[Дмитрий e46]

Поездил динамично, двигатель прогрет. Остановился. Заглушил, завёл. На Parking снял следующее показание по ванос.

Потом я обратил внимание, что обороты снова не низкие, вибрации нет. Чтобы всё по существу было, записал видео. Прежде не удавалось успеть снять показания оборотов, когда всё без вибрации т.д. Оказалось, что они завышены слегка, как я понимаю: около 800, как видно на видео. Потом я заглушил двигатель и снова завёл. С этих пор вибрация, включение передач с просадками. Может чего путаю как должно быть, но разница очевидна и теперь уже показания снять удалось в сравнении. Почему такая разница после того, как заглушу двигатель... Как-то так в общем

phpBB [media]

[Slokot]

Дмитрий e46 :

Поездил динамично, двигатель прогрет. Остановился. Заглушил, завёл. На Parking снял следующее показание по ванос.

Потом я обратил внимание, что обороты снова не низкие, вибрации нет. Чтобы всё по существу было, записал видео. Прежде не удавалось успеть снять показания оборотов, когда всё без вибрации т.д. Оказалось, что они завышены слегка, как я понимаю: около 800, как видно на видео. Потом я заглушил двигатель и снова завёл. С этих пор вибрация, включение передач с просадками. Может чего путаю как должно быть, но разница очевидна и теперь уже показания снять удалось в сравнении. Почему такая разница после того, как заглушу двигатель... Как-то так в общем

Ну так и сравнил бы что по инпе изменилось, после появления вибрации.
Ошибки в памяти какие есть?

UPD
Самодвижущиеся картинки посмотрел.
У тебя ВАНОС в аварии стоял. Соответственно, обороты 800. Ref впуска 110`, заданное и фактическое 120`(так встает при ошибках по ваносу).
После рестарта ванос ожил.
Каков текст и данные возникновения ошибки?

ДПРВ на впуске, вроде, менял же? На что? Если не оригинал или hella, то поменяй...

[artk]

Дмитрий e46
у тебя. ванос. в аварии.
ты погазуй. посмотри, смещается ли ванос выпуск. отсюда, из москвы, кажется, что нет.

[Дмитрий e46]

Slokot :

Ну так и сравнил бы что по инпе изменилось, после появления вибрации.
Ошибки в памяти какие есть?

По ошибкам: в shadow memory постоянно 2 ошибки, сколько не стирал их, сразу появлялись. В остальном ошибок нет. А отличия по следующим показаниям (первое показание на норм. оборотах, второе показание с вибрацией и т.д.) :
total air consumption HLM 13.50 | 15.00
ignition angle 1.88 | 1.50
injection time 2.73 | 2.00
По ваносу разлёт большой:
NW actual position-intake 120 | 113.25
NW ref. position-intake 110.60 | 118.18
NW actual position-outlet -105.00 | -105.00
NW ref. position-outlet -109.17 | -109.26
NW edge adaption-intake 0.00 | -0.75
NW target position-intake 120.00 | 112.13

artk :

Дмитрий e46
у тебя. ванос. в аварии.
ты погазуй. посмотри, смещается ли ванос выпуск. отсюда, из москвы, кажется, что нет.

В аварии он у меня по первым показаниям или по вторым? (или по обоим) Если я правильно понимаю, по первым, не? Т.е. когда обороты без вибрации(пока я двигатель не заглушил), ванос в аварии, показания усреднённые выставил и типа нет вибрации?
Если на месте газовать, то показания не менялись, да. Если ехать динамично, показания actual менялись...
А в аварию ванос по каким причинам может выпасть?

[Slokot]

Дмитрий e46

На шедоу забей.
Ошибка точно будет тогда, когда обороты будут 800. Лови. Интересен момент - оба датчика офигевают или один.

[Дмитрий e46]

Slokot :

Дмитрий e46
На шедоу забей.
Ошибка точно будет тогда, когда обороты будут 800. Лови. Интересен момент - оба датчика офигевают или один.

Это в смысле из-за датчика такое происходить может? Просто я ж говорю: выпускной два раза менял и в обоих случаях оригинал. Впускной не помню, чтобы менял. Если предположить, что впускной датчик у меня всё путает, показания кривые встают из-за него как на впуске, так и на выпуске и мол такая картина и вырисовывается - реальное предположение?
Единственное, что на косячность впускного датчика указывать может пока что: была ошибка по впуску как-то, мех. заедание (писал выше). А так уже и клапан на впуске менял...

