Подошли передние рычаги, был Лемфёрдер, выдержал чуть больше года и тыщ 20 пробега.
Всё бы ничего, но цена кусается 13к у меня выходит за комплект с сайлентами.
Изучаю другие варианты, Мэйли не хочу.
Текнорот этот юзал кто? Я так понял Febi их пакуют и в оригинале идут на какие-то Рено и Фиаты. Цена вообще гут 7000 за всё.

Teknorot, может Алла знает?

паленый Лемфёрдер бывает?
как-то быстро он у тебя "наелся"...

есть новые TRW с сайлентами - отдам за 9000

Врятли палёный, просто на ТТК да и вообще в Москве очень много ровных дорог.
17шки с нештатным вылетом, хорошо накаченная резина, пружины с занижением и частые вваливания сделали своё мерзкое дело

Ну что никто не пробовал?
Походу я первый буду



Подумаю. Слышал, что трв идёт в оригинале, но это не то по качеству, что они сами продают.

Может не в тему но поделюсь своим опытом, покупал рычаги Sidem (Бельгия) - пробег на них 35 тысяч нареканий пока нет, где то 25 тысяч из этого пробега на летних колесах 225\45\17.

Есть ещё один вариант, что-то в подвеске ещё было ушатано кроме рычага, что привело к выходу из строя самого рычага...

Турецкая подвеска на бмв так-то ваще параноя
Турки в принципе делать нихрена не умеют, а тут такая сложная деталь. Как говорится откуда в жопе алмазы?

Была у меня давно ваз2107, дык я поставил на нее бразильские амортизаторы. Потом уже подумал"откуда в бразилии аммо для нашей классики?" Вот ведь черт попутал купить это дерьмо

а ценник какой был?

из дешёвых я бы moog взял, брал рычаги+сайленты за 9000 руб.
у меня неплохо откатали

Сколько по километражу?

Что касаемо сайлентов то дешевые ваще брать нельзя. т к у оригинала и у лемфербера они гидро т.е наполнены жидкостью. остальной неоригинал просто резина. Проверено было случайно при снятии старого что бы легче снять решили срезать внешнюю обойму , и в процессе разрезания из него потекла жижа . потом попался не оригинал - там жидкости не было. вот терь и думайте