Ого с 1,8 снять 321 лошадь.
Молодцом!
Интересно какой ресурс?
| BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics https://www.e46club.ru/forumvb/ |
|
| Новые двигателя BMW https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=18&t=14994 |
Страница 1 из 2 |
| Автор: | CCCP [ 13 05 2009, 09:18 ] |
| Заголовок сообщения: | Новые двигателя BMW |
Красава - 321 л.с. с 1.8Т с четырмя цилиндрами и 241 л.с. с 1.35Т с тремя цилиндрами. worldcarfans Sky News motoring is fanning up the debate on BMW's possible new small petrol turbo engines. The source claims to have details of the new motors which will be comprised of a 1.35-litre three-cylinder and a larger 1.8-litre four-cylinder. Five engines in total, three 1.35-litre and two 1.8-litre are listed as being part of the offering. They will be installed in 1 and 3 Series cars and perhaps in baseline 5 Series, X3 and X1 models. Power is said to range from 163bhp (122kW) and 140 lb-ft (190Nm) for a baseline model, to 241bhp (180kW) and 192 lb-ft (260Nm) for the 1.35-litre. The 1.8-litre will produce a massive 273bhp (204kW) minimum and 321bhp (239kW) tops. BMW already has a small 2.0-litre twin turbo diesel as used in the 123D for 150kW (201bhp) and 400Nm. Where it has been lacking and where competitors like Mercedes-Benz and Audi have excelled is in the provision of compact four-pot petrol turbo engines. It looks like those days are coming to an end. Apparently these BMW engines will be ready for production by the year 2011. They will be cleaner, more powerful and more efficient than current normally aspirated engines. The bigger twin turbo petrols like the 3.0-litre and 4.4-litre V8 will stay in the lineup. Класс! БМВ как обычно решило выделиться. 321 л.с с 1.8Т - это просто супер. Да и ресурс я думаю намного больше чем у турбо суб и эво. А вообще ИМХО бмв не в ту степь пошла, атмосферники есть атмосферники, турбо - удел слабых |
|
| Автор: | God`s Son [ 13 05 2009, 09:21 ] |
| Заголовок сообщения: | |
CCCP Турбо есть турбо, че это удел слабых то?? |
|
| Автор: | OlegCh [ 13 05 2009, 10:18 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Ого с 1,8 снять 321 лошадь.
Молодцом!
Интересно какой ресурс?
|
|
| Автор: | Disturber [ 13 05 2009, 10:22 ] |
| Заголовок сообщения: | |
CCCP : Красава - 321 л.с. с 1.8Т с четырмя цилиндрами и 241 л.с. с 1.35Т с тремя цилиндрами.
о_О интересно сколько такой двигатель отходит 100 тыщ ны больше? |
|
| Автор: | OlegCh [ 13 05 2009, 10:30 ] |
| Заголовок сообщения: | |
А фото двигателя есть? Или ссылка на источник? |
|
| Автор: | dimi_p [ 13 05 2009, 10:53 ] |
| Заголовок сообщения: | |
уехали в Мир бмв 
|
|
| Автор: | *Mr.Anderson* [ 13 05 2009, 11:03 ] |
| Заголовок сообщения: | |
God`s Son : Турбо есть турбо, че это удел слабых то??
бмв всегда была только за атмодвигатели... жаль что это уходит в прошлое... хотя она и из рядной шестерки выжимала до последнего.. и поэтому у нас самые лучшие двигатели в мире!!!!!!!!! (говоря "нас" я имеюю всех владельцев БМВ  )
|
|
| Автор: | God`s Son [ 13 05 2009, 13:32 ] |
| Заголовок сообщения: | |
*Mr.Anderson* Я не говорю про двигатели БМВ, я спрашиваю почему это турбо удел слабых??? Атмосферник это одно турбо это другое... ПыСы я на двух турбовых пассатах откатал и вот хочу понять с чего это вдруг удел слабых иметь турбовых двигатель? |
|
| Автор: | SaiRuS [ 13 05 2009, 13:51 ] |
| Заголовок сообщения: | |
OlegCh : А фото двигателя есть? Или ссылка на источник?
