Доброго времени суток, всем!
Можно считать меня новичком
, но обладателем своей красавицы я стал в июне прошлого года, а форум стал посещать уже буквально через неделю. Вот так.
Так что встречайте:
318 N42(ВлипКлубу привет!), автомат, 2002 г. (рестайл) черный седан.
В этой же теме решил поделиться опытом эксплуатации своего авто.
Влюбился я в этот чудо – мобиль с первого раза, как только сел и прокатился за рулем –понял, что не могу – хочу это авто и все тут!!!
Приобрел за 540т.р: комплектация не очень богатая (салон: ткань, кассетная магнитола, никаких мультирулей, но климатика), стоит Цезарь, пробег на тот момент был 96т.км. По ПТС машина была продана в Азимуте в апреле 2003г.
Сгонял тачку перед покупкой в Дэкс – там ее всю пощупали, вроде как, и выдали вердикт: мол, авто на 4, подвеска в норме, кузов не красился (за искл. Заднего левого крыла – об этом хозяин сказал сразу при первом осмотре), приговорили тормозные диски + колодки, в целом «…для своих лет – состояние хорошее…»
Правда, после их осмотра машинка начала троить. Вроде как, на их взгляд была плохая катушка, и из-за того, что они выкручивали свечи, что бы глянуть «зеркало цилиндров» (дословно) она умерла. Зипа у них нет, ближайший магаз закрыт, короче трендец
хозяин в шоке, я тоже. Решение ситуации нам предложили следующие – оставляйте машину, завтра приедете днем и заберете, типа теперь ничего сделать не могут. Переругались со всеми - через 2 часа катушку привезли и поставили. Больше туда ни ногой.
И вот я счастливый бумовод
)гыгыгы ни тут то было.
Сам живу на западе (в смысле на западе Москвы) от приятеля узнал, что есть у нас хороший сервис «Драйв» занимается только бехами и ничем другим, рулит там Паша, он же Пафнутий (если искать по авторушной конфе). Поехал я туда поменять маслице, диски, колодки, фильтр. Итог: первые 12т.р оставлены.
Машина досталась на лысой резине (пипец, на совсем лысой – изготовление конец 2002г.) – еще 16 т.р.
Все дело происходило перед свадьбой – мотался туда – сюда, в итоге за день перед свдьбой машина тупо глохнет на подъеме со МКАД и не заводится!!! Слава богу – до сервиса по счастливейшиму стечению обстоятельств 100м! я к ребятам, они ноги в руки и ходику со мной. Там уже пробец нехилый – подошел дпсник, надо мол машину убрать – выцепил из пробки газель – тот меня и дотянул до сервиса.
Ребята достаточно оперативно, что – то прозвонили – разобрали панель и показали – когда ставили это Цезарь (а делали это в аларм – центре на рублевке, все доки есть), спутник – мать его! Подрезали изоляцию на близь лежащих проводах, в итоге это все коротнуло. Короче 4 часа потраченного времени, впайка новых проводов и еще 2 т.р.
Возвращаюсь после свадьбы через 2 недели, забираю тачило (ночь, завтра на работу…) – горит масло. Машину оставлял в гараже на даче. Утром звонит отец – в гараже лужа масла – что за х…???? ;(
Долил масло – часов 8 у работы простояла, к вечеру небольшая лужа – понятно: текем.
Опять к парням, как к родным. Короче день они потратили – и так, и сяк – и новый болт, и прокладки – в итоге вместе придумали колхоз – фум – лента. Еще 2т.р.
Приходит осень и снова жидкость – трубки ГУРа..бла-бла-бла 5 т.р.
При этом все это время по-тихоньку хаваем масла…
Наступает зима….блок розжига правого ксенона приказал долго жить - замена + деталька = 5т.р. (причем пытался подобрать неоригинал – ни у хеллы, ни у кого нет ;( )
Ближе к НГ – начинаем троить на холодную – едем менять катушкУ – меняем катушкИ – 3 шт. – по – моему, еще 5 т.р. ( могу ошибаться в +\-).
Масло хаваем уже чуть больше – весна слава богу без особо больших потрясений – окислились контакты задней правой фары, почистил – все супер,
И вот июль – масло уже жрем.
Меняем КРКГ + фильтр топливный, масло и т.д. – еще 15 т.р.
…и начинаем дымить, как паровоз времен Черепановых.
+ в дождь протекают передние двери – разбираю – клею шумку герметиком, пока вроде все алес.
Итак замена маслосъемных колпачков, раскоксовка, новые свечи, прокладка клапанного блока +…. 27т.р.
Итак за 1 год и 3 месяца эксплуатации мы имеем затрат без бензина и страховки 89 т.р.
При этом изменился режим работы и проехал я за это время всего каких то 11000 км.
В данный момент уже потек левый передний амортизатор, так что скоро опять в сервис.
Вот так, господа.
Машина оч. Нравиться, как она едет, как рулиться, от езды только удовольствие, но вот чего нет, так это уверенности, что если я на ней отъеду на 300км от Москвы ничего с ней не случиться и я не поимею еще кучу головной боли ;(
И даже не знаю чего ждать в будущем, посетила мысль продать – но теперь вроде все доведено до ума и в дальнейшем, по идеи должно быть все ок, тогда зачем продавать и еще терять деньги? Может быть, это нормально такой объем вложений, на таком рубежном пробеге в 100тыс и дальше эксплуатация не должна сильно расстраивать?
Что скажете по этому поводу?
Добро пожаловать! 
мне тут еще писали что я 500 много отдал за свою.
