[KVAs]

Доброго времени дня, дорогие товарищи.
Я являюсь счастливым обладателем БМВ 318i 2л МКПП. Эксплуатирую уже год и до сего момента проблем не было. Но вот пришел час и они возникли. И не одна ведь, а целых ДВЕ!
Номер раз: На ходу автомобиль подглох (т.е. дернулся и загорелась лампа батареи, потом поехал дальше), затем включились лампы (!) - желтым и (DSC). Обороты держит не ниже 1200 и не выше 3000. Разогнаться выше 90 км/ч не дает. Глушишь - автомобиль не всегда заводится с первого раза. Постоит - лампы больше не горят и машина легко заводиться с полоборота. Потом проблема возникает вновь.
Номер два-с: Едe-еду...бац ЗАГЛОХ. Пытаюсь завести автомобиль - ничего не выходит. Т.е. стартер маслает как сумасшедший, вся электроника работает, никаких ошибок не светится, но результата ноль! Постоит без ключа от 15 до 40 мин и всё норм становиться.
Что в машине сделано: 1500 км назад масло поменяно, все фильтра (воздушный, топливный, салонный, масл ессно), антифриз заменен, ходовая и т.п. На диагностике (проверял для спокойствия) не выдал ни одной ошибки. Предохранители проверены - страшные заменены. АКБ - новый, мощный.
Решение проблемы номер раз: сказали, что это кердец тормозным колодкам - датчики пережало и усё. Купил новые колодки и датчики - заменили.
Решение проблемы номер два-с: долго мучали, гоняли на компьтерные диагностики (ошибок не выдавала) - в итоге пришли к выводу, что это бензонасос которому уже пять лет - заменили.
Результат: Замечательно отъездил километров 200-250. Дважды не завелась с первого раза, но я списал на то, что это бензонасос притирается или что-то типа того. Однако по дороге домой: (!) - желтая и (DSC). Как в первой проблеме. Добираюсь до стоянки, глушу. Пытаюсь завести - проблема номер два,т.е. хрен там.

ПОМОГИТЕ, ПОДСКАЖИТЕ!!! Что делать, что смотреть???

P.S. Сервис где всё меняли вызывает моё полное доверие. Видимо сами до конца не успели разобраться, т.к. после замены насоса машину забрал тут же - обкатать и проверить не успели ничего толком.

[Jumbo E.]

Посмотри дросельную заслонку.
У меня сейчас похожая проблема

[KVAs]

Примеряли новую заслонку - проблема осталась той же. Уже не знаю что и делать. Мотор - N42. Теперь выдаёт одну ошибку - выпускной распредвал или что-то типа того.

[Генерал]

KVAs
Датчик выпускного распредвала-вот твоя проблема.

[Генерал]

Сервис твой-гуамно,потому что только полные дауны могли посоветовать поменять колодки когда машина глохнет

[exte]

точно это датчики распред вала выпускного или впускного

[KVAs]

general125 :

Сервис твой-гуамно,потому что только полные дауны могли посоветовать поменять колодки когда машина глохнет

Не знаю, не знаю... Про колодки мне другие сервис-товарищи сказали, а я ещё и в руководство залез. Там написано, что при такой комбинации ламп - это что-то с тормозной системой. Так что идея моя была...хотя после замены окончания работ всё ясно будет.

П.С. а колодкам и вправду белый и пушистый зверь пришел

[donkogotini]

Очень похожая проблема была, но она все же заводилась если подольше покрутить и топнуть на газ. То все гуд, то глохла, через месяц вообще пипец стало, обороты вообще перестала держать, загорелись лампы.
Поменял клапан картерных газов. завелась в пол пинка и проблем не было, но через день опять таже фигня, 20 мин прошло и опять все гуд на неделю. и так раз в неделю проблема появляется, заводишь обороты держит, газ даешь глохнет . я не понимаю в чем дело.
Поменяй клапан дальше видно будет.

[Генерал]

donkogotini
У него выскочила ошибка по датчику выпускного,менять однозначно.

