|
|
№76
22 11 2012, 15:49
ну хз, какая то она никакая, вот нет какой то фишечки, чтобы глаз зацепился и появилась мысль:"Прикольно, интересная фишка, надо попробовать".
просто смотря под что подбирается машина. 
Season ticket on a one-way ride |
|
№77
22 11 2012, 16:03
я на ней не ездил,но если развесовка на 86-м такая же как и на хачироку,то этому авто ненужно мощи больше,он дрифткар однозначно. До хачироку еще многие современные машины дорастут не скоро АЕ-86- в кругу тойотоводов "хачик",кому повезло хоть раз в жизни подрифтить на нем-считай повезло,но я думаю таких нет здесь.
Обычный многодроссельный 4-х цилиндровый атмомотор ... http://www.youtube.com/watch?v=SNM70xHD ... re=related |
|
№78
22 11 2012, 16:13
Нескромный Компакт : я на ней не ездил,но если развесовка на 86-м такая же как и на хачироку,то этому авто ненужно мощи больше,он дрифткар однозначно. До хачироку еще многие современные машины дорастут не скоро АЕ-86- в кругу тойотоводов "хачик",кому повезло хоть раз в жизни подрифтить на нем-считай повезло,но я думаю таких нет здесь. Обычный многодроссельный 4-х цилиндровый атмомотор ... http://www.youtube.com/watch?v=SNM70xHD ... re=related т.е. эта машина для дрифта полностью сделана? |
|
№79
22 11 2012, 16:14
Какое же оно печальное внутри
 и ето что, брызговики пластиковые?  |
|
№80
22 11 2012, 16:15
|
|
№81
22 11 2012, 16:34
kopik : менеджер мне еще всю дорогу говорил, как прикольно окна в крышу без стойки двери, я ему говорю у бмв так лет 15 уже. он замолчал  друг, на субару тоже не вчера это изобрели  что на gc/gf, bd/bg, sf итд... везде двери без рамок были) очень любил свою легаси за это... но в первую очередь за полный привод кстати, пересел на нее с 525iA в свое время - это к вопросу о том, что с немца на японца не пересесть)Ну это лирика, японцы пишут, что разрабатывали бюджетный спорткар для молодежи, с идеальной развесовкой и задним приводом ввиду модных дрифт-тенденций. Задняя часть машины спроектирована таким образом, что туда легко помещаются 4 колеса в сборе. Собственно дабы ты мог приехать на трек, переобуться, повалить, переобуться обратно и потошнить домой довольный Так что у каждой машины своё предназначение Ну и как тут правильно написали - полигон для тюнинга Мое имхо - была б полноприводная, с руками оторвал бы Но у них своё видение этой машины, и япошки молодцы  я всё) |
|
№82
22 11 2012, 16:45
Бумик : Нескромный Компакт : я на ней не ездил,но если развесовка на 86-м такая же как и на хачироку,то этому авто ненужно мощи больше,он дрифткар однозначно. До хачироку еще многие современные машины дорастут не скоро АЕ-86- в кругу тойотоводов "хачик",кому повезло хоть раз в жизни подрифтить на нем-считай повезло,но я думаю таких нет здесь. Обычный многодроссельный 4-х цилиндровый атмомотор ... http://www.youtube.com/watch?v=SNM70xHD ... re=related т.е. эта машина для дрифта полностью сделана? я понятия не имею для чего создан именно брз и гт-86,но АЕ-86-это дрифткар,хотя на нем можно было и в булочную спокойно ездить.Нынче не очень гнилой кузов хачироки именно купешка хетчбек и со слепыми фарами ценится среди дрифтеров,а затолкать в него мотор от левина 165 сильного или узет 8-ми цилиндровый-никаких абсолютно проблем,особенно с первым вариантом-как к себе домой почти встает) насчет полигонадля тюнинга я не согласен ,у тойоты с атмо-мотором всегда были проблемы с наличием всяких злых валов и т.д,с настройками вообще отдельная тема,вообщем как правило все заканчивалось на пиленной бошке,облегченный маховик,блокировка диффа ,замена коллектора на равнодлинный,замена трассы выхлопной и впринципе все,остальное не бюджетно ,куда бюджетнее было свапнуть в атмосферную тойоту турбомотор от селики например-есть уже не один вариант ,на одном из них ездил сам. |
Рекомендуем почитать на тему Subaru BRZ
|
|
№83
22 11 2012, 16:50
FastPnut
ваще все верно написал... у меня вообще богатый список машинок на которых гонял, ниссан микра к11, ипмреза гф8 2 турбооктавии, лексус гс, форд маверик, трешка 46, ща опять на субу пересел - сг рестайл. имхо, субики задорные, лескус сцуко диван, но понтовый, любил я его. октахи - зажигалки, форд ниссан и бмг - ломучие ведра (возможно не повезло). |
|
№84
22 11 2012, 16:57
Видя движку с надписью "BOXER",вспоминаю твинтурбовый легаси ,та еще ебань,ломучее ведра чем субару кстати не встречал,даже жига наверное не так ломается как твинтурбо легаси )
|
|
№85
22 11 2012, 17:15
и как на такой нормально по городу ездить, если едет она только в диапазоне 6000 оборотов?
