в ноябре 1994 года была выпущена Impreza WRX Type-RA STi (выпускалась ограниченной серией по 50 шт./мес). Машина имела управляемый центральный дифференциал (DCCD), который позволял перераспределять крутящий момент между осями. Стоковая комплектация включала в себя двигатель доработанный вручную STi, специальный блок ECU, укороченный шифтер, радиатор жидкости гидроусилителя, задний 2-way дифференциал (LSD), карбоновую распорку, высокий задний спойлер и вентиляционный лючек в крыше. Количество л.с. возрасло до 275/6500rpm, а крутящий момент до 32.5Kg-m/4000rpm. Также были различные специальные лимитированные серии (подробнее можно почитать на страничке посвященной Subaru Impreza GC8).
В базовой комплектации основным девизом Type-RA была экономия лишнего веса. В базовой комплектации машина, как правило, не имела антикрыла, антикоррозийного покрытия, минимальное количество шумоизоляции, стерео, электростеклоподъемников. До начала запуска серии Type-R серия Type-RA была основой для раллийных болидов группы-А и группы-N.

для педиков была свх