[Компакт46]

KVAs :

Доброго времени дня, дорогие товарищи.
Я являюсь счастливым обладателем БМВ 318i 2л МКПП. Эксплуатирую уже год и до сего момента проблем не было. Но вот пришел час и они возникли. И не одна ведь, а целых ДВЕ!
Номер раз: На ходу автомобиль подглох (т.е. дернулся и загорелась лампа батареи, потом поехал дальше), затем включились лампы (!) - желтым и (DSC). Обороты держит не ниже 1200 и не выше 3000. Разогнаться выше 90 км/ч не дает. Глушишь - автомобиль не всегда заводится с первого раза. Постоит - лампы больше не горят и машина легко заводиться с полоборота. Потом проблема возникает вновь.
Номер два-с: Едe-еду...бац ЗАГЛОХ. Пытаюсь завести автомобиль - ничего не выходит. Т.е. стартер маслает как сумасшедший, вся электроника работает, никаких ошибок не светится, но результата ноль! Постоит без ключа от 15 до 40 мин и всё норм становиться.
Что в машине сделано: 1500 км назад масло поменяно, все фильтра (воздушный, топливный, салонный, масл ессно), антифриз заменен, ходовая и т.п. На диагностике (проверял для спокойствия) не выдал ни одной ошибки. Предохранители проверены - страшные заменены. АКБ - новый, мощный.
Решение проблемы номер раз: сказали, что это кердец тормозным колодкам - датчики пережало и усё. Купил новые колодки и датчики - заменили.
Решение проблемы номер два-с: долго мучали, гоняли на компьтерные диагностики (ошибок не выдавала) - в итоге пришли к выводу, что это бензонасос которому уже пять лет - заменили.
Результат: Замечательно отъездил километров 200-250. Дважды не завелась с первого раза, но я списал на то, что это бензонасос притирается или что-то типа того. Однако по дороге домой: (!) - желтая и (DSC). Как в первой проблеме. Добираюсь до стоянки, глушу. Пытаюсь завести - проблема номер два,т.е. хрен там.

ПОМОГИТЕ, ПОДСКАЖИТЕ!!! Что делать, что смотреть???

P.S. Сервис где всё меняли вызывает моё полное доверие. Видимо сами до конца не успели разобраться, т.к. после замены насоса машину забрал тут же - обкатать и проверить не успели ничего толком.

Заряд батареи ! Тебе не говорили что с проблемой по зарядки система курсовой устойчивости и или абс становиться в аварию .

[Компакт46]

Догадайтесь почему .

[Генерал]

Компакт46
Для него,как я понял,зарядка на 2 месте,ему надо движку от колбасни избавить в первую очередь.

[GUNhed]

general125 :

Компакт46
Для него,как я понял,зарядка на 2 месте,ему надо движку от колбасни избавить в первую очередь.

а как мотор будет ровно работать если у него с питанием проблемы

[donkogotini]

Забыл сказать, тоже вылетела ошибка датчика выпускного, я его поменял, завел и тоже самое, потом уже поменял ККГ. но после замены ККГ вообще номуль стало, НО бывает и глохнет.пока не лезу, т.к бестолку, 5мин и все проходит.

[Outlaw]

Ошибка датчика впускного (впрочем как и выпускного) распредвала на N42 загорается более чем при десятке косяков, вообще никак не связанных с датчиком. И уж точно не приводит к таким последствиям. Можете это проверить, скинув разъем.)

[KVAs]

Компакт 46

"Заряд батареи ! Тебе не говорили что с проблемой по зарядки система курсовой устойчивости и или абс становиться в аварию ."

Да нет, это не то. Заряд проверял - нормальный, в этом разбираюсь маленько. К тому же при низком или отсутствие заряде с генератора (т.е. когда АКБ не возращается по напряжению) сначала загорается (DSC) - желтая, затем (!) - желтая и, когда совсем плохо, (!) - красная и батарейка. Эт комп системы отрубает для экономии электроэнергии.

[KVAs]

Ну же! Люди добрые подскажите, а то совсем грустно как-то

[denis778]

Друзья, такая же проблема один в один, только мотор n46 и коробка автомат и плюс ко всем лампочкам ещё загорается и шестерёнка с восклицательным знаком!Куда лезть, что делать???

[evgu]

KVAs :

Номер два-с:Едe-еду...бац ЗАГЛОХ. Пытаюсь завести автомобиль - ничего не выходит. Т.е. стартер маслает как сумасшедший, вся электроника работает, никаких ошибок не светится, но результата ноль! Постоит без ключа от 15 до 40 мин и всё норм становиться.

Похожие симптомы при проблемах с датчиком положения коленвала(без сигнала от него двигло не будет работать). При этом диагностика может показывать в том числе, про проблемы с датчиками распредвала(на самом деле - они скорее всего в порядке). Если б глючили только датчики распредвала - машина должна была бы завестись сразу (ИМХО). Ошибка по датчику коленвала должна была записаться - проведи нормальную диагностику.

[alex042004]

у меня проблема такая 2 ошибки распредвал выпускной и расходомер воздуха. Вроде должна заводиться, а х.й. Пока свечи не прогрели завести немогли, их просто заливало. Вот буду заказывать 2 датчика и надеюсь все будет гуд!!! На расходомере нити обломаны!