[dzheka3d]

Здравствуйте! У меня вот такая проблема. Вентилятор кондиционера постоянно крутится на всю катушку не зависимо от того какая температура за бортов, на борту и включен ли кондиционер или нет. Был на диагностике и мастер сказал что бортовой компьютер не получает никаких данных (в том числе и температуры. От чего не помню). И сказал, что поэтому он и крутится... Ткунл пальцем на какую-то ерундовину, которая находится вот тут (примерно такой же формы как и нарисовал + тоненькая и серебристая):
При этом он сказал что это модуль управления вентилятором кондиционера.
Я заказал по телефону "модуль управления вентилятором кондиционера". И мне привезли вот такую:

Подскажите пожалуйста, что есть что, какую мне покупать и правильно ли поставлен диагноз.

[Pagan]

Бред! Датчик какой-то врёт. Меняй диагноста. ИМХО

[Rostislav_S]

На сколько я знаю, слева это ёжик (он отвечает за работу климата в салоне), который ставится в салоне слева от бардачка

[Garage Inc.]

А какая связь кондея с забортовой температурой?
Это термодатчик у тебя нае... еж тут не причем, правильно ткнули место, но не правильно назвали деталь
Ты из машины выходишь когда все время слышишь вент орет как пылесос, даже ночью?

[dzheka3d]

Благодарен всем за ответы.
Диагносту верю, т.к. провода от этой детальки аж позеленели...

Garage Inc. :

Ты из машины выходишь когда все время слышишь вент орет как пылесос, даже ночью?

Да, именно так, до такой степени, что прям в салоне слышно...

Garage Inc. :

Это термодатчик у тебя нае... еж тут не причем, правильно ткнули место, но не правильно назвали деталь

т.е. та ерундовина, которую я нарисовал и называется термодатчик?
Или как мне объяснить по телефону, что за деталь мне нужна?

[Garage Inc.]

Нет, ты ежа показал (резистор печки), а термодатчик (датчик температуры охлаждающей жидкости) выглядит иначе и меняется гораздо проще (старый вынул, новый поставил)


замени сам и перестанет орать.

Оригинальный номер 13621433077, вроде на всех е46 одинаковый кроме дизелей
что у тебя за машина?

[Just Michael]

dzheka3d
У меня было такое, вентилятор сошёл с ума и крутил на всю катушку, аж проводка плавиться начала и не отключить никак, только цепь размыкать. Проблема оказалась не в датчике температуры, а в мозгах самого вентилятора, расположенных на левой стороне вентилятора где ты и нарисовал. Он не лечится, только замена вентилятора решила проблему.

[zeos]

Garage Inc. :

Нет, ты ежа показал (резистор печки), а термодатчик (датчик температуры охлаждающей жидкости) выглядит иначе и меняется гораздо проще (старый вынул, новый поставил)


замени сам и перестанет орать.

Оригинальный номер 13621433077, вроде на всех е46 одинаковый кроме дизелей
что у тебя за машина?

Еж, посложнее будет чем просто резистор.
А вот датчик ОЖ - точно терморезистор

[toolshed]

dzheka3d :

При этом он сказал что это модуль управления вентилятором кондиционера.

все он правильно сказал, только забыл добавить, что этот модуль установлен на самом корпусе вентилятора и отдельно не продается. сгорел каскад скоростей. только замена вентилятора. и провода позеленели не случайно - вероятно начала плавиться изоляция как и у Just Michael (я был свидетелем кстати)

dzheka3d :

Я заказал по телефону "модуль управления вентилятором кондиционера". И мне привезли вот такую:

Подскажите пожалуйста, что есть что, какую мне покупать и правильно ли поставлен диагноз.

по итогу диагноз поставлен правильно, но тебе продали выходной каскад вентилятора климат-контроля, отвечающий за работу печки, точнее именно ее вентилятора. в народе зовут "ежиком". он тоже слабый элемент на ранних годах выпуска, поэтому тебе сходу его и присоветовали. у тебя рестайлинговая машина, поэтому
"ежик" уже стоит нового образца (точь в точь как на картинке) и проблем с ним быть не должно. сдай обратно и закажи электрический вентилятор кондиционера. он будет стоить намного дороже, но иного выхода не существует, особенно в случае, если нет у вас такого кулибина, который сгоревший каскад реанимирует (такие случаи бывали).

[SLAVA]

Как я понял у вентилятора есть как бы 2 скорости?

[toolshed]

SLAVA :

Как я понял у вентилятора есть как бы 2 скорости?

минимум 2 точно есть. когда сгорает каскад скоростей появляется 3-я - максимальная

[SLAVA]

toolshed :

SLAVA :

Как я понял у вентилятора есть как бы 2 скорости?

