Всем привет:)))что-то зачастил я к Вам со своими проблемами
в общем дело вот в чем: при движении по трассе машина начала немного подергиваться и появилась то ли вибрация, то ли гул. в общем как если по разметке ехать, в области заднего сидения.по началу не обратил внимания.потом это дело повторилось при наборе скорости на малом газу при скорости 40-70 км/ч опять вибрация и сбрасывает обороты двигателя....в общем покатался я так, ничего особо умного не придумал и поехал в сервис.сделали мне комп.диагностику и прослушали коробас фонендоскопом - при этом услышали там посторонние звуки. сделав диагностику получил ошибку - что-то типа "чрезмерное проскальзывания ГТ", дословно не помню.причем перед тем как ехать на сервис в этот день ни разу не возникала эта фигня.как назло прям:))в общем после вердикта диагностики ехал и тешил себя надеждами, что мож это все-таки что-то другое..приехал домой, почитал форум и начал расстраиваться потихоньку 
нашел кучу сообщений со схожими проблемами.благо сейчас я в Краснодаре и тут хотя бы есть сервисы по БМВ. ну а теперь главный вопрос - диагноз я уже и так понял - ремонт ГТ....расскажите пожалуйста кто знаком с этим, какова последовательность действий при ремонте ГТ? что еще меняют при его ремонте? на что обратить внимание? просто специализированных мест по ремонту коробок у нас вроде бы как нет, и придется скорее всего обращаться к просто якобы хорошему мастеру по коробкам....и последнее и самое важное - возможно ли продолжать эксплуатировать авто? и чем это чревато?Заранее огромное спасибо всем откликнувшимся!
И вообще, не вносите смуту. Автор, ты абсолютно верно нашёл причину.
недавно, буквально пару месяцев назад, я делал замену масла - на магнитах все было чисто, т.е. стружки не было.была как бы взвесь какая-то, как грязь.мастера сказали что это осадок от масла.я вот и думаю мож предыдущий хозяин бублик не менял?повторюсь переключается хорошо.
ну и плюс к этому масло и фильтр и прокладка...короче песец.по срокам 1,5 недели.