС, оттуда уже ЭБУ производит расчеты и наливает точное количество топлива что бы ТВС сгорала максимально эффективно. Если ты нальешь бензина в мотор, при этом не поднимешь массовый расход, чуда не случится, машина ни куда не поедет. А с задушенного заводом мотора можно снять мощность заменой впуска, выпуска и заменой р/вала. Более глубокая доработка это портинг каналов ГБЦ + доработка клапанов
2. Диаметр тормозных дисков 2,2 и 2,5 разные.
3. Ты сам устанавливал впуск 3,0 на 2,2 мотор? Что можешь сказать? Какие результаты? Как поменялся расход воздуха?

У меня Е46 с двигателем

На аватарке ваша тачка? Как зажгли противотуманки? На прямую через замок?