[dimi_p]

да точо ГБО тема!!!!



BMW M3 Cabrio Drivelogic Navi Prof,EDC,19"Zoll,"GAS"

LPG GAS Umbau,el.Sitze Leder Novillo Schwarz mit Memory,M Drive,M Doppelkupplungsgetriebe mit Drivelogic,Navi Professional mit handy Bluetooth,HiFi System Professional LOGIC7,CD-Wechsler,Bi-Xenon mit Kurvenlicht und Scheinwerfer-Waschanlage,Alu 19"Zoll Doppelspeiche mit mischbereifung,EDC ( Elektronische D?mpfer Control),Alarmanlage,Windschutz,Au?enspiegelpaket,Armauflage verschiebbar,Sitzheizung,Fernlichtassistent,PDC,USB,Regensensor und automatische Fahrlichtsteuerung,Tempomat,Innenspiegel abblendbar,Klimaautomatik,Durchlade mit Integriertem Transportsack,Lehnenbreitenverstellung,Shadow Line,Spracheingabesystem,Interieurleisten Leder Carbonstruktur schwarz,1.Hand,sehr gepflegter Zustand.Kosten mit Gas 10.-? pro 100 km.

[Van_Basten]

Дима я по немецки,кроме "уёбэнзэ [censored]" ничего не понимаю к примеру,что там, кабрик на газу-до капиталки недолго!

[dimi_p]

Van_Basten кабрик, М3, ГАЗ - интернациональные словеса, идею ты правильно уловил.
типа М-ка тока расходы примерно 10 Евро на 100 Км, если на бензе то будет 18-20 Евро на 100 км.

[Van_Basten]

а разницу в рабочей температуре двигателя и прогаре клапанов они в какую статью расходов заложили?

[dimi_p]

Van_Basten
ну вот ты сразу о грустном

[crackhead]

имея такую машину экономить на топливе смысла не вижу)

[Gonzales]

Катаю ГБО много лет...ни разу клапана не прогорали,максимум плавились диффузоры в карбюраторах-исключительно из-за неправильного подключения подачи топлива

[AleksandrMG]

Если я правильно понял, М3 на газу)) ухахахаха
у меня газовое оборудование ассоциируется с пасасарскими маршрютками... а м3 нельзя портить газом, ей нужно высоко актановое топливо)))

[alex3x]

Октановое число у газа больше ста (где-то 105 вродебы).

[AleksandrMG]

BMW328 вот здесь я не силен))) но понимаю, что детанация разная...

[Без_Б]

Газ - это вещь. У газа 2 минуса - это то, что надо ездить на спецовые заправки и баллон место занимает. И еще, желательно лить масло для двигателей работающих на газе. Сейчас очень крутые современные газовые установки, которые подают топливо с мегаточностью и ничего не прогорит. Газ чище бензина, а значит масло можно менять реже. Свечи тоже служат дольше. Пообщайтесь с теми кто юзает газ - никто плохого не скажет.

[AleksandrMG]

Без_Б Аргумент, а как же мощность? авто на газу теряет относитеьное количество лошадок,развене так? а М3 это сопртивный автомобиль...
На счет газа и его плюсов, экономия, долговечность двигателей не спорю, мне даже можно поставить на 1.8, но не М3)) можети не прав)))

[Без_Б]

кто сказал Вам, что двигатель теряет мощность?

[м@xx]

а где можно такую установку приобрести?

[AleksandrMG]

Без_Б Даже и не скажу, возможно где-то прочитал, телевизор, источника так такого нет, просто убежден на почве стереотипов) Но такое мнение(на счет снижение мощности) слышу очень часто! Возможно не мощность теряется, а увеличивается вес а/м. установка не так мало весит на сколько я знаю.

[dimi_p]

Х@ТТ@быч :

Das gesuchte Inserat wurde nicht gefunden.

http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/showD ... geNumber=1

[Den525]

в москве установка + оборудование итальянское 5 поколения будет в райне 50 т.р.

