Для интересующихся, если таковые тут есть, решил завести легкий бортовик нового члена гаража:
Grand Cherokee, 2011, 3,6 Pentastar V6. Комплектация Limited.
Критерии при выборе:
п. 1 - Большой (вместимый)
п. 2 - Полный привод
п. 3 - Комфорт
п. 4 - (Относительная) Надежность
п. 5 - не старше 2008/2009
п. 6 - бюджет был 1,3
П.4 + 6 сразу отсекает Немцев (X5, Q7, GL)
Валкость 120х Прадо не совместима с моим подходом к езде, да и салончики там спартанские, так что тут тоже пасс
Смотрел на Тахо от 8г.: в указанный бюджет так и не нашлось авто в адекватном состоянии, за те деньги, что просили. Да и наличие пневмы, вызывало тихую измену внутри.
Первые впечатления: Диван
По посадке и поведению на дороге - именно то, чего лично мне хотелось.
18е диски, 265/60 резина с адским просветом делают свое дело, и можно ехать, толком не вглядываюсь в состояние дор. полотна. Особенно актуально при вечерних перебросках дочки/родственников загород, и по бесконечным ремонтируемым развязкам.
Расход - все не так страшно.
Мой пробег на авто только что перевалил за 5 ткм, из них 3,5 - поездка в Крым.
Крым, не ограничивая себя ни в чем, скорость 110/130/150 на круизе - 10л
Если вычесть участки по 150 + простои в ожидании того или иного, с кондеем, то можно легко опустить и под 9 (на подъезде к парому по дороге туда, БК показывал 9,3).
Сейчас по городу колеблется 13,5 - 15, в зависимости от стиля езду/наличия пробок.
Обслуживание/болячки
Обе бензинки дорестайла (2011-2014), на сколько у меня сложилось впечатление, беспроблемные.
Дизель же, в свою очередь, вызывает не мало вопросов у форумчан.
3.0 на рестайле, при такой массе, за вариант в принципе не рассматриваю.
"Чувствительное" место - пневма.
Но у меня на "Limited" её и нет, так что понятния не имею что там сколько стоит
Самая распространенная болячка всех ДОРЕСТ индейцев - свет.
От нагрева ламп передних габаритных огней, а также стопаков, обугливаются патроны, и мутнеет прозрачный корпус фары/стопака.
Лечится - заменой фары по гарантии (пока авто еще были гарантийные), установкой диодов.
То же самое, в меньшей степени, касается и ПТФ. Правда случаи на много реже встречаются.
Часто дохнет моторчик дворника 5й двери.
Цена вопроса - 9р (ориг. нов.). Б/у ~3р
(я купил авто с работающим, уже сдох)
Поменяю разок - дальше посмотрим на сколько долго он проживет )
Потеет рулевая рейка.
В принципе это чревато тем что рано или поздно, её надо будет менять/перебирать (есть негерметичное соединение, которое продавливает при пуске двигателя, особенно в мороз, особенно если при этом вывернуты колеса).
Ценник пока не узнавал, но суть болячки в том что надо быть внимательным, а не в том что покупай пол-вагона з/ч "про запас"
Перегрев тормозных дисков.
Ну, тут все понятно.
В основном лечится установкой вентилируемых дисков/овощным режимом.
В общем, из расходов, пока что больше всего пугает ценнег на тюнинх
Пока что побежал
Но дальше будет еще (Т.о. шки, тюнинх) так что если интересно, дайте знать/спрашивайте
