[diabolus]

09.03.10 15:54

Рубрика: Сервис / ТО и ремонт
Вопрос:
У матрикса 1.6 механика 2008
года,на гарантии при включении задней передачи иногда возникает эффект не включения с соответствующим как бы звуком.При повторном включении -происходит включение передачи.Задавал эти вопросы при прохождении 2-го и 3-го ТО,но вразумительного ответа нет.
При 3-ем ТО пояснили,что у авто Хуандай вся механика включения задней передачи не оснащена синхронизаторами как при переключениях с1на 2,со 2-ой на 3 и далее без всяких проблем.
Прошу пояснить правоту 2-го дилера.Или же эта проблема является гарантийной.т.к.не известно как далее будут события развиваться.

Ответ:
Добрый день, Борис Иванович! Если и "первый" и "второй" дилеры, к которым Вы обращались с "проблемой", проблему в работе МКПП не обнаружили, то как мы можем судить о ее "гарантийности"? Согласно информации, имеющейся в Руководстве по эксплуатации Хундай Matrix, синхронизированы только передачи для движения вперед, тем самым обеспечивая "легкое" переключение в процессе движения автомобиля. Наоборот, задняя передача НЕ ДОПУСКАЕТ ее включение в процессе движения. Для ее включения требуется полная(!) остановка автомобиля и промежуточное нахождение рычага переключения передач в нейтральном положении (не менее 3-х секунд). Кроме того, облегчить включение задней передачи можно двойным выжимом сцепления и промежуточным покачиванием рычага переключения в нейтральном положении.
Такое поведение коробки скорее специальная конструктивная особенность, не позволяющая включить заднюю передачу случайно. Поэтому, вероятно, Вам следует "адаптировать" ваши действия к возможностям коробки передач. А со временем Вы привыкнете и все будет получаться автоматически С уважением,
Вихрев Алексей, Рук-ль ИТ отд.


При покупки авто никто не говорил о такой особенности поведения МКПП!!!

Кто что может посоветовать. Жду коментов. Спасибо.

[diabolus]

от себя могу добавить, что передача задняя включается, но как только отпускаешь сцепление она вылетает. Замечал многократно. При повторном включении все ок.

[сarlsson]

если нет синхронизатора на задней передаче, то как правильно написано выше, передача включится только при полной остановке авто.
если рычаг в передачу входит, а потом в помент отпускания сцепления -выбивается, то либо передача была "недовключена" рычагом, либо это дефект коробки и надо чинить.
когда уже задом едешь на передаче, ее хоть раз выбивало?

[diabolus]

нет, только в момент, когда трогаешься. авто например, начинает двигаться с парковки. т.е. стояла на месте длительное время. Передачу включаю до упора. В момент троганья (т.е. авто чуть начинает движение назад) ее вышибает.

[сarlsson]

черт его знает что это за дефект
если на ходу вышибает, то явно дефект коробки (стопорного кольца чтоли)
т.е. синхронизатор тут ни при чем.
в твоем случае - сложнее.
а если коробка прогрета после длительной поездки и включаешь заднюю, то тоже вышибает*?

[Дедушка Намто]

diabolus :

При покупки авто никто не говорил о такой особенности поведения МКПП!!!

Потому, что это ненормально.
А задняя у многих автомобилей не синхронизирована.

Думаю, дело в коробке, которую никто чинить не будет - это автомобиль для очень нетребовательных людей.
Это распространяется и на сервис тоже.

[VanKa]

как сотрудник автоцентра hyundai с уверенностью могу сказать что это у всех гетцов и матриксов, это особенность коробки!

[ajptj]

ответ Вихрева Алексея, Рук-ля ИТ отд. просто поразил) прямо танец с бубном какой то у машины