[Бумик]

4iban :

столько всего расписали, но забыли указать одно: технические характеристики, которые лично меня например немного смутили.
демонстрирую:

Максимальная мощность (л.с. при об/мин) - 200 (7000)
Максимальный крутящий момент (Н.м при об/мин) - 205 (6400-6600)

И чем это тебя смущает? Двигло нужно крутить))

[artk]

мне нравятся эти тачки. тем более за свою стоимость. посмтрим сколько двойка будет стоить

[4iban]

Бумик :

4iban :

столько всего расписали, но забыли указать одно: технические характеристики, которые лично меня например немного смутили.
демонстрирую:

Максимальная мощность (л.с. при об/мин) - 200 (7000)
Максимальный крутящий момент (Н.м при об/мин) - 205 (6400-6600)

И чем это тебя смущает? Двигло нужно крутить))

ну постоянно крутить двигатель ведь не будешь и ездить на оборотах свыше 6000, правильно?)

для дрифта это может и хорошо, к сожалению не разбираюсь, не могу сказать.
но опять же, покупать для дрифта машину за 1,3+ миллиона это надо быть ярым фанатом

тачка заметная, не спорю, но все, которые я видел в жизни, едут тухлят да ловят на себе взгляды
большинство тупо не знают что была какая-то ае-86 и обсуждаемое авто типа продолжение.

сдается мне, что велик шанс повторить судьбу селики угловатой и получить клеймо "понтовозка"

но это все ИМХО
во многом может я и не прав

[Mastiff]

http://topgear-look.ru/sezon-19/epizod-3.html

phpBB [media]

[Mobilniy]

Eugene зачетная реклама

[Smaug]

Да она не едет покупаем октавию новую в максималке 180 лс получаем практичный, добротный, напичканый авто с огромным багажником и дрючим эти потнокары хоть с ходу хоть со светофора хоть как

[Бумик]

хочу себе такую машину:))

[MaxTS]

Smaug :

Да она не едет покупаем октавию новую в максималке 180 лс получаем практичный, добротный, напичканый авто с огромным багажником и дрючим эти потнокары хоть с ходу хоть со светофора хоть как

Да нормально она едет. Я когда на трек ездил на субаре, заезжал с такой тоетой. Все 400 метров ехали нос в нос, время у нас было 15,3 с. У него в машине было 2 человека. Так что разгон на уровне стоковой 330ой е46.
Вот если выпустят турбо как обещают, будет вообще адская зажигалка.
http://www.autoblog.com/2012/10/22/s...for-brz-turbo/

[crackhead]

MaxTS
The Web page you are looking for could not be found.

[MaxTS]

crackhead :

MaxTS
The Web page you are looking for could not be found.

Удалили уже из новостей, там было вот это

:

Subaru is developing a turbocharged direct-injection version of its familiar horizontally opposed, 2.0-liter four-cylinder engine. One use for the 2.0T will be the recently launched rear-wheel-drive BRZ coupe, sources say.

The engine uses a single twin-scroll turbocharger and straight direct-injection developed in-house, rather than the DI/port-injection system engineered with Toyota for the current normally aspirated BRZ and the Scion FR-S.

Tuned for the BRZ, the turbo could generate 280 hp and 250-plus pounds-feet of torque. That would be a significant increase in output compared with the 2.0-liter boxer in the 2013 BRZ, which makes 200 hp and 151 pounds-feet of torque.

The BRZ turbo likely will debut as a 2014 model.

Хотя пока это слухи, официально Тоеда говорил что продажи очень хорошие и они не успевают производить достаточное количество чтоб удовлетворить спрос, поэтому пока не планируют ничего менять. Не знаю как у вас, в канаде их уже дофига на дорогах.

[Buk*]

MaxTS :

crackhead :

MaxTS
The Web page you are looking for could not be found.

