что-то с Драйв2ру не разобралась)) ну да ладно)
могу предположить, что у тебя перегревается жидкость гура, и поэтому после определенного времени активного руления у тебя появляется ощущение, что гур отключается, и я бы тебе посоветовала поставить на него куллер, должно помочь
п.с. а с передней подвеской что-то делали?

ага))) только я над ней так не экспериментирую)))

так ниче машинка они смотри даже цвета одинаковые с моей, только моя постарше и 2.5, хотел 3.0 но не нашел достойного аппарата, твоя на ручке или автомат???

С подвеской ни чего не делал, у меня на машине еще и комплект для восточной европы стоит, не могу собраться снять его

Подгони проставки передних стоек, очень нужны, скоро лютая зима, а с зарплатой не очень пока...

Люблю ручку
а у тебя как цвет называется?

правильно ручка валит!!!!!

Аминь!

ну доберусь до них можно будет пообщаться,

Э , у меня цвет TOPASBLAU METALLIC (364), правильно ручка валит!!!!!

а нафига такую машину брала если боишься

на самом деле искала с 2.5 мотором и седан, но подвернулась машина с 3.0 и купе, я не стала отказываться теперь езжу с комфортом))) да и запас мощности маст хев не один раз он меня выручал на дорогах)))
а если хочу адреналина, то прошу своего молодого человека покатать меня в дрифт-каре

Здоров всем!!!
Столкнулся на соревнованиях с такой проблемой, при очень активной рулежке руль начинает клинить (точнее он становиться таким как будто у меня нет ГУРа) , или не хватает производительности ГУРа (стоит новый) или ХЗ что, может кто то с таким, дело имел уже и сможет что то внятное подсказать как избавиться от этой проблемы???