[nullbie]

Сегодня менял прокладку поддона и масло. Забрал машину у механиков - обороты 800, что на холостых, что на D. Механики в ванос не заглядывали. Сбросил дома адаптации. Обороты пришли в норму.
У меня рефы 116 и -106 вместо 112 и -105. Ошибок по двигателю не было.

[Slokot]

nullbie :

Сегодня менял прокладку поддона и масло. Забрал машину у механиков - обороты 800, что на холостых, что на D. Механики в ванос не заглядывали. Сбросил дома адаптации. Обороты пришли в норму.
У меня рефы 116 и -106 вместо 112 и -105. Ошибок по двигателю не было.

Ошибка должна была остаться в памяти. В описании есть исчерпывающая инфа - при каких условиях появилась ошибка.
Реф в идеале для не m54b30: впуск - 120`, выпуск - -105`.
Допуск, согласно заводским рекомендациям - +-2`.
Как показала практика, в аварию не падает и +-7`...

[artk]

nullbie
Slokot

ХЕРОТА

запомните один раз и навсегда

для всех моторов, кроме м54б30 120\-105
для м54б30 126\-106

сколько можно писать одно и тоже.
либо езжайте в сервис и пусть выставляют, пока не добьются погрешности 2 градуса, либо покупайте шаблоны и выставьте сами. это проще.

[artk]

Дмитрий e46
у тебя в ваврии ванос! выпускно вал не крутится. датчик показывает постоянно 105. это значит, что дме нихера не видит там реальности. смотри проводку, добейся показаний датчика распредвала. без этого бесполезно что-то делать.
почему в шадоу висит ошибка связи с мозгами автомата?

[Slokot]

artk :

nullbie
Slokot

ХЕРОТА

запомните один раз и навсегда

для всех моторов, кроме м54б30 120\-105
для м54б30 126\-106

сколько можно писать одно и тоже.
либо езжайте в сервис и пусть выставляют, пока не добьются погрешности 2 градуса, либо покупайте шаблоны и выставьте сами. это проще.

А я что написал...?

[Slokot]

artk :

Дмитрий e46
у тебя в ваврии ванос! выпускно вал не крутится. датчик показывает постоянно 105. это значит, что дме нихера не видит там реальности. смотри проводку, добейся показаний датчика распредвала. без этого бесполезно что-то делать.
почему в шадоу висит ошибка связи с мозгами автомата?

Разве DME не валит весь узел целиком при ошибке на одном из датчиков?

Когда ванос из аварии вышел(последняя четверть видео), то оба вала елозят...

КМК, ошибка именно при регистрации 110` на впуске. Осталось понять, при каких условиях вылезла. В описании к ошибке может четко указано, что отрыгнуло...

А не [censored] пока на томат, если нет ошибок в мозгах самого томата...?

[Дмитрий e46]

artk :

Дмитрий e46
почему в шадоу висит ошибка связи с мозгами автомата?

Понятия не имею. А из-за чего в принципе это может быть? При чём эти 2 ошибки в шадоу у меня сразу же вылезают, как только я стираю их.
Недавно совсем у меня шестерёнка на приборке появилась, когда я из машины вышел, а стопари почему-то были включены. Оказалось, что "лягушка" педали тормоза ошибку выдала. Отсюда вылезла шестерёнка. Позже шестерёнка пропала сама. Лягушку я не менял пока что. Может из-за этого...
Зимой делал полный ребилд коробаса ещё. Делал у хороших знакомых. Вряд ли там косячили.
По коробке ошибок нет...

:

у тебя в ваврии ванос! выпускно вал не крутится. датчик показывает постоянно 105. это значит, что дме нихера не видит там реальности. смотри проводку, добейся показаний датчика распредвала. без этого бесполезно что-то делать.

Понял. Сегодня тогда попробую проводку по датчикам прозвонить. Впускной датчик имеет смысл заказывать? Чёт я на измене по поводу него, если честно. Насколько я знаю, он заводской у меня ещё. Пробег 210к, а они вроде как столько не ходят...

