[Goal]

Вопрос к знающим людям
Ситуация в следующем, удалил катализаторы, всё супер, машина поехала, обороты не прыгают, работает ровно, никаких "check" не горит, при подключении компа, естественно выдают ошибки по зондам.
Есть ли смысл чего-то перепрошивать, что это даст?

[Генерал]

Goal :

Есть ли смысл чего-то перепрошивать, что это даст?

Мозги у машины будут лучше соображать,сколько и чего в неё поступает,сколько и чего ей мотору давать.

[Sergey48]

Ошибок не будет по задним лямбдам.

[Генерал]

Sergey48 :

Ошибок не будет по задним лямбдам.

Ошибки будут по любым лямбдам если каты стояли,калининградок не касается.

[Goal]

Машина немка.
Каким образом мозги лучше будут соображать? Она же только видит что катализаторы не работают, а сделать ничего с этим не может, с Евро 2 что меняется?
Есть кто понимающий?

[Sergey48]

GENERAL125 :

Sergey48 :

Ошибок не будет по задним лямбдам.

Ошибки будут по любым лямбдам если каты стояли,калининградок не касается.

А чем калиниградки отличаються от других машин? Наличием катов, отсутствием лямбд и другой прошивкой. Первым лямбдам все равно есть у тебя каты или нет- соответственно ошибки при отсутствии катов не будет (Евро2). При евро3 и 4 наличие ката и задних лямбд ( для контроля работоспособности катов) обязательно.

[sss330]

друзья,где в москве подешевле можно удалить каты и перепрошиться? подскажите

[Goal]

Sergey48 :

GENERAL125 :

Sergey48 :

Ошибок не будет по задним лямбдам.

Ошибки будут по любым лямбдам если каты стояли,калининградок не касается.

А чем калиниградки отличаються от других машин? Наличием катов, отсутствием лямбд и другой прошивкой. Первым лямбдам все равно есть у тебя каты или нет- соответственно ошибки при отсутствии катов не будет (Евро2). При евро3 и 4 наличие ката и задних лямбд ( для контроля работоспособности катов) обязательно.

В итоге то что, просто уйдут ошибки и всё???

[Sergey48]

А что нужно еще? Отключаться задние лямбды и чек гореть не будет совсем (и при включении зажигания). Первые лямбды будут нормально работать.

[Дедушка Намто]

Goal :

Вопрос к знающим людям
Ситуация в следующем, удалил катализаторы, всё супер, машина поехала, обороты не прыгают, работает ровно, никаких "check" не горит, при подключении компа, естественно выдают ошибки по зондам.
Есть ли смысл чего-то перепрошивать, что это даст?

По идее, безкатовая прошивка должна работать на оптимальном отношении воздух-бензин (более бедном, т.к. катализатору нужна переобогащенная смесь), так что мощность и экономичность должны улучшиться, и вонять из трубы должно меньше. Но это в теории, никто не знает, заморачивались ли на бмв новыми настройками.

[agro]

[Goal]

Дедушка Намто :

Goal :

Вопрос к знающим людям
Ситуация в следующем, удалил катализаторы, всё супер, машина поехала, обороты не прыгают, работает ровно, никаких "check" не горит, при подключении компа, естественно выдают ошибки по зондам.
Есть ли смысл чего-то перепрошивать, что это даст?

По идее, безкатовая прошивка должна работать на оптимальном отношении воздух-бензин (более бедном, т.к. катализатору нужна переобогащенная смесь), так что мощность и экономичность должны улучшиться, и вонять из трубы должно меньше. Но это в теории, никто не знает, заморачивались ли на бмв новыми настройками.

Спасибо за конструктивный и дельный ответ

Есть еще у кого какие мнения на этот счет?

[murs]

А я вот удалил каты и теперь как полный бак заправляю горит чек!!!!
И на тапку давлю,она думает,а потом вырывает!!!!=(((((
ХЗ чё делать!

