|
|
№1
18 08 2007, 09:52
Двигатель 1.9 M 43 (может даже и TU). Проблема в том, что двигатель во всем диапазоне не выдет нужной мощности. При троганьи он захлебывается, пока не разгазуешь. При движении на скорости ~ 110 км/ч на 4000 об/мин при открытии дроселя на полную начинаются незначительные рывки и вялое ускорение. Если дроссель прикрываю наполовину, то в таком положении ускорение наоборот улучшается. Такое происходит даже на первой передаче. Когда резко газуешь с х.х., то сначала детонация, а во впускном коллекторе происходит хлопок. Промывали и проверяли форсунки, заменили ДМРВ на новый, поменяли свечи и клапан принудительной вентиляции картера (был подсос воздуха). На всякий случай проверили фазы - о.к. Лазили в бензобак - о.к. Производительность насоса отличная. Снимали осциллограмму с датчиков распредвала и коленвала - сигналы нормальные.
|
|
№2
18 08 2007, 13:29
MiX@NiZm
+1 наверно так и есть |
|
№3
18 08 2007, 18:41
Расходомер новый, Bosh. После замены ситуация изменилась немного в лучшую сторону (старый занижал количество входного воздуха). Лямбды, кстати не проверяли. По газоанализатору вроде как все нормально. Выхлоп легкий, затыков не чуствуется, но я готов залезть и в катализатор. Я сам грешу на лямбды, так как свечи были все в саже, да и расход бензина дюже большой.
Единственный в России черный матовый Х3 с двухметровой антенной на крыше - продан. Далеко не единственный в Росии турботрактор без двухметровой антенны на крыше - куплен, но скоро, опять будет единственный. |