Удалили уже из новостей, там было вот это

:

Subaru is developing a turbocharged direct-injection version of its familiar horizontally opposed, 2.0-liter four-cylinder engine. One use for the 2.0T will be the recently launched rear-wheel-drive BRZ coupe, sources say.

The engine uses a single twin-scroll turbocharger and straight direct-injection developed in-house, rather than the DI/port-injection system engineered with Toyota for the current normally aspirated BRZ and the Scion FR-S.

Tuned for the BRZ, the turbo could generate 280 hp and 250-plus pounds-feet of torque. That would be a significant increase in output compared with the 2.0-liter boxer in the 2013 BRZ, which makes 200 hp and 151 pounds-feet of torque.

The BRZ turbo likely will debut as a 2014 model.

Хотя пока это слухи, официально Тоеда говорил что продажи очень хорошие и они не успевают производить достаточное количество чтоб удовлетворить спрос, поэтому пока не планируют ничего менять. Не знаю как у вас, в канаде их уже дофига на дорогах.

Был на авто выставке в Москве, точною дату не помню(там еще мировая примера мазда 6 была), эта машинка тоже там стояла, что примечательно народ вокруг нее не толпился, как вокруг стендов бмв, там даже девчонка которая вокруг нее должна крутиться и улыбаться в ней почти задремала . До того как ее в живую увидеть тоже про нее читал... очень интересно было посмотреть. Тот случай когда на картинках выглядит лучшие, чем в живую, сравнивая по размера с купе е46 мне показалось меньше, псевдо ковши, сзади сидеть невозможно, отделка салона как в поло седане, наидубовейший пластик, выглядит дешево, может конечно едит она безумно, но я сомневаюсь. Ну и цена.... просто интересно кто из выше написавших теоретиков в машине за полтора ляма будет менять мотор? За такую сумму она должна по умолчанию ехать.
Интересно сколько в Канаде она стоит?

[MaxTS]

Buk*
Ну по поводу внешности это сугубо личное. Мне например она вживую намного больше нравится и из всех купешек на сегодняшний день она мне больше всех нравится. Она намного меньше и ниже купе е46, когда рядом стоишь, она буквально по пояс. Задние сиденья вообще не имело смысла делать. Салон у субару лучше чем у тоеты, но она и стоит у нас на 1000 дороже.
Цены здесь на них - 26300 за scion, 27300 за brz. Плюс 13% налога и разные зборы, получается 31000 с копейками.
В ту же цену дженезис, мустнаг, камаро, чарджер, gti.

[Shum]

Хорошие цены...

[Buk*]

MaxTS :

Ну по поводу внешности это сугубо личное. Мне например она вживую намного больше нравится и из всех купешек на сегодняшний день она мне больше всех нравится. Она намного меньше и ниже купе е46, когда рядом стоишь, она буквально по пояс. Задние сиденья вообще не имело смысла делать. Салон у субару лучше чем у тоеты, но она и стоит у нас на 1000 дороже.

Насколько я помню версия была как раз с субаровским значком

MaxTS :

В ту же цену дженезис, мустнаг, камаро, чарджер, gti.

[Shum]

Что за версия то?

[Buk*]

Shum :

Что за версия то?

Одно ведро два значка, версия от тоеты, версия от субы.

[Shum]

Buk* :

Shum :

Что за версия то?

Одно ведро два значка, версия от тоеты, версия от субы.

Ясно)

[Бумик]

Buk* :

MaxTS :

crackhead :

MaxTS
The Web page you are looking for could not be found.

Удалили уже из новостей, там было вот это

:

Subaru is developing a turbocharged direct-injection version of its familiar horizontally opposed, 2.0-liter four-cylinder engine. One use for the 2.0T will be the recently launched rear-wheel-drive BRZ coupe, sources say.

The engine uses a single twin-scroll turbocharger and straight direct-injection developed in-house, rather than the DI/port-injection system engineered with Toyota for the current normally aspirated BRZ and the Scion FR-S.