[alex3x]

50р за газ ? чего-то до [censored]. На счет мощности-при правильной регулировке потеря на газу не более 5 %. Проверено, да и не каждый это почувствует. Но на М3 газ точно [censored] не нужен.

[dimi_p]

BMW328 :

50р за газ ? чего-то до [censored]. На счет мощности-при правильной регулировке потеря на газу не более 5 %. Проверено, да и не каждый это почувствует. Но на М3 газ точно [censored] не нужен.

6 форсунок 1500-1800 Евро вполне объективная цена, если с настройкой, за скажем Prince / BRC.

[MichaelSilver]

У меня сейчас дизель и у моих друзей тоже. У одного, за год езды на Российской соляре, вышли из строя 6 пьезо форсунок (6х220=1320$), а ещё ресурс турбин уходит в небытьё, ну и всё остальное. Сам подумываю купить бензинку и вкинуть сразу туда оборудование 4-го покаления.С ГБО запаха никакого нет. Актановое число газа =112, что больше чем у любого бензина, а стоковое зажигание расчитано максимум на 98-й бензин. После правильной настройки, даже расход становится меньше! Отличие 4 и 5-го покаления ГБО от старых в том, что через компьютер, можно легко настраивать параметры оборудования под работу двигателя Вашего БМВ+настройка самого двигателя БМВ и витоге получем автомобиль, который может конкурировать с простой бензиновой машиной. Люди говорят, ещё что ресурс двигателя увеличивается и межсервисный интервал тоже. Вам даже думать не нужно, за Вас уже всё давно обдумано и посчитано.

[м@xx]

а такие работы делают только в москве, или их можно купить и установить где нибудь в ростове?:-)

[prontei]

sah :

имея такую машину экономить на топливе смысла не вижу)

+1

[prontei]

экономия на топливе), правильно, ты видишь её сразу, бабульки денежки монетки), но из своего опыта скажу что экономия времени!!! приносит больший доход нежели использование газа в качестве топлива.
Хорошо когда ГБО работает, точнее работает все ГБО+БМВ, а иначе нужно набраться терпения и запастись временем, потому как велика вероятность что мастер обслуживающий БМВ будет посылать Вас к мастеру занимающемуся обслуживанием ГБО, а тот в свою очередь обратно.
Да и разница от экономии может оказаться не столь значительна, когда подсчитаешь ВСЕ расходы, скажем за 100тыс.км. пробега.
Юзал ГБО два раза первый на ТАЗу 09, второй на новеньком тазу 015 - первые 30т.км. в обоих случаях были экономией, но все что происходило далее было тратой нервов, времени и экономия уже не казалась столь приятной, при том что запчасти на упомянутые тазы в отличии от з/ч БМВ раздаются в магазах даром и услуги моториста не столь напряжны)))))
ГБО были отправлены мной в утиль и вывод звучит так - если завод изготовитель не предусмотрел, так зачем лохматить бабушку.

Дешёвая рыбка ..уёвая юшка, не стоит забывать об этом господа, а ёще скупой платит дважды.

Если все же вы решите установить ГБО я с удовольствием ПОДАРЮ Вам балон "под запаску"

[сергей сити авто]

dimi_p
а так же все "желающие"..Наш бензин вкупе с нашим газом ооочень быстро кончает стенки горшков и кольца..Во первых газовоздушная смесь "сушит", во вторых сера которой в нашем бензине и газе в избытке вступая в реакцию с содержащимися в газе (отдушками и наполнителями) и еще чем то(не помню) организует коррозию внутри двигателя...Как то так....

[сергей сити авто]

MichaelSilver :

Люди говорят, ещё что ресурс двигателя увеличивается и межсервисный интервал тоже. Вам даже думать не нужно, за Вас уже всё давно обдумано и посчитано.

порвал живот все с точностью наоборот..Газ окисляет масло в двое быстрей...