[fantom]

Суть такова: машина долго греется... Вроде смахивает на постоянно открытый термос... Но на хх и в пробках температура 85, а на ходу растёт до 94-96...
термос заклинил в каком-то полу-открытом состоянии что ли?

[Dikiy]

fantom :

Суть такова: машина долго греется... Вроде смахивает на постоянно открытый термос... Но на хх и в пробках температура 85, а на ходу растёт до 94-96...
термос заклинил в каком-то полу-открытом состоянии что ли?

смотри всё: и термостат и датчик даления в климате. Второй, если делает мозг, то может глючить ДТОЖ на выходе из радиатора.

[fantom]

Датчик на выходе новый... Но после его замены всё нормально было несколько месяцев...
по твоей логике на хх термос открывается, а на ходу закрывается?

[man-utd]

fantom :

Суть такова: машина долго греется... Вроде смахивает на постоянно открытый термос... Но на хх и в пробках температура 85, а на ходу растёт до 94-96...
термос заклинил в каком-то полу-открытом состоянии что ли?

у меня что-то похожее, только на счёт долго греется не сказал бы..
сколько минут примерно? при 0 градусах на улице, и при этом чуток прогрев едешь или стоишь?

по градусам:
на ходу 90-95 в рабочем режиме, если вжарить, то падает чуток
в пробке первое время 94-96, а потом термос открывается и сбрасывает до 85-86 и держит стабильно пока пробка не кончится

[alvlad]

поставь артк-шный
тоже долго гореется, забил: 8л в системе))

[artk]

да, термостат заклинен, либо воздух в системе. но вероятнее термостат подох

[Dikiy]

fantom :

Датчик на выходе новый... Но после его замены всё нормально было несколько месяцев...
по твоей логике на хх термос открывается, а на ходу закрывается?

по моей логике: при малых и частичных Т должна расти, при движении и полной нагрузке падать превентивно средсвом открытия термостата подачей импульсной нагрузки на его нагревательный элемент.
Данные для термостата ЭБУ мотора берёт с датчиков температуры и давления в климатической установке.