Tuned for the BRZ, the turbo could generate 280 hp and 250-plus pounds-feet of torque. That would be a significant increase in output compared with the 2.0-liter boxer in the 2013 BRZ, which makes 200 hp and 151 pounds-feet of torque.

The BRZ turbo likely will debut as a 2014 model.

Хотя пока это слухи, официально Тоеда говорил что продажи очень хорошие и они не успевают производить достаточное количество чтоб удовлетворить спрос, поэтому пока не планируют ничего менять. Не знаю как у вас, в канаде их уже дофига на дорогах.

Был на авто выставке в Москве, точною дату не помню(там еще мировая примера мазда 6 была), эта машинка тоже там стояла, что примечательно народ вокруг нее не толпился, как вокруг стендов бмв, там даже девчонка которая вокруг нее должна крутиться и улыбаться в ней почти задремала . До того как ее в живую увидеть тоже про нее читал... очень интересно было посмотреть. Тот случай когда на картинках выглядит лучшие, чем в живую, сравнивая по размера с купе е46 мне показалось меньше, псевдо ковши, сзади сидеть невозможно, отделка салона как в поло седане, наидубовейший пластик, выглядит дешево, может конечно едит она безумно, но я сомневаюсь. Ну и цена.... просто интересно кто из выше написавших теоретиков в машине за полтора ляма будет менять мотор? За такую сумму она должна по умолчанию ехать.
Интересно сколько в Канаде она стоит?

Зачем мотор менять, про киты не слышал? 200 К и у тебя под капотом уже 300 кобыл

[Бумик]

Бумик :

Buk* :

MaxTS :

crackhead :

MaxTS
The Web page you are looking for could not be found.

Удалили уже из новостей, там было вот это

:

Subaru is developing a turbocharged direct-injection version of its familiar horizontally opposed, 2.0-liter four-cylinder engine. One use for the 2.0T will be the recently launched rear-wheel-drive BRZ coupe, sources say.

The engine uses a single twin-scroll turbocharger and straight direct-injection developed in-house, rather than the DI/port-injection system engineered with Toyota for the current normally aspirated BRZ and the Scion FR-S.

Tuned for the BRZ, the turbo could generate 280 hp and 250-plus pounds-feet of torque. That would be a significant increase in output compared with the 2.0-liter boxer in the 2013 BRZ, which makes 200 hp and 151 pounds-feet of torque.

The BRZ turbo likely will debut as a 2014 model.

Хотя пока это слухи, официально Тоеда говорил что продажи очень хорошие и они не успевают производить достаточное количество чтоб удовлетворить спрос, поэтому пока не планируют ничего менять. Не знаю как у вас, в канаде их уже дофига на дорогах.

Был на авто выставке в Москве, точною дату не помню(там еще мировая примера мазда 6 была), эта машинка тоже там стояла, что примечательно народ вокруг нее не толпился, как вокруг стендов бмв, там даже девчонка которая вокруг нее должна крутиться и улыбаться в ней почти задремала . До того как ее в живую увидеть тоже про нее читал... очень интересно было посмотреть. Тот случай когда на картинках выглядит лучшие, чем в живую, сравнивая по размера с купе е46 мне показалось меньше, псевдо ковши, сзади сидеть невозможно, отделка салона как в поло седане, наидубовейший пластик, выглядит дешево, может конечно едит она безумно, но я сомневаюсь. Ну и цена.... просто интересно кто из выше написавших теоретиков в машине за полтора ляма будет менять мотор? За такую сумму она должна по умолчанию ехать.
Интересно сколько в Канаде она стоит?

