|
|
№51
14 11 2015, 18:22
Постирал заднюю сидуху и водительское кресло. Пассажирское в следующие выходные.
|
|
№52
17 11 2015, 22:24
Странно, но после стирки жопогрейка стала работать вся. Ошибок больше по ней нет. ХЗ, может, "помялась" в стиралке, контакты "притерлись".
Вчера получил приспособы для установки ГРМ. Сегодня за 5 часов сделал. По INPA 115/57 стали показания. |
|
№53
22 11 2015, 20:09
Стирка выглядит как-то так
: 
22112015724.jpg [ 606.21 KIB | Просмотров: 10676 ]
Это уже пассажирская. Тоже вся начала работать. |
|
№54
22 11 2015, 20:11
А вот так колхоз-магнитола...
Из-за которой я и еб...ся с печкой. : 
22112015725.jpg [ 498.16 KIB | Просмотров: 10675 ]
|
|
№55
22 11 2015, 20:12
Машину я помыл, если что
|
|
№56
27 11 2015, 16:26
Ремонт датчика AUC E46
Figaro TGS822 Собсно, не люблю, когда что-то есть на авто. И это что-то не работает. Диагностика показала - AUC скорее мертв, чем жив. Новый - самолет. Разобрал старый, ибо все равно труп. На самом сенсоре увидел маркировку. Недолго думая - Ок, гугл. И вот оно, это что-то спустя месяц у меня на столе. Пилим. : 
27112015728.jpg [ 138.49 KIB | Просмотров: 10610 ]
: Залито чем-то вроде эпоксидки. : 
27112015730.jpg [ 224.45 KIB | Просмотров: 10610 ]
: 
27112015732.jpg [ 296.11 KIB | Просмотров: 10610 ]
Проблема в том же, что и в еже - лопнувшая пайка. Вероятнее всего, после пропайки ног он оживет. Но х.з. Свой я беспощадно раскурочил. Запаиваем новый (ноги стальные, поэтому вот) : 
27112015733.jpg [ 210.66 KIB | Просмотров: 10610 ]
Не стал заливать эпоксидкой, т.к. в следующий раз разбирать опять - ну его нафиг. Силикон намного легче. : 
27112015734.jpg [ 261.75 KIB | Просмотров: 10610 ]
Вставляем новую мочалку. Собираем. : 
27112015735.jpg [ 154.11 KIB | Просмотров: 10610 ]
Проверяем на авто (я брал сырой лист бумаги). Дымим на него. У меня все работает. : 
27112015736.jpg [ 718.85 KIB | Просмотров: 10610 ]
|
|
№57
01 12 2015, 13:44
AUC работает.
По климату ошибок нет. По салону ошибок нет. По коробасу ошибок нет. ABS/ASC ошибок нет. По электрике ошибок нет. Есть EWS (периодически теряет ключи) SRS левые подушки (еще не добрался до них) Появились пропуски по двигателю. Панда.. На горячую иногда жестоко "вздрагивает". Масло менять. Отработало. 177200км. |
|
Рекомендуем почитать на тему Бортовик
|
|
№58
02 12 2015, 14:01
90% гидрики.
|
|
№59
02 12 2015, 20:40
Поменял наконец-то насос топливный. Теперь под водительским креслом никто не пердит. И в левом баке бензин не остается.
Не очень как-то толкать ее. Тяжелая.. |
|
№60
03 12 2015, 14:58
Вчера масло поменял. Сегодня прокатился. Стала стабильнее работать на горячую. Клацать меньше стало.
За 5000 км. фильтр засран всякой фигней. Сегодня попробую разрезать его. Похоже, два гидрика стучат. Со старым маслом вообще отчетливо слышно. Где-то в районе 3-4 цилиндра. Блин, 16 гидриков. Печалька.. Стетоскоп надыбать надо. Чтобы не промахнуться. |
|
№61
05 12 2015, 18:08
Дождь, [censored], идет..
По замыслу производителя в левой половине бака 24 литра должно быть. На самом деле пусто в левом баке после замены насоса (открывал на проверку датчика уровня - работает). Перепрессовал правую наружную шаровую (кэп, я в курсе, что на родных рычагах - колхоз). К лету хочу взять пару Meyle HD. Чтобы дальше нормально можно было менять только шаровые. Взял ведро смолы и ведро отвердителя. Буду панель под магнитолу запиливать зимой. Надеюсь, времени хватит. Учеба и работа все "высасывают".. Снимал рампу с форсунками - на двух форсунках по две носопырки с каким-то налетом были. На четвертом цилиндре одна так нормально и не пробилась - ровной струей фигачит. Поищу какую-нибудь химию ацкую. Мне кажется, что до 2500 как за жопу кто-то держит... Ну не прет она вообще.. То ли так надо, то ли хз.. С 3500 нормально подрывается (для 143 коней и полутора тонн железа). |
|
№62
24 12 2015, 08:05
SRS is ON!!
|
|
№63
29 01 2016, 21:03
Посетила намедни неведомая ебанина...
Перед НГ. Как-то антифриз уходил по чуть-чуть. Ну уходил - и фиг с ним. Патрубки подтекали. Менял постепенно. Но вот как-то началась фигня с мотором - что-то газы пускать начал. В систему охлаждения. Прохладно стало в салоне, если накатом под горку катить. Начал крутить свечи, замерять компрессию. 13-12-12-12 на горячую. На холодную 13-12-12-9. Внимательно осмотрев свечи и заглянув в колодцы, увидел чистое дно поршня 4 цилиндра. С...ки те фломастеры, которые ковырялись там... В общем, раскидос мотора. А если так, то низ тоже разобрал. И не зря: клапан в насосе забит пластиком и заклинен в открытом состоянии (вторая ступень, тонкая, все сливала в поддон). Ну и небольшой колхоз. М52/54 Мой колхоз, ибо нафиг мне это г..но пластиковое Балансиры стояли неверно. Ну и для тех, кто сам разбирал свой мотор, второе фото. Внимательные увидят - в чем "фича" С головы снято 0,1 На 4 цилиндре на голове была глубокая царапина, видимо от х...я какого-то фломастера. Который не знает - куда его сунуть... 6 центральных - М12*1,5 Это не с..ки, а антоны какие-то... Скоро все это соберется. И, возможно, даже поедет. To be continued.. |
|
№64
03 02 2016, 21:52
Почти все собрано. Остался пластик моторный, защиты снизу.
Да патрубок от головы до помпы, панда... Рассыпался Пару болтов мелких, кажись, вытянул... Хотя динамометрическим тянул все. Блин, придется что-то "запиливать"... |
|
№65
06 02 2016, 14:47
Собрал свою телегу. Правда со старым патрубком пока (новый в пути). Систему все равно после ремонта промывать.
Заменены были: 6 центральных болтов ГБЦ (перерезана резьба под М12). МСК (раз такая пьянка пошла, чтобы не трогать их ближайшие 2-3 года). Притерты немного клапаны (были раковины большие на выпуске). Заменены гидроопоры клапанов ГРМ (гидрокомпенсаторы, если кому непонятно). Заменены подшипники эксцентрикового вала. Конечно же, прокладка ГБЦ (0,4). Куча мелких резинок (везде, где снимались). Запилен правильный маслозаборник (от M52/54). Вычищен маслонасос от остатков башмака натяжителя. Прокладка поддона (Кстати, не пойму - какого х...я на Victor Reintz молятся - куйня какая-то. Либо мне такая досталась, либо я чего-то не понимаю). Протянул все шпильки на коллекторах + одну добавил на выпуске (не было ее..). Дозаказал десяток гаек. На будущее - там сейчас х.з. что стоит. Пока все это было разобрано - снял и почистил генератор. Щетки вроде есть, а вот кольца контактные в печальном состоянии... На контроль его. Разобрал и прочистил КРКГ (не знаю - что там можно сломать при разборе. Ничего не сломалось). Поменял два шланга - подача и слив. Пока все было разобрано - заливал лавра и 646 растворителя в цилиндры. 4 вообще не уходил изначально (он чистый был). Остальные "протекали". Вроде ничего не забыл. Завел. Немного потроила, подымила (видимо, после химии). Прогрел до открытия термостата (106). Вроде все ок. Результат не совсем ожидаем: По расходу антифриза говорить пока рано. Гидрокомпенсаторы не стучат. На холостых теперь не троит на прогретую, если работает более 1 минуты (до разборки примерно через 30-40 секунд начинала нестабильно работать и стучать клапанами). При разборе старые гидрокомпенсаторы оказались в не совсем рабочем состоянии - пара вообще не держали нагрузку, еще три были с небольшим люфтом. А при ходе клапанов 0,3 мм. этого, видимо, как раз и хватало, чтобы клапан не открылся. До замены "лечилось" снятием фишки с датчика давления (разряжения) во впускном коллекторе. =>VVL отключался. Работал дроссель. Муфты VVT вроде бы не стучат. Но опять же - надо "прокатить". Никаких шумов/стуков в двигателе не слышно. Лампа масла гаснет на горячую вместе с аккумулятором (максимум +0,3 сек.). Остался другой косяк - начиная с 1800 присутствуют пропуски (или вздрагивания) двигателя. Пока не могу побороть, т.к. не понятно - что искать. И еще одна подъебка, которую никак не могу победить - иногда горят стопы. Сами. => коробас падает в аварию (ошибка по CAN Brake. Или как-то так). Заебала она. |
|
№66
07 02 2016, 09:27
Пробная поездка 10км.
Запуск нормальный - никаких посторонних звуков, чиханий, пердений, троений. Едет вроде нормально (снега много, постоянно DSC работает, толком не понял). Механизмы VVT не гремят. Если получится - вечером с ноутом подцеплюсь, посмотрю что там получилось. +22000 денег. |
|
№67
07 02 2016, 09:35
Молодец, хороший подход к делу
 Подпишусь Tul : великая 6лять машина е46 с касетной магнитолой
 |
|
Рекомендуем почитать на тему Бортовик
|
|
№68
07 02 2016, 13:35
Инструкция по по проверке и прокачке гидрокомпенсаторов N42/46 Ina (была в коробке с ними, так что аргументы не верю и аналогичные - не принимаются).
|
|
№69
10 02 2016, 16:22
Еж сдох
Ссыкунявый. ) Пока грелку сделал тумблером. Пока еж идет |
|
№70
17 02 2016, 21:32
Компрессия 14-14,5 во всех. На прогретом.
Вакуумный насос выкину. 100% выкину. Он меня уже бесит. |
|
№71
17 02 2016, 21:37
DmitriySC
Серьезный подход 
|
|
№72
20 02 2016, 09:37
Ежа поставил. Behr 5HL 351 321-191
Поменял масло. Фильтр Kolben 50013661. Я нашел тот, который искал. На нем и остановлюсь (он садится очень плотно, в отличие от тех, которые брал до этого, в т.ч. MANN). Поменял "лягушку" на педали тормоза. [censored]!!! Моему гневу нет предела!!! В первый раз заказал FAE - думаю, ну [censored] там ломаться. Ан нет, не заработал. Ну да ладно, значит лоханулся (в первый раз за все время). Ладно, попробуем что-нибудь подороже. Посмотрел Vaico V20730127. Ну, вроде сильно не плюются. [censored]!! Я просто [censored], когда в коробке увидел все тот же FAE, с тем же номером!!!! И он, [censored], заработал!!! И стОит эта панда почти в три раза дороже!!! Это же что за [censored] такой творится??!!! Я всех вспомнил, когда менял эту лягушку. И вообще не надеялся, что она работать будет. Ан нет, работает, панда. Пока работает. После ремонта масляного насоса стало поддавливать из-под стакана масляного. Правый пыльник на рейке порван. Правая внутренняя шаровая застучала. И, КМК, проблема не в шаровых, а в пыльниках. Они разваливаются. Вот и вот. Следите за пыльниками. И не нужно будет менять рычаги каждый сезон. Купил пыльники задних амортизаторов. |
|
№73
03 03 2016, 16:43
Пыльники задних амортизаторов поставил.
Давление масла в норме. Пробег уже на новом больше 1000. Уровень на месте. Давление масла гаснет либо вместе с зарядкой, либо сразу. Иногда даже раньше. Муфты VVT "клацают" после прогрева. ГУР, однако, подвывает. Как-то надо раскидать его, посмотреть. Возможно, приурочу это к замене патрубка (ибо сливать антифриз все равно). + менять шланг до бачка ГУРа. + менять пыльники на рейке (за одно снять и осмотреть ее). Патрубки не давит. Поменял патрубок от головы до помпы. Теперь он сухой. В настоящий момент остался один - на помпу печки от головы. |
|
№74
11 03 2016, 06:18
В субботу сделал 500км. Вроде все норм. Масло на месте.
Вчера "пилил" ноут. Настраивал всякие прикольные приколюхи. Сегодня буду пробовать RPA закодить. На выходных по плану снять и раскидать рейку. |
|
№75
12 03 2016, 20:33
Пыльник поменял один. Ну его нафиг - снимать. Во льду все. До весны постоит.
С RPA облом. Грусть-печаль... |
Рекомендуем почитать на тему Бортовик
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения