[Тэрл Кэбот]

Вообщем тема такая. Знакомый делал себе в одной фирме ремонт амортизаторов ездит уже год все пучком. Думаю вот тоже так поступить. Цена вопроса 1250р. гарантия пол года ну и уверяют что будут ходить долго.почему я решился на такую ебулду: 1 менял в прошлом году амортики передние на Манро 2500р за каждую Г. Полное, мои старые лучше отрабатывают чем эти новые через год. Решил тоже попробывать, послезавтра повезу) свои оригинальные. Чего скажите?

[Smiley]

AVM600 :

Вообщем тема такая. Знакомый делал себе в одной фирме ремонт амортизаторов ездит уже год все пучком. Думаю вот тоже так поступить. Цена вопроса 1250р. гарантия пол года ну и уверяют что будут ходить долго.почему я решился на такую ебулду: 1 менял в прошлом году амортики передние на Манро 2500р за каждую Г. Полное, мои старые лучше отрабатывают чем эти новые через год. Решил тоже попробывать, послезавтра повезу) свои оригинальные. Чего скажите?

а боже за 2500-2600 которые в оригинале идут слабо было купить?

[Осетинчик]

AVM600 :

Вообщем тема такая. Знакомый делал себе в одной фирме ремонт амортизаторов ездит уже год все пучком. Думаю вот тоже так поступить. Цена вопроса 1250р. гарантия пол года ну и уверяют что будут ходить долго.почему я решился на такую ебулду: 1 менял в прошлом году амортики передние на Манро 2500р за каждую Г. Полное, мои старые лучше отрабатывают чем эти новые через год. Решил тоже попробывать, послезавтра повезу) свои оригинальные. Чего скажите?

1250 ремонт, а снять поставить?

[Тэрл Кэбот]

У меня в оригинале сакасы стоят. И я их попробую восстановить. А монро г.

[Тэрл Кэбот]

Осетинчик :

AVM600 :

Вообщем тема такая. Знакомый делал себе в одной фирме ремонт амортизаторов ездит уже год все пучком. Думаю вот тоже так поступить. Цена вопроса 1250р. гарантия пол года ну и уверяют что будут ходить долго.почему я решился на такую ебулду: 1 менял в прошлом году амортики передние на Манро 2500р за каждую Г. Полное, мои старые лучше отрабатывают чем эти новые через год. Решил тоже попробывать, послезавтра повезу) свои оригинальные. Чего скажите?

1250 ремонт, а снять поставить?

1500р

[Тэрл Кэбот]

За штуку естественно

[Тэрл Кэбот]

Если в сборе привезти стойку то 500р разборка сборка. Т.е 1250+500=1750 штука

[ИЛЮХИН]

[Kirux0]

Еще можно колодки наращивать и резину накатывать

А моторное масло можно пропустить через фильтр для воды, типа там барьера, и снова использовать.

[Тэрл Кэбот]

[url]http://m.youtube.com/#/watch?v=GNgvM4857TM&desktop_uri=%2Fwatch%3Fv%3DGNgvM4857TM&gl=RU[/url]

[Тэрл Кэбот]

Kirux0 :

Еще можно колодки наращивать и резину накатывать

А моторное масло можно пропустить через фильтр для воды, типа там барьера, и снова использовать.

Ну Ж с палцем не надо сравнивать)) хотя помню раньше и колодки ремонтировали))) на копейках.

[Pronyra]

Kirux0 :

Еще можно колодки наращивать и резину накатывать

А моторное масло можно пропустить через фильтр для воды, типа там барьера, и снова использовать.

[Тэрл Кэбот]

Все равно попробую! Чего им лежать? Кстате это может быть актуально для держателей Хов

[Wilhelm]

была бы такая тема для восстановления рычагов, а именно шаровых. а то отьездил 38 тыс. на лемфердерах спереди - снова шаровые под замену, а значит и весь рычаг полностью.

[Тэрл Кэбот]

Wilhelm :

была бы такая тема для восстановления рычагов, а именно шаровых. а то отьездил 38 тыс. на лемфердерах спереди - снова шаровые под замену, а значит и весь рычаг полностью.

Не ссы есть и такая тема))) поищи в гугле
Правда ты пока не приговаривай рычаги, может у тя чего другое. Был опыт столкнулся с разными крутыми слесарями из за стука в подвеске. Поменял почти все, в итоге оказались сайленты, при чем мне все уверяли что это не они. И к этому я пришел сам. Уже была мысль рейку менять, да рычаги. В итоге рычаги до сих пор ходят пробег 180000, стоят оригинал. Аморты кстате тоже зря менял и опоры амортов. Опоры вообще лучше новых, помыл их и смазал, ни люфта ни чего, теперь лежат вместе с амортиками.

[ruslanseo]

AVM600 :

Wilhelm :

была бы такая тема для восстановления рычагов, а именно шаровых. а то отьездил 38 тыс. на лемфердерах спереди - снова шаровые под замену, а значит и весь рычаг полностью.

Не ссы есть и такая тема))) поищи в гугле
Правда ты пока не приговаривай рычаги, может у тя чего другое. Был опыт столкнулся с разными крутыми слесарями из за стука в подвеске. Поменял почти все, в итоге оказались сайленты, при чем мне все уверяли что это не они. И к этому я пришел сам. Уже была мысль рейку менять, да рычаги. В итоге рычаги до сих пор ходят пробег 180000, стоят оригинал. Аморты кстате тоже зря менял и опоры амортов. Опоры вообще лучше новых, помыл их и смазал, ни люфта ни чего, теперь лежат вместе с амортиками.

Не ходят шаровые по нашим дорогам 180т, ну нереально это

[Тэрл Кэбот]

ruslanseo :

AVM600 :

Wilhelm :

была бы такая тема для восстановления рычагов, а именно шаровых. а то отьездил 38 тыс. на лемфердерах спереди - снова шаровые под замену, а значит и весь рычаг полностью.

Не ссы есть и такая тема))) поищи в гугле
Правда ты пока не приговаривай рычаги, может у тя чего другое. Был опыт столкнулся с разными крутыми слесарями из за стука в подвеске. Поменял почти все, в итоге оказались сайленты, при чем мне все уверяли что это не они. И к этому я пришел сам. Уже была мысль рейку менять, да рычаги. В итоге рычаги до сих пор ходят пробег 180000, стоят оригинал. Аморты кстате тоже зря менял и опоры амортов. Опоры вообще лучше новых, помыл их и смазал, ни люфта ни чего, теперь лежат вместе с амортиками.

Не ходят шаровые по нашим дорогам 180т, ну нереально это

Хочешь сказать что я бздю? Я не знаю как вы там ездите, может пути железнодорожные не замечаете или еще чего там, но у меня рычаги стояли оригинальные. И стука в подвеске ноль. Правда моя ласточка щас на севере гоняет, а у меня очередной гемор, но кстате на ней тоже ориджнал еще стоит.

[Комар]

ruslanseo :

Не ходят шаровые по нашим дорогам 180т, ну нереально это

все реально , у меня один с завода до сих пор в норме , а пробегу вчера было 200 тыщь , второй рычаг просто засаженый был , вот лемф не ходит и третьей части ...

[Тэрл Кэбот]

Да потамучто либо пробеги скрученые, либо уже лемф стоит не оригинальный. А щас лемф вообще одна подделка, зачастую лучше фэби поставить.

[Тэрл Кэбот]

ruslanseo :

AVM600 :

Wilhelm :

была бы такая тема для восстановления рычагов, а именно шаровых. а то отьездил 38 тыс. на лемфердерах спереди - снова шаровые под замену, а значит и весь рычаг полностью.

Не ссы есть и такая тема))) поищи в гугле
Правда ты пока не приговаривай рычаги, может у тя чего другое. Был опыт столкнулся с разными крутыми слесарями из за стука в подвеске. Поменял почти все, в итоге оказались сайленты, при чем мне все уверяли что это не они. И к этому я пришел сам. Уже была мысль рейку менять, да рычаги. В итоге рычаги до сих пор ходят пробег 180000, стоят оригинал. Аморты кстате тоже зря менял и опоры амортов. Опоры вообще лучше новых, помыл их и смазал, ни люфта ни чего, теперь лежат вместе с амортиками.

Не ходят шаровые по нашим дорогам 180т, ну нереально это

Да и вам в Москве жаловаться на дороги)))

[Кощей]

слушайте конечно прикололо меня то что ремонт и оригинальные амортики будут на Иксе у меня стоять как новые... но что то думается мне [censored] у й это не надо... купить какие нить боже турбо или бильштайн - откататься и выкинуть [censored]... чем морочить себе голову... хотя если амортики старые валяются почему бы и не востановить, а то в будущем то мало ли вдруг снова разобьешь чтобы не ждать чисто сразу сделать чтобы новые лежали... это да

[Тэрл Кэбот]

Вообщем попробу и сразу их воткну))) уж очень интересно)

[Нескромный Компакт]

можно еще тавотницы сделать и будет как на субару))

[Smiley]

Тэрл Кэббот :

У меня в оригинале сакасы стоят. И я их попробую восстановить. А монро г.

Боже, Сакс, ЗФ, Лемфердер - это все один концерн, и все идет в оригинал на конвеер