А болячками какими страдает?

В обьявлених о продаже много кто пишет что коробка и движок был поменян на контрактный.на них любят погонять)а вообше я на ручке конечно хочу!

блин приперло просто!дерзкая сучка)))

Тогда уж лучше Супру, та хоть выглядит симпотичнее...

Хочу приобрести себе японца)кто нибудь имел опыт общения с ним?реально ли найти в Москве достойный аппарат?ну и плюсы,минусы

ХЗ,чего ты в ней нашел...Салон просто УГ,морда невнятная,жопа типичный японец.Один только плюс это купэ, такого уродского седана я себе не представляю

а супру не хочется случайно не из-за разницы в цене между супрой и прелюдом?))

Рулится офигески, особенно 4WS (подруливает задними колесами, но там если че рейку найти сложновато)
Едет тоже очень приятно, когда включается VTEC (ну это типа ВАНОСа, тока не ломается и включается "пинком") ощутимый подхват, добавляющий эмоций.
По запчастям - дешевле бешки будет, но неорига меньше. Ну и не все можно в наличии достать.
Поспрашивал бы ты лучше на ПРел-клубе, редлайнерс и т.д....

опыт есть. найти реально. плюсы - 120 л.с. с 1 литра атмосферного двигателя (это показатель 2000-х годов, вроде не превзойденный).
на хондах расход масла начинается от литра на 1000км, т.к. рабочий диапазон двигателя от 5000 до 9000 тыс. оборотов (только в таком режиме и едет).
запчастей достаточно (от Сибири до дальнего востоком все ездят на японках праворульных), контрактных запчастей возят еще больше.
немного может удивить стоимость обслуживания (мне показалось крайне недешево), однако удовольствие от вождения перекрывает какие-либо недостатки японских ведер.

п.с. просто не нужно сравнивать с бнв, т.к. это другой класс авто.

литр это когда до отсечки крутишь?а если в городском режиме) хотя о чем я спрашиваю