[phantomFI]

Всем доброго времени суток!
Купил кипятильник, который греет ох. жидкость в шланге... Кипятильник как бы такой промежуточный между шлангом, через него циркулирует жидкость.
Проблема заключается в том, что поставил я его в шланг ,который идёт справа от радиатора внизу, как мне показалось он идёт в блок, а на самом деле кипятить стало очень маленький обьём, тоесть проблема в том что горячий тосол не уходит дальше в блок, а тупо крутится в коротком кругу...
Очень прошу совета, куда кипятильник можно подогнать ,чтоб горячая жидкость уходила в блок, и грела больший обьём , а не короткий 0.5 литровый круг (((

Ещё видел один шланг сразу под впускной , над термостатом больше , он тоже идёт в блок, но дело в том что для такого устройства лучше найти самую низкую точку в системе...

машина e46 328ci 00г , m52tu



Выделил красным, место где расположен сейчас кипятильник, он как я понял просто тупо греет дроссельную заслонку... Номер 9 !
И если Номер 8 ,это подача, то правильнее наверное установить в ЗЕЛЁНОМ месте, так как это выход из блока, и он идёт ещё в печку, на которой закрыты клапана при выкл. зажигании. Не знаю то ли это или ?

[-=SL=-]

phantomFI
На х я тебе этот кипятильник?

[Саня]

[phantomFI]

Обьясняю, есть такие фирмы, который выпускают набор примочек для обогрева машин зимой на парковочных местах... Система такая, на парковке у каждой ячейки для одной машины, стоит столб с током, и таймером который срабатывает в указанное на нём время... К машине от столба идёт провод в бампер и от туда на обогрев двигла и обогрев салона специальным спец. электро феном, всё это врубается автоматически за 2 часа до указанного времени завода машины... На деле садишься утром в тачку в -40 , а мотор уже более менее тёплый, нету льда на окнах и в салоне тепло... Меньше расход и т.д...

Вопрос по шлангу в силе !