в режиме пробок и "от светофора до светофора" это насилие над машиной и водителем. для дрифта и кольца, наверное хороша, но для города - вопрос. |
|
№86
22 11 2012, 17:20
[quote="super8"]и как на такой нормально по городу ездить, если едет она только в диапазоне 6000 оборотов?
в режиме пробок и "от светофора до светофора" это насилие над машиной и водителем. для дрифта и кольца, наверное хороша, но для города - вопрос.[/quote Знакомый ,который далеко не нуб в этих дела потестил машину эту(gt86),говорит что очень даже ничего,просто жопой повилять негде было,чтобы понять что к чему,а кому двигателя маловато,я думаю это вопрос времени,если машина действительно интересная,то загрузить в нее другой мотор можно всегда... |
|
№87
22 11 2012, 17:48
suprastin : FastPnut ваще все верно написал... у меня вообще богатый список машинок на которых гонял, ниссан микра к11, ипмреза гф8 2 турбооктавии, лексус гс, форд маверик, трешка 46, ща опять на субу пересел - сг рестайл. имхо, субики задорные, лескус сцуко диван, но понтовый, любил я его. октахи - зажигалки, форд ниссан и бмг - ломучие ведра (возможно не повезло). Субубубаруууу  
|
|
№88
23 11 2012, 10:55
Нескромный Компакт : Видя движку с надписью "BOXER",вспоминаю твинтурбовый легаси ,та еще ебань,ломучее ведра чем субару кстати не встречал,даже жига наверное не так ломается как твинтурбо легаси ) Зато ваааалит, особенно когда вторая турбина подключается Главное вовремя продать 
-Это Ж БЭЭМВЭ! 
|
|
№89
23 11 2012, 11:30
Видел бзр на выставке, полазил. Мыле там только чтобы дыру закрыть, его сразу менять. Материалов и качество салона проигрывает е46. Прямо как на з4-все ради облегчения.
=MapaT= : Потому что только богатый человек может содержать е46. термостаты больше не переделываются  я обитаю тут artk.pro |
|
№90
13 12 2012, 10:24
|
|
№91
13 12 2012, 10:33
Skrinser : да такие шляпы давно не выпускали  а чет не вкурю почему они с тойотой абсолютно одинаковые?потому что это один и тот же авто... у Тойота под капотом движок с надписью "Субару" на крышке, передние крылья сверху в части водостоков тоже с надписью "Субару", прикрытой заглушками самоклеющимися, глушак - на банке надпись "Субару" и проч., вообще, на мой взгляд - это Субару, и какое отношение Тойота имеет к этому а/м - непонятно... у дилеров Тойота цена на GT86 от 1353000 ру как авто выходного дня - супер вариант магнитола - какую поставишь в Тойоту, такая и будет, хоть мультимедиа ставь... Алла : понакупят ведер, лица кирпичами))) короли говна и пыли
|
|
№92
13 12 2012, 12:16
Eugene
|
|
Рекомендуем почитать на тему Subaru BRZ
|
|
№93
13 12 2012, 13:35
Нескромный Компакт : я на ней не ездил,но если развесовка на 86-м такая же как и на хачироку,то этому авто ненужно мощи больше,он дрифткар однозначно. До хачироку еще многие современные машины дорастут не скоро АЕ-86- в кругу тойотоводов "хачик",кому повезло хоть раз в жизни подрифтить на нем-считай повезло,но я думаю таких нет здесь. Обычный многодроссельный 4-х цилиндровый атмомотор ... http://www.youtube.com/watch?v=SNM70xHD ... re=related AE86 стала легендарной лишь из за того что на ней Тсучия начинал дубасить(если немного почитать ,то можно узнать ,что не так то просто она валит боком),идеальная машина для дрифта это Сильвия S15... |
|
№94
13 12 2012, 13:39
Serjio : Нескромный Компакт : я на ней не ездил,но если развесовка на 86-м такая же как и на хачироку,то этому авто ненужно мощи больше,он дрифткар однозначно. До хачироку еще многие современные машины дорастут не скоро АЕ-86- в кругу тойотоводов "хачик",кому повезло хоть раз в жизни подрифтить на нем-считай повезло,но я думаю таких нет здесь. Обычный многодроссельный 4-х цилиндровый атмомотор ... http://www.youtube.com/watch?v=SNM70xHD ... re=related AE86 стала легендарной лишь из за того что на ней Тсучия начинал дубасить(если немного почитать ,то можно узнать ,что не так то просто она валит боком),идеальная машина для дрифта это Сильвия S15... а алтеза? |
