Всем привет ! Хотел узнать в чем отличие обычного е46 318 118bhp от е46 318 16клапаного 146bhp и можно ли как то без замены двигателя доработать обычный е46? И как ? Спасибо...

кстати разговаривал как то с пареньком, он старыми бехами занимался. говорил что есть двиг 16 клапоный, только s, а номер не могу точно сказать. мож кто знает, или были м-ки старые с таким двиг.?

S14 выпускался объемом 2,0; 2,3 и 2,5 литра.

Этот мотор появился в 1986 году. Разработан он был отделением БМВ Моторспорт специально для М3 е30 – гоночной версии тройки в 30 кузове. Выпускался он до 1991 года когда на смену е30 пришла е36.

S14 является единственным 4-х цилиндровым мотором. Выпускался в 2-х модификациях (2,3 и 2,5 литра) и устанавливался соответственно в М3 и в М3 EVO.

По конструкции S14 представляет собой чугунный блок от линейки двигателей м10 и уменьшенную до 4-х цилиндров 2-х распредвальную головку блока от м88. На каждый цилиндр приходится по 4 клапана, привод распредвалов -цепной, привод клапанов непосредственный через толкатели.

S14 по аналогии с м88 имел свой дроссель на каждый цилиндр.
Двухлитровая модификация мотора S14 устанавливалась в 320iS, которая выпускалась на итальянский рынок.
Этот мотор на сегодняшний день очень редкий, а потому дорогой, собственно как и сама М3 е30.

Средний вес мотора S14 составляет 106 кг.

Технические характеристики
Модель Мощность Рабочий объем
S14B20 192 лс 2,0 л
S14B23 192-215 лс 2,3 л
S14B25 238 лс 2,5 л