BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics
https://www.e46club.ru/forumvb/

Как работает кондиционер?
https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=76404		 Страница 1 из 1
Автор:  p2nk [ 23 05 2012, 14:52 ]
Заголовок сообщения:  Как работает кондиционер?
Ребята, вообщем когда включаю кондер, ставлю на климате 16 градусов, дует с запахом какой то старости+явно не 16 градосов, сколько точно не скажу, но больше 16.
Какие догадки? Как исправить? Скок будет стоить? Самому можно?
Автор:  4erepaxxxa [ 23 05 2012, 14:59 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
Температура воздуха на выходе из сопел должна быть около 10 град. по цельсию. С запахом решается дезинфекцией. Заправка кондея от 1200 до 4000 рублей, в зависимости от места.
Автор:  Stiner [ 23 05 2012, 15:00 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
меняй санонный фильтр и проверяй давление фриона в системе. ::34::
Автор:  p2nk [ 23 05 2012, 15:01 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
4erepaxxxa :
Температура воздуха на выходе из сопел должна быть около 10 град. по цельсию. С запахом решается дезинфекцией. Заправка кондея от 1200 до 4000 рублей, в зависимости от места.

Сколько у официального дилера стоит?
Автор:  avionic [ 23 05 2012, 15:02 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
::p::
Автор:  p2nk [ 23 05 2012, 15:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
avionic :
::p::

Что это значит?
Автор:  4erepaxxxa [ 23 05 2012, 15:04 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
Принцип работы автомобильного кондиционера.

Автомобильный кондиционер работает по тому же принципу, что и обычный бытовой холодильник, хотя и устроен немного по-другому. Автомобильный кондиционер представляет собой герметичную систему, заполненную фреоном и специальным холодильным маслом, растворимым в жидком фреоне и не боящимся низких температур. Масло нужно для смазки компрессора и всей системы.

Теоретически, заполнить кондиционер можно было бы и обычным пропаном, если бы не его взрывоопасность. Для холодильных систем придумали специальные хлоросодержащие соединения, которые, кроме безопасности, обладают еще и набором нужных характеристик.

Несмотря на некоторые отличия между кондиционерами на автомобилях разных производителей, принципиальная их схема одинакова. Мы рассмотрим самый распространенный вариант. Итак, вы нажали на кнопку включения кондиционера. Сработала электромагнитная муфта, стальной прижимной диск <3>, издав характерный щелчок, примагнитился к шкиву <2>. Шкив приводится в движение ремнем и, когда кондиционер выключен, крутится вхолостую. Теперь заработал компрессор <1>. Компрессор сжимает газообразный фреон, отчего тот сильно нагревается, и гонит его по трубопроводу в конденсор <4>. В народе этот самый конденсор часто называют "радиатором кондиционера". В конденсоре сильно нагретый и сжатый фреон охлаждается.

Охладиться ему помогает вентилятор <5>, который включился на первую скорость одновременно с компрессором. Если автомобиль едет - еще лучше, конденсор дополнительно обдувается набегающим потоком воздуха. Охладившись, сжатый фреон начинает конденсироваться, и выходит из конденсора уже жидким. После этого жидкий фреон проходит через ресивер-осушитель <6>. Здесь от него отфильтровываются продукты износа компрессора и прочая грязь.

Где-то в районе ресивера-осушителя, часто на нем самом, есть смотровой глазок <9>. Через него на жидкий фреон можно полюбоваться воочию. Вообще-то, ничего интересного, выглядит как газ в зажигалке. Впрочем, глазок сделан не для удовлетворения любопытства. Через него можно визуально оценить, насколько система полна. Если часть фреона утекла в атмосферу, то при работе компрессора в глазке будет видна молочно-белая пена. К сожалению, глазки есть далеко не на всех автомобилях.

Очистившись в ресивере-осушителе, фреон течет в сторону салона автомобиля, чтобы выполнить свое основное предназначение. Кульминация наступает, когда жидкий фреон проходит через ТРВ <10>. ТРВ, он же терморегулирующий вентиль, представляет собой специальное устройство, регулирующее перегрев пара, выходящего из испарителя. (Перегрев - разница температур на выходе из испарителя и кипения хладагента). ТРВ устанавливают на трубопроводе, по которому жидкий фреон поступает в испаритель. Если испаритель полностью заполнен жидким фреоном, то из него выходит насыщенный пар, температура которого равна температуре кипения. Регулирующий орган ТРВ закрывается. Если из испарителя выходит пар, перегрев которого превышает установку ТРВ, то регулирующий орган ТРВ открывается настолько, чтобы площадь его проходного сечения соответствовала допустимой величине. По сути, ТРВ является автоматически регулируемым дросселем. Не вдаваясь в термодинамику, можно сравнить ТРВ с соплом аэрозольного баллончика.

Проходя через ТРВ и попадая в испаритель, фреон переходит в газообразное состояние (кипит) и при этом сильно охлаждается. Испаритель <12> - это тот же радиатор, только маленький. Ледяной фреон охлаждает испаритель, а вентилятор <13> сдувает с испарителя холод в салон автомобиля. Пройдя через испаритель, все еще достаточно холодный фреон попадает снова в компрессор.