[Дмитрий e46]

Итак, отписываюсь о проделанном.
Во-первых, замерил сопротивление впускного датчика. Получилась ерунда какая-то. Сначала вообще не получалось показания снять, потом на долю секунды время от времени удавалось увидеть 1858 Ом. Перед снятием отключал акк.
Потом подсоединил акк, подрубился инпой, не заводил. Нашёл одну ошибку:

И в шадоу было 4 ошибки:


Завёл двигатель, удалил все ошибки. В шадоу сразу же оказалась следующая ошибка:

Дальше начал смотреть на показания ваноса. Добился показаний датчиков распредвала. Записал на видео всё.
Тут первый запуск, только-только акк подсоединил.
Как видно, на выпуске: ref -109.23, actual -105. На впуске: ref 111.66, actual 112 примерно.
(время от времени подгазовываю - показания меняются)

phpBB [media]

Потом проехался немного, заглушил, завёл, снова проехался. И снова записал на видео показания:

phpBB [media]

На выпуске почти так же всё: ref -109.40, actual -105
А на впуске ref почему-то поменялся: 118.60. Actual такой же: 112.

[Дмитрий e46]

В общем поменял впускной датчик распредвала (оригинал). Аккумулятор перед заменой отключал. Потом прокатился. Ну стала на высоких оборотах чууток получше тянуть. Покатался, потом скинул адаптации двигателя, стёр ошибки (была на впуске Vanos), скинул адаптации коробки (методом а-ля держать педаль акселератора 30 сек и т.д.) иии ехать она стала на удивление хуже, набирать обороты стала слабее, динамика стала вялой. Поездил-поездил, прочёл ошибки. Вылезла всё та же ошибка по впуску! Капец... Значения по Vanos меняются и т.д. Куда копать? При чём я заметил, у меня при отключении аккумулятора ехать начинает получше. Да и ошибка эта по впуску из-за чего ещё может быть?...

[nullbie]

Адаптации (и коробки и двигателя) правильно скидывать через INPA (софт), так как про педаль акселератора и 30 секунд кто чего только не писал (у кого-то это адаптации коробки, у кого-то РХХ).
Вот нашёл на английском про ошибку 103:
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=954267
Если кратко, то возможные причины:
1. Кривые настройки ваносов (120/-105)
2. Резинки ваноса (это который ремкомплект ваноса)
3. Кривой датчик впускного распредвала
4. Заедающий соленоид впускного ваноса - это который цилиндрик около датчика из пункта 3

[Дмитрий e46]

nullbie :

Адаптации (и коробки и двигателя) правильно скидывать через INPA (софт), так как про педаль акселератора и 30 секунд кто чего только не писал (у кого-то это адаптации коробки, у кого-то РХХ).
Вот нашёл на английском про ошибку 103:
http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=954267
Если кратко, то возможные причины:
1. Кривые настройки ваносов (120/-105)
2. Резинки ваноса (это который ремкомплект ваноса)
3. Кривой датчик впускного распредвала
4. Заедающий соленоид впускного ваноса - это который цилиндрик около датчика из пункта 3

Ох, спасибо большое! Учитывая, что рем.комплект новый, датчик новый, то остаётся либо фазы, либо соленоид. Вообще соленоиду, как я прочёл, вряд ли что-то будет... Да и я его перекидывал с выпуска, где ошибок не было. Надо переезжать в другой город в общем У меня фазы никто нормально не выставит.

[Slokot]

Дмитрий e46 :

Ох, спасибо большое! Учитывая, что рем.комплект новый, датчик новый, то остаётся либо фазы, либо соленоид. Вообще соленоиду, как я прочёл, вряд ли что-то будет... Да и я его перекидывал с выпуска, где ошибок не было. Надо переезжать в другой город в общем У меня фазы никто нормально не выставит.

Не сам соленоид. Если соленоид снять, то там(внутри ваноса) останется клапан на пружинке, который, собственно, соленоид и толкает.

Беда в другом - почему на впуске опорное(крайнее положение, когда поршень ваноса должен находиться у стенки, и дальше ему двигаться некуда) меняется. Может, все же, заедает сам гидроузел на впуске...

Кста, после замены датчика опорное скачет?

[Дмитрий e46]

Slokot :

Не сам соленоид. Если соленоид снять, то там(внутри ваноса) останется клапан на пружинке, который, собственно, соленоид и толкает.

Беда в другом - почему на впуске опорное(крайнее положение, когда поршень ваноса должен находиться у стенки, и дальше ему двигаться некуда) меняется. Может, все же, заедает сам гидроузел на впуске...

Кста, после замены датчика опорное скачет?

После замены датчика опорное (ref) впуска скачет, да. Хотя как скачет... Ну это показание меняется, когда я двигатель заново завожу. Всегда по-разному оно почему-то.

:

Может, все же, заедает сам гидроузел на впуске

Я вот вспоминаю: мне когда меняли ремкомплект, сказали, что очень туго резинки садились. Может сам ремкомплект как-то криво сидит... Хотя тогда, наверное, ошибки бы сразу же вываливались. У меня же по впуску появляются только тогда, когда я поезжу динамично и продолжительно.

[mixfive]

Из-за чего может завоздушиваться система на высоких оборотах, в районе 5 тысяч (+/-1500 об.)?

Дело в том, что в спокойном режиме езды все в полнейшем порядке. Езжу, не перегреваюсь, все отлично. Сутками, неделями...

Но стоит только притопить один-два раза, как печка заместо горячего дует все слабже и в итоге совсем дует холодным. То есть воздух в системе.

Откуда он? Помпа рабочая, термостат я снял, ОЖ ходит по большому кругу, течи на холодную из системы нет, на горячую, вроде бы тоже. Радиатор не забитый, исправный. Крышка бачка ОЖ новая. Дыма белого из глушителя не замечаю, масла в антифризе нет. С мощностью и динамикой все в порядке.

Приходится каждый раз глушить машину и выгонять воздух через винт на патрубке бачка. Выходит воздух полностью, как мне кажется. После чего печка снова дует горячим.
Может клапан печки как-то виноват? Потому что не знаю на что грешить уже...

[Slokot]

mixfive

Кмк, помпа могет через сальник сосать...

А вообще, для начала, слей антифриз и залей заново по ТИС. Часто помогает...

[mixfive]

Slokot
дважды так уже делал, сливал везде, кроме блока цилиндров. Там неудобно откручивать сливной болт. Да и 2 литра жидкости в блоке не создадут пробку, ведь я заливаю, прокачиваю, подливаю.

Хм. попробовать что ли помпу подтянуть болтами

[Slokot]

mixfive :

Slokot
дважды так уже делал, сливал везде, кроме блока цилиндров. Там неудобно откручивать сливной болт. Да и 2 литра жидкости в блоке не создадут пробку, ведь я заливаю, прокачиваю, подливаю.

Хм. попробовать что ли помпу подтянуть болтами

Не поможет. Сальник на шкиве.... Скинь ремень и глянь люфт помпы...
Это как вариант. Или же бачок...

Опрессуй для начала... Если есть где-то неплотность - вылезет...

[artk]

mixfive
рассказывай, как заливаешь

[artk]

Дмитрий e46 :

В общем поменял впускной датчик распредвала (оригинал). Аккумулятор перед заменой отключал. Потом прокатился. Ну стала на высоких оборотах чууток получше тянуть. Покатался, потом скинул адаптации двигателя, стёр ошибки (была на впуске Vanos), скинул адаптации коробки (методом а-ля держать педаль акселератора 30 сек и т.д.) иии ехать она стала на удивление хуже, набирать обороты стала слабее, динамика стала вялой. Поездил-поездил, прочёл ошибки. Вылезла всё та же ошибка по впуску! Капец... Значения по Vanos меняются и т.д. Куда копать? При чём я заметил, у меня при отключении аккумулятора ехать начинает получше. Да и ошибка эта по впуску из-за чего ещё может быть?...

друг, ты чего мучаешься?
у тебя референс по впуску 117. когда ты тачку завел, ванос задается 112. когда ты топнул, вал пытается выкрутиться в 120, а не может, тк упирается. у бмв это зовется толерантность, а реально это допуск отклонения. он у тебя не может докрутить вал на 3 градуса. езжай в сервис и выставляй фазы 120\-105, либо купи у меня шаблоны и сделай сам.