Всем форумчанам, добрый день. Вкрации расскажу историю болезни:
2003 года пробег под 90т, АКПП, сборка Калининград - я второй хозяин.
Купил её пару лет назад, ездили немного, но за год «ушаталась» большая часть передней подвески и прохудилась прокладка клапанной крышки. Менять поехал к "полуо-фициалам". Через 300-500 км после ремонта машина начала себя странно вести.
Странности заключаются в следующем - как правило с утра после прогрева она разгоняется не больше, чем до 40 км. Газ в пол, расход зашкаливает, обороты не поднимаются начинает подтормаживать.. Интересно что осенью, зимой и весной, она так себя вела только в холодное время суток. Потом после такого движения на скорости в 40 км/ч через минут 20 она очухивается и начинает ехать как новенькая. В эти 20 минут приходится останавливаться, глушить машину, так, как загораются все возможные жёлтые лампочки.
Что делал:
Думал бензин, проверил - нет, с ним все ОК;
Потом проверил бензонасос, работает "гад";
Затем проверил комп на ошибки, сказал, что всё Ок, но была в памяти ошибка второго лямбда зонда - поменял и его;
Отогнал её к мотористу, он смотрел, сказал что не его это, не его;
Из последнего - показывал спецам по коробкам, те протестировав тоже открещиваются.
Итог - год мытарств но все по старому когда хочет тогда и тупит.
Вчера позвонил в очередной сервис БМВ сказали давай проверим катализатор (эндоскопию проведём), похоже, что из за него. Я связался с компанией которая только выхлопной системой занимается, они сильно удивились, сказав что на 90т действительно катализатор уже не свеж но ещё не настолько чтобы его менять и скорее всего это только лишняя трата время..
Помогите!!!!... скоро всю машину включая количество шипов на зимней резине протестируют, никто ничего дельного не говорит.
Единственное, что я вычитал, что при замене прокладки нужно на компе выставлять углы клапанов, может вся проблема в этом??? Потому, что ну очень странное поведение у неё после 20 минут позора как новая и так почти каждый раз!
ООООчень жду ваших экспертных советов!
Как это?
Если он, то нужно проверить расходомер воздуха...