|
№95
13 12 2012, 13:46
Eugene : Serjio : Нескромный Компакт : я на ней не ездил,но если развесовка на 86-м такая же как и на хачироку,то этому авто ненужно мощи больше,он дрифткар однозначно. До хачироку еще многие современные машины дорастут не скоро АЕ-86- в кругу тойотоводов "хачик",кому повезло хоть раз в жизни подрифтить на нем-считай повезло,но я думаю таких нет здесь. Обычный многодроссельный 4-х цилиндровый атмомотор ... http://www.youtube.com/watch?v=SNM70xHD ... re=related AE86 стала легендарной лишь из за того что на ней Тсучия начинал дубасить(если немного почитать ,то можно узнать ,что не так то просто она валит боком),идеальная машина для дрифта это Сильвия S15... а алтеза? Сильвия без координальных переделок и вложений валит боком ну и развесовка у нее гуд,я про Spec R... |
|
№96
13 12 2012, 15:11
Если посмотреть "Библию Дрифта" в русском переводе от Кеичи,то почему-то он ничего не говорит о S-15,только об S-14 как наиболее сбалансированный авто с нейтральной поворачиваемость, относительно например той же хачироку с недостаточной поворачиваемостью или среднемоторным МР-2 с избыточной поворачиваемостью.
Что касается "хачика",то я не говорил что на ней просто дубасить боком,я имел ввиду что на ней куда веселее,только потому что машина валит на полную катушку ,т.е практически в красной зоне,особенность моторов 4 а-ге,то что они начинают ехать только после 5 тысяч оборотов и стабильно везут до 8000 и более-далее начало редлайна. Этой тачке из слов Кеичи характерна техника "динамического дрифта",т.е практически кратковременным нажатием тормоза перед входом в поворот ,а после срыва задней оси-газ на полную катушку ,в отличии от той же сильвия,которая требует движений ручником,тормозом,рулем и т.д,т.к при данамическом дрифте машина просто перекрутится. Вообщем смотреть с 35:23,может кому будут интересны уроки от самого короля) http://www.youtube.com/watch?v=g2hAaQ1DL1w |
|
№97
13 12 2012, 15:38
У меня был 33й турбо скайлайн ,тоже боком немного наваливал ,до определенного момента
|
|
№98
15 12 2012, 18:55
Garriman : Skrinser : да такие шляпы давно не выпускали а чет не вкурю почему они с тойотой абсолютно одинаковые?потому что это один и тот же авто... у Тойота под капотом движок с надписью "Субару" на крышке, передние крылья сверху в части водостоков тоже с надписью "Субару", прикрытой заглушками самоклеющимися, глушак - на банке надпись "Субару" и проч., вообще, на мой взгляд - это Субару, и какое отношение Тойота имеет к этому а/м - непонятно... у дилеров Тойота цена на GT86 от 1353000 ру как авто выходного дня - супер вариант магнитола - какую поставишь в Тойоту, такая и будет, хоть мультимедиа ставь... У брз и гт 86 под капотом на крышечке написано сверху: Toyota,а ниже надпись Subaru) Интерьер больше напоминает субару,приборка,ручка кпп и т.д,от тойоты там задний привод,при чем это была основная цель-заднеприводное купе,незнаю кто конкретно колдовал над мотором,но раз уж он оппозитник,то наверное субару-они же кстати и постарались снизить центр тяжести двигла и за счет этого добиться хорошей управляемости,просто хочется еще на ее подвеску и тормоза глянуть) |
|
№99
17 07 2013, 14:43
У меня вопрос. Кто-нибудь в итоге приобрел этот аппарат?))
|
|
№100
17 07 2013, 15:19
столько всего расписали, но забыли указать одно: технические характеристики, которые лично меня например немного смутили.
демонстрирую: Максимальная мощность (л.с. при об/мин) - 200 (7000) Максимальный крутящий момент (Н.м при об/мин) - 205 (6400-6600) |
Рекомендуем почитать на тему Subaru BRZ
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме |
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4 |
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения