[Sweettooth]

Добрейшего всем дня.Прошу помощи вот в каком деле:
У меня 2 оригинальных ключа мягко говоря подустали и я решил сменить их на новые...Столкнулся с проблемой прописи ключа...

1. Вставьте ключ в замок, и поверните его быстро в положение "1" и обратно 5 раз (на некоторых автомобилях достаточно одного раза).
2. Выньте ключ из замка зажигания.
3. Нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть".
4. Если у вас есть еще один незапрограммированный ключ, повторите п.3 в течении 30 секунд.
5. Вставьте ключ в замок и включите зажигание.
Двери закрываются и открываются.


Для выполнения данной процедуры Вам потребуется ключ, который уже прописан в авто, и ключ, который нужно запрограммировать.
1. С обоими ключами сядьте в машину, закройте все двери и окна.
2. Поместите прописанный ключ в зажиание и поверните его а положение "1".
3. Поверните ключ обратно в положение "0", и выньте ключ из зажигания.
4. На прописанном ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери должны закрыться и открыться.
5. На НОВОМ ключе нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть". Двери снова должны закрыться и открыться.
Процедура завершена!
Альтернативный способ, если у Вас с собой нет прописанного ключа:
1. Вставьте ключ в замок, и поверните его быстро в положение "1" и обратно 5 раз.
2. Выньте ключ из замка зажигания.
3. Нажмите кнопку "Отпереть", и, удерживая ее нажатой нажмите 3 раза кнопку "Закрыть". Отпустите кнопку "Отпереть".
4. Если у вас есть еще один не запрограммированный ключ, повторите п.3 в течении 30 секунд.
5. Вставьте ключ в замок и включите зажигание.

В общем то ни чего сложного,но ни один из способов не работает.Обратился в сервис..Считаю что цену ломят для того чтобы нажать 4 кнопки на прогроматоре и ввести ключ таким способом (хотя если нет других вариантов придётся) может кто заморачивался с данной процедурой и есть какие то удачные идеи?
Ключ к стати без чипа по крайней мере я его там не увидел.Вот он:

Когда вставляешь новый ключ пороворачиваешь машина оживает и все работает,но заводится даже не собирается,однако стоит только вставить родной ключ,повернуть в положение 1 вытащить....Все машина заводится от нового ключа....и всё бы хорошо пака не начинаешь нажимать кнопки нового ключа...и он снова становится бесполезным.
Может кто знает способ которого не знаю я, как прописать новый ключ без программатора....За ранее спасибо!

[zeos]

После удачного прописывания замки должны хлопнуть, кнопки нажимать надо не быстро это не смартфон. Заводится потому что система охраны не мгновенно проверяет иммобилайзер. Чипа иммобилайзера в родном ключе нет, он есть в сервисном, но там нет кнопок. Удачи!

[Sweettooth]

zeos писал(а):

После удачного прописывания замки должны хлопнуть, кнопки нажимать надо не быстро это не смартфон. Заводится потому что система охраны не мгновенно проверяет иммобилайзер. Чипа иммобилайзера в родном ключе нет, он есть в сервисном, но там нет кнопок. Удачи!

То есть нужно пытаться и всё получится я правильно понял?

[Sweettooth]

Ребят 71 просмотр!!!Неужели только я таким вопросом заморочился?Я конечно попробую нажимать не быстро,но по моему я так уже делал целый час по инструкции машину мучал.

[fitlife]

Ключи с одинаковой частотой? Если да то полбому должны прописаться. Когда ключ добавляется успешно щёлкают замки.
Без иммобилайзера ты не сможеш завестись только.
Видимо что то не так делаеш.

[Sweettooth]

fitlife писал(а):

Ключи с одинаковой частотой? Если да то полбому должны прописаться. Когда ключ добавляется успешно щёлкают замки.
Без иммобилайзера ты не сможеш завестись только.
Видимо что то не так делаеш.

На счет частоты не уверен....Что если частота разная как тогда?Есть варианты решения?

[Гриха]

Если разная частота то нужно менять антенный блок ( задняя левая стойка, под обшивкой), на блок под нужную частоту. Ты сможешь лишь открывать центральный замок этим ключем.
Чтобы завести автомобиль необходимо чтобы был чип в ключе и он был прописан в евс.

Прописывать в евс новый чип можно только через программатор.

[fitlife]

Перекинь старый чип в новый ключ, будет заводить. всего три типа ключей ик, и два радио(315,433) Америка Япония и Европа, под каждую частоту свои усилители
433 MHZ 65256906074
315 MHZ 65256906075
На усилителях написана их частота,на ик не написанно ничего.
Дешевле брать ключ под свою частоту чем менять усилитель антенны и ещё еаться потом с зке.

[Sweettooth]

fitlife писал(а):

Перекинь старый чип в новый ключ, будет заводить. всего три типа ключей ик, и два радио(315,433) Америка Япония и Европа, под каждую частоту свои усилители
433 MHZ 65256906074
315 MHZ 65256906075
На усилителях написана их частота,на ик не написанно ничего.
Дешевле брать ключ под свою частоту чем менять усилитель антенны и ещё еаться потом с зке.

Как уже ребята говорили выше чипа там нет,а вот частота отличается!Оригинал 315-433 МГЦ,а новый 868 МГЦ, старая плата не становитсяпотому как ключи разные!Оригинал ромб,а новый под ключ X1 X6 Z4....Может что то с оригинального перепоять получится? только что именно.....

[Темуджин]

Sweettooth писал(а):

Ключ к стати без чипа по крайней мере я его там не увидел.Вот он:

маленькая микросхема с восемью ножками это и есть чип....

[gfox]

разжую про ключи:
с ЗКЕ ипaться не придется, ЗКЕ что под евро-частоту(433) что под американскую частоту(315). разница только в антене.

чтобы ключ заводил - нужно привязывать программатором.

та инструкция, что в первом посте нужна для того чтобы привязать кнопки центрального замка.

[nullbie]

Если машина купе/кабрик или из Японии - то радиоприёмником для ключей работает зеркало заднего вида.

[gfox]

nullbie писал(а):

Если машина купе/кабрик или из Японии - то радиоприёмником для ключей работает зеркало заднего вида.

это если ИК-управление, а не радио.
так там же ключ совсем другой, поэтому про него и не писал.
ЗЫ: и почему купэ/кабрик? на купе и кабриках бывают все типы ключей

[nullbie]

gfox писал(а):

nullbie писал(а):

Если машина купе/кабрик или из Японии - то радиоприёмником для ключей работает зеркало заднего вида.

это если ИК-управление, а не радио.
так там же ключ совсем другой, поэтому про него и не писал.
ЗЫ: и почему купэ/кабрик? на купе и кабриках бывают все типы ключей

Как раз когда радио тоже. У меня лично такая машина. Седан с радиоприёмником в зеркале.
У кабрика/купе нет этой стойки, где стоит радиомодуль для ключей.

[LANART]

Что значит "старые ключи подустали"? Что в них может устать кроме корпуса и кнопок?

[gfox]

nullbie писал(а):

gfox писал(а):

nullbie писал(а):

Если машина купе/кабрик или из Японии - то радиоприёмником для ключей работает зеркало заднего вида.

это если ИК-управление, а не радио.
так там же ключ совсем другой, поэтому про него и не писал.
ЗЫ: и почему купэ/кабрик? на купе и кабриках бывают все типы ключей

Как раз когда радио тоже. У меня лично такая машина. Седан с радиоприёмником в зеркале.
У кабрика/купе нет этой стойки, где стоит радиомодуль для ключей.

какой стойки? антенна стоит в задней левой стойке, и подключена к заднему стеклу. у кабрика да, по другому

[mixfive]

Найти бы программатор этот еще у кого-нибудь...

[nullbie]

gfox писал(а):

nullbie писал(а):

gfox писал(а):

nullbie писал(а):

Если машина купе/кабрик или из Японии - то радиоприёмником для ключей работает зеркало заднего вида.

это если ИК-управление, а не радио.
так там же ключ совсем другой, поэтому про него и не писал.
ЗЫ: и почему купэ/кабрик? на купе и кабриках бывают все типы ключей

Как раз когда радио тоже. У меня лично такая машина. Седан с радиоприёмником в зеркале.
У кабрика/купе нет этой стойки, где стоит радиомодуль для ключей.

какой стойки? антенна стоит в задней левой стойке, и подключена к заднему стеклу. у кабрика да, по другому

Человек купит новый радиомодуль, а на месте окажется, что нужно ещё и новую проводку делать, так как старый приёмник в зеркале.
Лучше проверить до.

[nullbie]

Ключ в e46 имеет 2 функции:
- ЦЗ
- иммобилайзер

ЦЗ работает через радио (радиоблок в задней стойке или зеркало) или инфракрасный (зеркало) сигнал, потом сигнал отправляется в блок GM. Что бы прописать новые ключи для ЦЗ, нужно, что бы их частота (для радио) совпадала с частотой радиоблока (433Mhz - Европа, 315Mhz - Азия и Штаты), это частота указана на самом блоке и на самих ключах. Никакого доп. программирования со снятием блоков не требуется.

Иммобилайзерная часть ключа должна быть прописана в EWS, иначе машину не завести. Для прописи понадобится перепрограммировать блок EWS (или же купить ключ у диллера, тогда вроде ничего не нужно).

Как видно из вышесказанного, можно иметь отдельные ключи для ЦЗ и отдельные для заводки машины.

[nullbie]

Вот инструкция на английском для прописывания ключей для ЦЗ:

Цитата:

Initialization

Function

The initialization procedure allocates the key transmitter to the
general module. During initialization, a code is generated in the key
transmitter and then transferred to the general module. The code is
stored in the key transmitter and in the general module. The general
module recognizes the keys belonging to the system on the basis of
this code. Only commands from these keys are then carried out.

A maximum of 4 keys can be initialized for each vehicle. The codes of
all other keys are deleted when a key is re-initialized. This means
that all the keys of a system must be initialized simultaneously.


Initialization procedure

Carry out key transmitter initialization in the vehicle interior.
•Unlock vehicle via central locking and close driver's and passenger's
doors.

•Briefly switch on terminal R in vehicle (maximum 5 seconds) and
switch off again. => The system is now ready to be initialized.

•Press and hold ”unlock” button on the key transmitter.

•Point key transmitter in direction of aerial and, with the ”unlock”
button pressed, press ”lock” button three times within 10 seconds. =>
A new code is generated in the key.

•Release both buttons. => The general module signals that
initialization of the key transmitter was successful by locking and
unlocking the central locking system.


Repeat the procedure as of Point 3 (= press and hold ”unlock” button
on key transmitter) to initialize the other keys. Terminal R must not
be varied during this procedure.

The initialization procedure is terminated if terminal R is switched on.

Note

A voltage-independent memory in the radio-control key ensures that the
initialization data is not deleted even when the battery or
rechargeable battery is discharged.

[LANART]

Устал ключ - замени корпус.

[nullbie]

Может, можно ограничиться заменой аккумулятора для ЦЗ.

[fitlife]

Как пример- у меня был Ик ключ, приёмник в зеркале, я купил ключ выкидной радио, к нему усилитель антенны с той же частотой что и ключ, кинул недостающий провод, чип от старого ключа взял.


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Yuki]

LANART писал(а):

Устал ключ - замени корпус.

Я бы добавил: поменяй аккум и кнопки.

ТС походу взял ключ от более новой бмв и пытается его прописать. Не выйдет.

[ASukrnet]

ситуация такая , сердцевину ромба вытянул и вставил в выкидушку, реально ли с такого же ромба (от другого авто) вставить в свой родной ромб и прописать его в своем EWS ?