минимум 2 точно есть. когда сгорает каскад скоростей появляется 3-я - максимальная

У меня просто когда включаю кондей минут через 10 машина начинает грется!Выключаю кондей всё гуд.вентилятор включается!

[toolshed]

SLAVA
это НЕнормально. где-то травит хладагент. и вообще вентилятор автоматически должен включаться при включении кондея. они работают в паре. ну и помимо этого вентиялтор включается, когда мотору жарко и не хватает охлаждения от радиатора.

[Garage Inc.]

Ну насчет позеленевших проводов я не принял во внимание, ибо проблема была у меня точь-в-точь, решением было замена датчика

[dzheka3d]

Спасибо всем за ответы, но у меня вот такой вопрос... Неужели эту детальку нельзя поменять отдельно, не покупая весь вентилятор, ведь проблема именно в ней, т.к. из нее не поступает никаких данных в бортовой компьютер.
Вот фотографии, качество не очень, т.к. лучшего фотоаппарата под рукой небыло...



кстати, забыл отписать. e46 бензиновая у меня

[toolshed]

dzheka3d
нет, они отдельно не поставляются. это часть вентилятора.
ищи на разборке рабочий вент

[Tonny_Covert]

dzheka3d, по твоим симптомам только один пост верен..

Garage Inc. :

Нет, ты ежа показал (резистор печки), а термодатчик (датчик температуры охлаждающей жидкости) выглядит иначе и меняется гораздо проще (старый вынул, новый поставил)


замени сам и перестанет орать.

Оригинальный номер 13621433077, вроде на всех е46 одинаковый кроме дизелей
что у тебя за машина?

меняй датчик, либо смотри провод к нему.. ибо, если вентиль при включении зажигания даже на холодную начинает молотить, то скорее всего проблема именно в датчике температуры на выходе из радиатора.. +мастер тебе сам сказал, что от датчика нет никаких показаний.. именно по этому он аварийно включается на полную

[dzheka3d]

Купил новый вентилятор с этим блоком. Отдал 250$, поменял... Буквально пару часов он проработал нормально, даже выключался когда ему нужно было... А потом и этот начал реветь...

[Just Michael]

Значит датчик надо менять, как и говорилось выше.

[dzheka3d]

Вот по этой http://bmwfanatics.ru/forumvb/viewtopic.php?f=17&t=47799 инструкции только что проверял. Устанавливал бортовой компьютер на функцию 7.0 и 7.1 показывает и температуру охлаждающей жидкости и температуру наружного воздуха соответственно.

[korsar]

Tonny_Covert :

dzheka3d, по твоим симптомам только один пост верен..

Garage Inc. :

Нет, ты ежа показал (резистор печки), а термодатчик (датчик температуры охлаждающей жидкости) выглядит иначе и меняется гораздо проще (старый вынул, новый поставил)


замени сам и перестанет орать.

Оригинальный номер 13621433077, вроде на всех е46 одинаковый кроме дизелей
что у тебя за машина?

меняй датчик, либо смотри провод к нему.. ибо, если вентиль при включении зажигания даже на холодную начинает молотить, то скорее всего проблема именно в датчике температуры на выходе из радиатора.. +мастер тебе сам сказал, что от датчика нет никаких показаний.. именно по этому он аварийно включается на полную

А он сложно меняется? антифриз будет хлестать из отверстия?

[korsar]

ап)

[korsar]

korsar :

Tonny_Covert :

dzheka3d, по твоим симптомам только один пост верен..

Garage Inc. :

Нет, ты ежа показал (резистор печки), а термодатчик (датчик температуры охлаждающей жидкости) выглядит иначе и меняется гораздо проще (старый вынул, новый поставил)


замени сам и перестанет орать.

Оригинальный номер 13621433077, вроде на всех е46 одинаковый кроме дизелей
что у тебя за машина?

меняй датчик, либо смотри провод к нему.. ибо, если вентиль при включении зажигания даже на холодную начинает молотить, то скорее всего проблема именно в датчике температуры на выходе из радиатора.. +мастер тебе сам сказал, что от датчика нет никаких показаний.. именно по этому он аварийно включается на полную

А он сложно меняется? антифриз будет хлестать из отверстия?

некто не знает? )))

[СерЁжа_Safety]

меняется элементарно, повернул-вынул-вставил-повернул, немного антифриза утечет .. зависит от скорости твоих манипуляций)

[Huswop]

Столько тем уже обсуждалось про вентиляторы, скоро допишу статью про модернизацию цепи питания для вентилятора в теме "колхоз тюнинг вентилятора"
А вообще странно что после замены вентиляторы на новый, он сразу не начал молотить, раз датчик умер... долгодум