[BlackFlash]

Спереди Люську напоминает. А сзади - поколения 2 наза Хундай-Купе.

[Akinadrifter]

Тони Беспантони :

С астон мартином есть малость сходное в чертах кузова

в чертах кузова похож на солярис, новую элантру и тд


лично мне оч нравится как выглядит дженезис до этого рестайла, единственное что не дает ему продаваться цена 1259тыр на механике - это 2010 год, за 2011 год 1280 на механике, стоил бы он у НАС тысяч 900, вот это действительно адекватная цена за такую машину

Еще что мне не оч понравилось - динамика, я ожидал от митсубовского 2,0 литрового турбомотора несколько большего, и паспортные данные по разгону 8,1 сек до 100 на механике и 8,2 на автомате не впечатляют.
213 сил на механике а едет по ощущения хуже моей 325 на автомате

Ну и еще что не понравилось - отсутствие электрорегулировок сидух, блин покупая тачку за лям триста можно было б туда их поставить
Жаль что цена на такую у нас в раше не как в америке...
з.ы. я работал у дилера хендай менеджером по продажам и не могу сказать что машины марки хендай полное г..., наоборот по соотношению цена/качество/комплектация машины оч даже ничего

[polzikov]

del

[Шурик777]

В надёжности корецев я убедился на личном опыте уже не однократно. У меня была Sonata NF FL, у жены сейчас Акцент 1.6 хетч, у отца Санта Фе новый 2.2 CRDI, а у меня сейчас KIA Sorento New 2.2 CRDI. На конторе у меня три Элантры, один Акцент 1.4 и КИА Карнивал 2.9 CRDI. Ни одна из машин не ломается, кроме ТО и расходников ничего не делалось пока.

Предыдущий Купе был овощным. Там кроме неплохого "спортивного" внешнего вида больше ничего не было. Женезис - это корейский пробный шаг в сторону спорт каров. ВО-первых турбомотор - это возможность тюнинга. Как уже упомянул MaxTS, в Америке валом недорогих тюн деталей на такой мотор. При желании он надувается до 320 сил на родной поршневой, а это не мало. Во-вторых задний привод, коим может похвастаться далеко не каждый современный автомобиль. Традиционно заднеприводные машины делают только БМВ и Мерседес. Остальные марки повально перешли на передний/полный привод. Но в случае с Женезис Купе корейцы ИМХО поступили очень грамотно: спорт кар должен быть заднеприводным.

[ВадимProhvost]

Теме Ап, читал и задумывался после каждого поста...

[Мишган]

мои 5 копеек:ездил на новой киа венга...дрова!генезис,думаю,мало чем отличается.

[Шурик777]

Мишган, сравнил х... с пальцем. Венга по классу и цене как Смарт. Смарт - такие же дрова если уж на то пошло. Поезди на Соренто или на Маджентисе.

[GopblH]

Вот кстати нарыл видео этого авто на Nurburgring с нашим TopGear http://www.youtube.com/watch?v=1IdpsR-GjLg .

[Mobilniy]

3.8 литра, 240 км/ч и 6.3 конечно не лучшие показатели

[MaxTS]

Все больше и больше адекватных людей в теме Я уже подумывал что со мной что то не так, может старею

:

Традиционно заднеприводные машины делают только БМВ и Мерседес. Остальные марки повально перешли на передний/полный привод. Но в случае с Женезис Купе корейцы ИМХО поступили очень грамотно: спорт кар должен быть заднеприводным.

В ближаешее время должны выйти еще пару заднеприводных купешек от тоеты, субару и киа. Я жду следующего года когда выпустят новую хачироку, потом уже буду выбирать.

Кстати, откуда вы берете данные о разгоне? Я перечитал кучу тестдрайвов, у 3.8 разгон 5.7 -5.9c и 1/4 - 14.1, у 2.0T - 6.8-7.0 сек и 1/4 - 15.1, что почти как у 330ой
http://en.wikipedia.org/wiki/Hyundai_Ge ... _of_3.8_V6

[Mobilniy]

MaxTS :

Кстати, откуда вы берете данные о разгоне?

А черт его знает. Из видео.

[Roki]

Шурик777 :

Мишган, сравнил х... с пальцем. Венга по классу и цене как Смарт. Смарт - такие же дрова если уж на то пошло. Поезди на Соренто или на Маджентисе.

А чем Соренто крут?! Я ездил - полная туфта. Пока АКПП переключит передачу, то уже тебя девятка сделает В любой поворот страшно входить - крены, раскачка. Единственное, что понравилось - относительно тихо в салоне и приятная по звуку работа V6. Материалы "Г", сиденья "Г" и т.д.....
Про Маджентис ничего не скажу, не ездил, но думаю там такая же фигня

[Roki]

Тему надо назвать: "Корейцы vs БМВ"

[Mobilniy]

Roki :

Тему надо назвать: "Корейцы vs БМВ"

Съешь собаку vs Баварские сосиски

[GopblH]

Mobilniy :

3.8 литра, 240 км/ч и 6.3 конечно не лучшие показатели

Ну да не лучший показатель, но есть другой это время прохождения 8-40 он как мне кажется важнее, http://greenhell.ru/ тут в меню снизу "машины и стоимость" можно глянуть время BMW e46 330 с доработками на МКПП, оно равно 8-25, так что результат корейца очень хорош.

