[TARiK]

В сентябре 1989 года дебютировало купе 8-й серии, сочетавшее в себе спортивность, комфорт, новые технологии и все, что хорошо и дорого. Кроме того, купе имело стилевые элементы, которые являются типичными для BMW.

В начале 90-х BMW анонсировала новые модели с такой частотой, что к нынешнему времени восмерка стала одной из самых старых производимых моделей, висящей на 2-м месте сразу за знаменитым купе 6 (E24) серии, которое выпускалось с 1976 по 1989 год.

Купе 8-й серии блистали последними достижениями технологии BMW, начиная от трэкшн контроля и системы подруливания задних колес, до адаптивной подвески и интеллектуальной автоматической трансмиссии.

Мотор мощностью 300 л.с. с алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока был таким же, как на модели 750i. На модели 850csi (с 1992 года) был установлен двигатель S70B56 с рабочим объемом 5578 куб.см. и максимальной мощностью 380 л.с. Формально, этот автомобиль можно назвать M8, хотя была в проекте и настоящая M8 с измененной подвеской и кузовом.

https://www.bmwstyle.ru/8-bmw-world/10- ... r-e31.html

[TARiK]

BMW E31 не была самой продаваемой моделью, потому маркетинг лез из кожи вон, чтобы придумать хоть что-то.

Они как угодно крутили 8-ю серию чтобы поднять продажи. И пичкали инновационными опциями и меняли моторы. Но продажи так и не поднимались. БМВ 8-й серии - это был провал БМВ в плане продаж.

Наверно поэтому один из самых интересных автомобилей со времен М1 не пошел в серию. Сейчас мы говорим о БМВ М8.

https://www.bmwstyle.ru/8-bmw-world/281 ... mw-m8-e31/