[GUNhed]

Goal :

никаких "check" не горит

а он вообще работает? )))))
по моему изолентой заклеян

[Goal]

GUNhed :

Goal :

никаких "check" не горит

а он вообще работает? )))))
по моему изолентой заклеян

Мимо
Чек горит при включении зажигания!
GUNhed Вопрос к знатоку, что меняется после Евро2?

[Sаnter]

Я вырезал каты на м54б30, т.е. просто заменил стоковый коллектор. задние лямбды даже не ставил. Чек естественно горел. перепрошился на евро 2 (с отключением задних лямбд от монтажного блока). Ничего не горит и мотор прекрасно работает на двух передних лямбдах.

Как это работает (я так думаю): передние и задние зонды работают совместно, соотнося смесь ОГ до и после катализаторов. Соответственно, при отсутствии катов показатели будут одинаковыми и мотор будет думать... хз че он будет думать, но вряд ли что-то хорошее )))) перепрошей лучше, это недорого стоит. контакты сервиса где я это делал могу дать.

[BlackFlash]

По показаниям с лямбд обычно смесь регулируется. Чтобы лучше дожигалось всё что идёт в выхлоп. Всё это вшито в ЭБУ.

[Goal]

Sаnter :

Я вырезал каты на м54б30, т.е. просто заменил стоковый коллектор. задние лямбды даже не ставил. Чек естественно горел. перепрошился на евро 2 (с отключением задних лямбд от монтажного блока). Ничего не горит и мотор прекрасно работает на двух передних лямбдах.

Как это работает (я так думаю): передние и задние зонды работают совместно, соотнося смесь ОГ до и после катализаторов. Соответственно, при отсутствии катов показатели будут одинаковыми и мотор будет думать... хз че он будет думать, но вряд ли что-то хорошее )))) перепрошей лучше, это недорого стоит. контакты сервиса где я это делал могу дать.

Вы из Питера?

[Sаnter]

Goal :

Вы из Питера?

ай блин, точно.. не углядел ))) нет, увы и ах..

[888stas888]

:

Чек горит при включении зажигания!

вот интересно мне всегда было не заклеен ли у меня изолентой ................ при включении зажигания джекичан не горит - у всех так на М52 , 2000 г/в ............ а когда делаешь тест приборки - он горит ........ значит не заклеен как минимум - так и должно быть ?

[Sergey48]

Чек горит при включении зажигания только на прошивках Евро 3 и 4. На Евро 2 и безкат он не горит.

[Goal]

Sergey48 :

Чек горит при включении зажигания только на прошивках Евро 3 и 4. На Евро 2 и безкат он не горит.

Не Вы меня не поняли, он загорается при повороте ключа в положение 2
При запуске а/м он гаснет

[Sergey48]

Goal :

Sergey48 :

Чек горит при включении зажигания только на прошивках Евро 3 и 4. На Евро 2 и безкат он не горит.

Не Вы меня не поняли, он загорается при повороте ключа в положение 2
При запуске а/м он гаснет

Так и должно быть. Езжай на диагностику, там определят какие ошибки, какая прошивка.

[Goal]

Sergey48 :

Goal :

Sergey48 :

Чек горит при включении зажигания только на прошивках Евро 3 и 4. На Евро 2 и безкат он не горит.

Не Вы меня не поняли, он загорается при повороте ключа в положение 2
При запуске а/м он гаснет

Так и должно быть. Езжай на диагностику, там определят какие ошибки, какая прошивка.

Спасибо за совет, но, внимательно читаем первое сообщение

[roman81]

Sergey48 :

Чек горит при включении зажигания только на прошивках Евро 3 и 4. На Евро 2 и безкат он не горит.

У меня прошивка Евро 2. Чек не загорается ни в одном из положений ключа. Значит так и должно быть? А если будет реальная неисправность, он будет гореть?