[Disturber]

Всем Большой привет!

1,5 месяца назад обращался вот с такой темой
Помогите! что делать? жрет бенз ведрами!

вкратце, было предложено:
1. Диагностика (Делал в двух лучших сервисах в Краснодаре - ничего не нашли)
2. Проверка катушек (Проверял по разному - напряжение вроде то выдают)
3. Мытье форсунок (по мыл на других свечах химией на сервисе)
4. Тестирование свечей (протестили на сервисе - все четко, кроме того они прошли всего тыщ 8 - 9 и на вид как новые)
5. Мытье радиатора (помыл на сервисе, но был не очень грязный, Кстати если кто из Краснодарских будет читать мою тему, то чистка радиаторов у полковника стоит 2500 р.)
Кроме всего чего предлагали проверял:
- Катализаторы - чистые
- ДМРВ - работает
- Компрессия цилиндров - норма
На днях заметил вот такой факт:
Выехал на трассу разгоняюсь больше сотни и минут через 10 - 15 загорается датчик уровня жидкости в радиаторе, сбрасываю скорость до 60-80 датчик тухнет.
Проверял уровень - максимум, в чем дело не пойму. Данные обстоятельства наводят меня на мысль что термостату пришла п;%$а, но не уверен в этом на сто процентов.
Помогите разобраться где копать и че делать, завтра - послезавтра поеду на диагностику конечно же, но боюсь что снова ниче не найдут.
Заранее огромное спасибо!

[Disturber]

ну что, ктонить че нить подскажет? есть какие нибудь соображения

[Peps_ST]

Disturber :

Делал в двух лучших сервисах в Краснодаре - ничего не нашли)

где именно

[Disturber]

Peps_84 :

где именно

у полковника на буденого и на бакре
а где еще можно? може че посоветуешь еще?

[Disturber]

апну немного

[tzar]

Disturber :

- ДМРВ - работает

Что значит работает? Можен ведь работать, но криво .
Жрать бенз вёдрами может по двум причинам - ДМРВ и лямбды.

[travmatolog]

у меня при дохлом термостате расход был 18-20 литров, так что направление может быть правильное.

[Disturber]

tzar :

Жрать бенз вёдрами может по двум причинам - ДМРВ и лямбды.

Хорошо, давай по порядку
какие симптомы дохлого или сдыхающего ДРМВ кроме расхода?
пробивается ли неисправность ДРМВ на диагностике, т.е. когда диагностировали маю машину ДРМВ ошибку не выдал
Чем сопровождаются нае... лямбды кроме расхода?
и еще вопрос: как объяснить факт загоряющего датчика уровня жидкости в радиаторе?

[Disturber]

travmatolog :

у меня при дохлом термостате расход был 18-20 литров, так что направление может быть правильное.

а какой двигатель у тебя?
был ли замечен гул при дохлом термостате?

[tzar]

Disturber :

и еще вопрос: как объяснить факт загоряющего датчика уровня жидкости в радиаторе?

Ведь реально объём жидкости не уменьшается? Куда ей из замкнутой системы деваться? Так что наверное датчик. Проверь разъём/проводку датчика уровня, если впорядке - проверь и если надо замени датчик. Он дешёвый. Как вариант ещё есть поплавок с магнитом внутри бачка, но это по-моему нереально, если жидкость на максимуме.

[tzar]

Disturber :

Хорошо, давай по порядку
какие симптомы дохлого или сдыхающего ДРМВ кроме расхода?
пробивается ли неисправность ДРМВ на диагностике, т.е. когда диагностировали маю машину ДРМВ ошибку не выдал
Чем сопровождаются нае... лямбды кроме расхода?

Ну так в том то и дело, что у всех симптомы проявляются по разному . Или симптомы одинаковые, у девайсы вышли из строя разные .

Да на диагностике всё пробивается, если диагност нормальный.

Тут уще стоит учитывать тот факт, что датчики могут быть и полумертвые.

Если ДРМВ, то там ещё могут быть проблемы с оборотами на ХХ и вообще, тупизна, провалы, потеря динамики и далее в том же духе.

Если лямбда, то проблемы с оборотами на ХХ, динамикой, СО. Но на сколько я понял, основной симптом лямбды, на который все ориентируются - это жор бензина. По поводу диагностики. Подключали GT1, так в нём напряжение лямбд стояли постоянные и менялись крайне редко, что говорило о их кончине. Сегодня ездил в БОШ-сервис, подключили их девайс - напряжение бегает туда-сюда, СО в норме. Вот и думай про диагностику...

[Disturber]

tzar :

Проверь разъём/проводку датчика уровня

всетаки да - возможно датчик, попробую его поменять
Спасибо за совет

tzar :

Да на диагностике всё пробивается, если диагност нормальный.

блин [censored] его знает диагност вроде нормальный, та и сам в комп смотрел - вроде все норм, эх надо еще на какой нить сервмс съездить

tzar :

Если ДРМВ, то там ещё могут быть проблемы с оборотами на ХХ и вообще, тупизна, провалы, потеря динамики и далее в том же духе.



Если лямбда, то проблемы с оборотами на ХХ, динамикой, СО. Но на сколько я понял, основной симптом лямбды, на который все ориентируются - это жор бензина

Во вот это уже кое что спасибо буду копать дальше

[m5shop.ru]

А вообще машина едет или не едет при таком расходе?

[Disturber]

итак, проблема решилась! открываю тайный занавес:
В очередной раз, диагностируясь уже в другом BMW - центре, электронная диагностика ничего не показала, после чего мастера начали исследовать проблему методом научного тыка и он всетаки дал результаты:
- трещина на расширительном бочке радиатора
- надломленный механизм крепления термостата к касете (к которой так - же крепится расширительный бачек)
после замены двух этих компонент машинка снова начала радовать своего хозяина