Зачем мотор менять, про киты не слышал? 200 К и у тебя под капотом уже 300 кобыл

Для себя выделил следующие основные плюсы этой машины:
+ Расход бензина меньше чем на 330. 11-12 литром при интенсивной эксплуатации (8-9 в стандартной режиме).
+ Транспортный налог как ни крути в два раза ниже.
+ Скорость разгона до сотни не намного отличается от 330.
+ Машину можно строить под себя. Появились свободные деньги, накупил тюняшек и устанавливаешь.
+ В машине нет особо лишней электроники, она максимально проста.
+ Задний привод, который дает возможность поездить боком.
+ Жесткая подвеска, позволяющая вваливать в поворотах.
+ В отличие от 330, она новая и чинить ее придется не скоро!
+ Легче 330, практически нет задних сидений (для меня плюс, т.к. особо никого не вожу).

Минусы, пожалуй, тоже есть:
- За нее будет реально стремно. Стремно оставить во дворе на ночь или припарковаться на неизвестной улице...
- Дорогая как ни крути, нужно влазить в кредит.
- Задний привод зимой + низкая подвеска = постоянные закапывания в снег.
- Жесткая подвеска, которая будет биться о наши дороги

Плюсов для меня больше . Кстати я был на тест драйве месяца два назад. Что сказать, машина хороша. Сидеть удобно, сидишь как в спортивном болиде. Тест драйв был на автомате. Это была моя первая поездка на автомате . Реакция менеджера из салона была забавная . Если честно на автомате эта машина не о чем. По характеристикам на 1 секунду дольше разгоняется. Как мне показалось отзыв педали газа долгий, тянула не очень, хотя мотор особо не крутил, тысяч до 4-5 только. Сделал вывод, что если брать то только на механике. В поворота заходит уверенно на большой скорости, даже не чувствуешь, что это поворот вообще . Можно еще газу дать . Короче машина достойная!

Кстати ездил сразу же после этого на тест драйв f30 320d. Машина более консервативная, меньший расход дизеля 4-6 литром, тянет тоже отлично. Но она только на автомате. Механика под заказ, не известно сколько будет идти и цена не оправдана на нее. Тем более все говорят, что новые БМВ быстро ломаются и не надежные совсем…

[artk]

она легка. и так валит на 200лс
к тому же не в лс счастье.
46ая тоже всем современным машинам сливает. моя 320 с м54б22 едет так же, как новая 116

[artk]

а по поводу высоких оборотов- там оппозитник. у него тяга во всем диапазоне отличная. и причем без всяких диса и прочего

[Бумик]

artk :

а по поводу высоких оборотов- там оппозитник. у него тяга во всем диапазоне отличная. и причем без всяких диса и прочего

А что еще про конструкцию опозитника знаешь? На сколько он вообще надежен, на какой пробег расчитан, жрет ли масло и т.п.

[Tul]

4iban :

во многом может я и не прав

чувак не обижайся но в технических вопросах ты всегда 100% оказываешься неправ , мож ну его

[Бумик]

Tul :

4iban :

во многом может я и не прав

чувак не обижайся но в технических вопросах ты всегда 100% оказываешься неправ , мож ну его

[artk]

Бумик :

artk :

а по поводу высоких оборотов- там оппозитник. у него тяга во всем диапазоне отличная. и причем без всяких диса и прочего

А что еще про конструкцию опозитника знаешь? На сколько он вообще надежен, на какой пробег расчитан, жрет ли масло и т.п.

ну там обычный оппозитник. конструкция, как на всех субару, как на порше, как на запорожце:)
от обычного рядного мотора по ресурсу не отличается. особенность в том, что там 2 головки, как на V моторах, посложнее ГРМ и свечи меняются из под колеса.
изза того, что головы по бокам, мотор не любит перегрев. если голову поведет, то будет жрать масло. мотор вынослив, особенно атмо. я думаю можно смело брать.
изза того, что поршни ходят оппозитно, он мало вибрирует, обладает прикольным звуком.
еще на нем полка момента ровная, то есть 200 лс и валит он во всем диапазоне. я катал легаси 2.5 97 на палке- мне понравилась тяга, да и управляемость за счет низкого ЦТ.