[Roki]

Зачем брать F20, когда можно взять это http://www.drive.ru/hyundai/news/2011/0 ... anuli.html

[MaxTS]

Официальное фото. Как по мне, то нормальный рестайлинг в итоге получился.

Ходят упорные слухи что будет так же версия Spec-R с двигателем 5.0 V8 от седана.

[Roki]

MaxTS :

Официальное фото. Как по мне, то нормальный рестайлинг в итоге получился.

Ходят упорные слухи что будет так же версия Spec-R с двигателем 5.0 V8 от седана.

Красота красотой, мощь мощью, но все равно это Хундаи!!!!

[MaxTS]

Roki :

Красота красотой, мощь мощью, но все равно это Хундаи!!!!

Ты не одинок в своих убеждениях, в америке тоже есть люди которым нравится дженесис купе, но религия не позволяет ездить на хюндай. Тут находят оригинальные и смелые решения такой дилемы!

[Divinity]

Машинка в 2хлитровом варианте - полная копия Nissan Silvia (аж мотор почти что ср20дет, только почему то лошадей на 40 меньше), но вышла эта копия с отставанием от сливы почти в 15 лет. А в 3,8 литровом варианте - Nissan 350Z)))
Только это Хёндай... а не легендарный заднеприводный японский автомобиль)
Если в случае со сливой многих пугает пруль, то что пугает в случае с зеткой?)))
ИМХО, уж лучше 350З, чем корейское подобие, хоть и только что из автосалона.
Хотя, сама лично за рулем Genesis не ездила. Чисто внешне - на мой взгляд симпатишно)
Цена только вот смущает.. 2 литра турбо с 210 кобылками - это слишком мало для машины с весом 1700 кг и намеком на дрифтовое будущее. А цена однако 1,3 млн. Новая сильвия с ср20дет, 6и ступенчатой мехой, блокировкой диффа и прочими радостями стоила в Японии 18 тысяч долляров. А цена на Genesis c 3,8 мотором вообще космическая..

MaxTS :

Ходят упорные слухи что будет так же версия Spec-R с двигателем 5.0 V8 от седана.

Хххихи, даж самую мощную версию назвали так же, как и Сильвию))) Spec-R)))

[MaxTS]

Divinity

Если б еще японцы не тупили и выпустили сильвию на общий рынок с нормальным рулем, цены бы им не было. А так турбо моторы доступны только для японии, в америке только 2,4 атмо. Последняя сильвия вообще только для японского рынка, без вариантов с левым рулем
Я когда брал бмв, хотел изначально брать 350Z. После 10минутного тестдрайва ниссан отпал навсегда. Убогий салон и вялый мотор.
370Z уже другая история, но он и стоит дороже

[Divinity]

MaxTS :

Divinity

Если б еще японцы не тупили и выпустили сильвию на общий рынок с нормальным рулем, цены бы им не было. А так турбо моторы доступны только для японии, в америке только 2,4 атмо. Последняя сильвия вообще только для японского рынка, без вариантов с левым рулем
Я когда брал бмв, хотел изначально брать 350Z. После 10минутного тестдрайва ниссан отпал навсегда. Убогий салон и вялый мотор.
370Z уже другая история, но он и стоит дороже

понимаю про пруль, но если машина нужна как зажигалка на выходные - не вижу проблемы)))
у меня просто с правым рулем отношения хорошие, 5 лет отъездила на прульках я их люблю)

а турбомоторы были на с14 200сх в европейских версиях

а на 350з я кстати не ездила никогда) слышала о том что он не особо таки едет.. но судя по фото дженезиса, основные его агрегаты копируют именно ниссановские

[sem]

Сам после продажи тройки взял хундай грандер, да качество материалов после бмв не то, да звук мотора тоже не тот (хотя у меня щас на грандере v6 2,7 192 силы), но почти за те же деньги я получил машину гораздо больше, гораздо свежее и впринципе ей доволен

[MaxTS]

Divinity :

а турбомоторы были на с14 200сх в европейских версиях

а на 350з я кстати не ездила никогда) слышала о том что он не особо таки едет.. но судя по фото дженезиса, основные его агрегаты копируют именно ниссановские

В америку шли только 2.4 атмо - 240 SX, правда сейчас они уже почти все со свапнутым sr20det. Непонятно почему ниссан решили не поставлять в америку турбо версии сразу.
А в дженезисе все моторы от митсубиси. 2,0т это мотор от 10ого эволюшина с меньшей турбиной, а 3,8 -
от эклипса 4G только доработаный, у эклипса он всего 260 лс. В принципе все эти маторы разрабатывались совместно 3-мя компаниями - Митсубиси, Крайслер и Хюндай, поэтому они их и можно встретить в разных моделях.

[Roki]