е46 8.2
е39 7.6
вот и вес ответ

Значит это нормально, и я могу не волноваться что с машиной что то не так...?
И значит объехать его на стоке, нет никаких шансов...?

Проблема в том что разница в массе не такая значительная как разница в моторе. Еслиб у тебя был 2,2 а в е39 2.5, тогда наверно шли бы в ровень

у пятерки на 40 сил больше, но и масса выше на 200 кг.
зы: у японцев экспортный привод не отличается от немецкого.

1395 и 1605

по вину хорошо видно, что редукторы одинаковые что с экспортным исполнением, что без.

Edu Parman
а теперь открой раздел 33 Задний мост и посмотри передаточные числа)

fantom
ну да, 325 же)) на 330 отличий нет)

моя 530 до сотки в ровень едет с 328xi e92.
325я е46 на томате будет курить ясен пень.

Значит получается, что если минимум вровень, то нужен е46 328?
Молодец всетаки b30, что такую "корову" как е39 так бодро тащит

Имеется два автомобиля: мой е46 325 (АТ) и е39 530 (АТ) друга, оба из Японии с экспортным исполнением привода (коротким редуктором), но точных передаточных чисел не знаю.
А интересует вот что: это нормально, что на драге он меня объезжает, сразу вырываясь на корпус, и очень, очень медленно продолжает от меня удаляться?
Мой авто (вроде) в идеальном состоянии, никаких поводов думать что есть какая-то проблема нет, расход на сотню в городе (при спокойной езде): летом 11-12, зимой 12-13.

у пятерки на 40 сил больше, но и масса выше на 200 кг.
зы: у японцев экспортный привод не отличается от немецкого.

сarlsson
только на чахликах кроме 330 и 530