Круг замыкается. Часть системы от компрессора до ТРВ называется напорной магистралью. Ее всегда можно определить по тонким трубкам, которые теплые или горячие. Часть же от испарителя до компрессора называется обратной магистралью, или магистралью низкого давления. Она делается из толстых трубок и на ощупь ледяная. Если в напорной магистрали во время работы компрессора давление колеблется от 7-ми до 15-ти атмосфер (в аварийных случаях и до 30-ти), то в обратной магистрали давление не превышает 3.5 атмосфер. Когда кондиционер выключен, давление в обеих магистралях уравнивается и составляет около 5-ти атмосфер.

За правильной работой системы следят несколько датчиков. Количество их варьируется. В нашем случае на ресивере-осушителе <6> стоит датчик <7> включения второй скорости вентилятора. Когда охлаждение конденсора <4> недостаточно (вы стоите в пробке, например), давление в напорной магистрали начинает стремительно расти, а фреон в конденсоре перестает конденсироваться. Датчик реагирует на скачок давления и включает вентилятор <5> на полную мощность. Датчик <8> выключает компрессор, если давление в напорной магистрали достигает запредельных величин. Датчик <11> выключает компрессор, если температура испарителя становится слишком низкой.
Автор:  4erepaxxxa [ 23 05 2012, 15:05 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
p2nk :
4erepaxxxa :
Температура воздуха на выходе из сопел должна быть около 10 град. по цельсию. С запахом решается дезинфекцией. Заправка кондея от 1200 до 4000 рублей, в зависимости от места.

Сколько у официального дилера стоит?

4000, но дилер предложит еще чего-нибудь сделать...
Автор:  p2nk [ 23 05 2012, 15:07 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
4erepaxxxa :
p2nk :
4erepaxxxa :
Температура воздуха на выходе из сопел должна быть около 10 град. по цельсию. С запахом решается дезинфекцией. Заправка кондея от 1200 до 4000 рублей, в зависимости от места.

Сколько у официального дилера стоит?

4000, но дилер предложит еще чего-нибудь сделать...

+1 вот этого и боюсь, по любому скажут, у вас тут пол машины надо менять... правда или нет не поймешь, но спать будет тяжко.
Автор:  p2nk [ 23 05 2012, 15:13 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
4erepaxxxa :
Температура воздуха на выходе из сопел должна быть около 10 град. по цельсию. С запахом решается дезинфекцией. Заправка кондея от 1200 до 4000 рублей, в зависимости от места.

Так только что звонил, мне сказали диагностика на герметичность системы 800 рублей, если все норм заправка 1500 если есть фрион, если ваще пусто 2500, это нормально?
Звонил не офицалам, а просто по обьявлению, http://bazarpnz.ru/ann/3316989/
Автор:  torb1k [ 23 05 2012, 15:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
прочисть спец инструментом с жидкостью WYNNS Airco как то так называется, махни салонный фильтр и заправь кондер. В БМВ Сокольники эту процедуру делают за 1500 рублей с жидкостью WYNN'S.
Автор:  torb1k [ 23 05 2012, 15:15 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
torb1k :
прочисть спец инструментом с жидкостью WYNNS Airco как то так называется, махни салонный фильтр и заправь кондер. В БМВ Сокольники эту процедуру делают за 1500 рублей с жидкостью WYNN'S.

а блин ты не с Москвы(((( ну в общем наводку я тебе дал)
Автор:  p2nk [ 23 05 2012, 15:16 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
Без кондерика ездить печаль, пух таполинный в салол залетает(
Автор:  iBiBi [ 23 05 2012, 15:19 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
у тебя омывалки заработали?
Автор:  p2nk [ 23 05 2012, 15:21 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
Да, надо было просто фары включить))))))) Я дурачек)) Спасибо за совет)
Автор:  4erepaxxxa [ 23 05 2012, 15:37 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
p2nk :
4erepaxxxa :
Температура воздуха на выходе из сопел должна быть около 10 град. по цельсию. С запахом решается дезинфекцией. Заправка кондея от 1200 до 4000 рублей, в зависимости от места.

Так только что звонил, мне сказали диагностика на герметичность системы 800 рублей, если все норм заправка 1500 если есть фрион, если ваще пусто 2500, это нормально?
Звонил не офицалам, а просто по обьявлению, http://bazarpnz.ru/ann/3316989/

Можно где угодно делать, процедура там простая и не затейливая, оборудование в принципе тоже одинаковое, цена зависит скорее от сопутствующего сервиса (вывеска, месторасположение, кофе, и размера груди девушки на ресепшен). В общем главное, чтобы люди хорошие были...
Автор:  ChikO [ 23 05 2012, 16:19 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
Чистил кондей в прошлом году 2 раза балоном для чистки кондея с удлинняющей трубкой. Это полная шляпа, запах остался да и ещё бактерии в салон полетели болел. В этом году хотел почистить с разборкой панели но пока болею и сижу с температурой кстати из за кондея. Заправщики посоветовали разбирать и промывать всё уксусом.
В прошлом году наткнулся на ю тубе на ролик про чистку кондея с разборкой на нашем кузове т.е. е46, а вот теперь не могу его найти. Может видел кто ?
Автор:  ARturing [ 15 06 2012, 15:31 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
Сколько хладогента должно быть в системе с двигателем м54в22??? таблички нету, утеряна после замены капота.
Автор:  4erepaxxxa [ 15 06 2012, 20:22 ]
Заголовок сообщения:  Re: Как работает кондиционер?
Количество хладагента: 670±25 г. Решающими являются данные на шильдике в моторном отсеке.
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/