http://www.bmwblog.com/2009/05/07/next- ... r-engines/ |
|
| Автор: | Shamil' [ 13 05 2009, 14:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Bmw и в африке bmw! Как делали лучшие атмосферники так и лучшие турбо будут делать. |
|
| Автор: | Shamil' [ 13 05 2009, 14:07 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Bmw и в африке bmw! Как делали лучшие атмосферники так и лучшие турбо будут делать. |
|
| Автор: | Tul [ 13 05 2009, 14:23 ] |
| Заголовок сообщения: | |
я бы вообще не отказался что бы в паре с моим двигателем работал какой нибудь нагнетатель , че плахова когда у тебя пцыкает боу офф
а по теме ооочень интересен ресурс этого двигателя
|
|
| Автор: | *Mr.Anderson* [ 13 05 2009, 14:39 ] |
| Заголовок сообщения: | |
God`s Son : *Mr.Anderson*
Я не говорю про двигатели БМВ, я спрашиваю почему это турбо удел слабых??? Атмосферник это одно турбо это другое... ПыСы я на двух турбовых пассатах откатал и вот хочу понять с чего это вдруг удел слабых иметь турбовых двигатель? а я не утверждаю это )) я верю в то, что БМВ создаст лучший тубодвигатель! )) без провалов и проч ))
|
|
| Автор: | BuMer.kz [ 13 05 2009, 15:26 ] |
| Заголовок сообщения: | |
М-дяя... Чем теперь будут отличаться наши машины от турбояпонопомоек типа Субару или там каких-нибудь всенародных Фольксвагенов/Шкод? Задним приводом? Конечно, я понимаю что БМВ будет делать лучшие в мире турбовые движки... С более или менее внятным ресурсом, без провалов... Но все равно уже не то... ИМХО... 
|
|
| Автор: | *Mr.Anderson* [ 13 05 2009, 15:36 ] |
| Заголовок сообщения: | |
BuMer.kz : Но все равно уже не то... ИМХО...
не думаю когда будет возможность прокатится за этим двиглом, готов поспорить, что многие здесь скажут: это настоящий БМВ! ни чета японатурбе и иже с ними! ))
|
|
| Автор: | BuMer.kz [ 13 05 2009, 15:47 ] |
| Заголовок сообщения: | |
*Mr.Anderson* : когда будет возможность прокатится за этим двиглом, готов поспорить, что многие здесь скажут: это настоящий БМВ! ни чета японатурбе и иже с ними!
Будем надеяться!  Просто объем 1,35 и 1,8 смущают. Как-то не по БМВшному это... 3,0 с турбо еще терпимо. Цифры в первом посте все-таки завышенные, мне кажется... Думаю в реале мощность будет пониже, а то я за ресурс очкую немного... Если только в БМВ не нашли новый суперматериал для движков...
|
|
| Автор: | *Mr.Anderson* [ 13 05 2009, 16:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
BuMer.kz : Просто объем 1,35 и 1,8 смущают. Как-то не по БМВшному это... 1,35 маловато... а 1,8 вполне.. бюджетный вариант с турбомотом отличное предложение! а 3,0 это уже самолет получится )) BuMer.kz : я за ресурс очкую немного..
успокойся, успокойся я те говорю (с) они уже не раз двигатели делали 
|
|
| Автор: | BuMer.kz [ 13 05 2009, 16:14 ] |
| Заголовок сообщения: | |
*Mr.Anderson* : успокойся, успокойся я те говорю (с) они уже не раз двигатели делали
 Подождем с выводами, может я и вправду тороплюсь с ними... Все равно альтернативы БМВ нет!
|
|
| Автор: | Tul [ 13 05 2009, 17:35 ] |
| Заголовок сообщения: | |
BuMer.kz : Если только в БМВ не нашли новый суперматериал для движков... Mad
АБСОЛЮТНА не удивлюсь если нашли
|
|
| Автор: | Van_Basten [ 13 05 2009, 21:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Давно пора, без турбины щас ловить нечего, хочу турбированный БМВ
|
|
| Автор: | Speedy [ 13 05 2009, 22:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Van_Basten : хочу турбированный БМВ
А мне вот работа атмосферника нравится больше!
Согласен, что наддув - обязательный шаг в развитии моторостроения, но всеми горячо любимые атмосферники имхо всё равно с арены не уйдут!
|
|
| Автор: | chekashov [ 13 05 2009, 22:06 ] |
| Заголовок сообщения: | |
заказываем все такие движки) |
|
| Автор: | Tul [ 14 05 2009, 08:56 ] |
| Заголовок сообщения: | |
а интересно если щас тем друзьям что за чистые атмосферники предложить бесплатно какой нибудь алпиновкий би турбо движок поставить откажитесь ?
|
|
| Автор: | CCCP [ 14 05 2009, 09:49 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Почему удел слабых - потому что создать мощный турбомотор намного проще чем мощный атмосферник, это своего рода искусство. А какой звук у рядных шестерок на верхах...ммм. Ресурс у атмосфрника выше, тяга без провалов, намного меньше гемора в обслуживании и эксплуатации. Да и вообще БМВ с 3-мя цилиндрами - это какой то турбо матиз получаеться)) |
|
| Автор: | CCCP [ 14 05 2009, 09:50 ] |
| Заголовок сообщения: | |
Почему удел слабых - потому что создать мощный турбомотор намного проще чем мощный атмосферник, это своего рода искусство. А какой звук у рядных шестерок на верхах...ммм. Ресурс у атмосфрника выше, тяга без провалов, намного меньше гемора в обслуживании и эксплуатации. Да и вообще БМВ с 3-мя цилиндрами - это какой то турбо матиз получаеться)) |
|
| Страница 1 из 2 | Часовой пояс: UTC + 3 часа |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |
|