BMW E46 Club / Форум BMW Fanatics
https://www.e46club.ru/forumvb/

Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
https://www.e46club.ru/forumvb/viewtopic.php?f=16&t=367872		 Страница 1 из 1
Автор:  George_e30 [ 06 09 2019, 15:22 ]
Заголовок сообщения:  Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
Ключевые слова: штатный, оригинальный, биксенон, би-ксенон (bi-xenon), "шторка", блок света LSZ (ошибочно называемый LCM), омыватель фар, фароомыватель, автоматический корректор угла наклона фар, задние фары (фонари), задний противотуманный фонарь (лампа), зеркало с автозатемнением, заводская (штатная сигнализация), датчик дождя и света, автоматическое включение света.

Предупреждение!
Уважаемый
Читатель, если Вы рассматриваете замену исправных штатных галогеновых фар на ксеноновые исключительно под влиянием навязчивого общественного мнения, примите к сведению, опуская технико-экономические и правовые подробности, что в топовой версии M3 CSL установлены галогеновые фары, поскольку они легче сами по себе и не требуют дополнительной системы автоматического корректора угла наклона рефлекторов и фароомывателей.

В моем случае задача возникла после перехода прав владения от знакомого, который, отодрав белый овальчик, сразу же решил затонироваться» в местном «тюнинхе», где в довесок, поддавшись на убеждения не разбираясь в вопросе, получил «раскосый» ксенон.


О недопустимости такого «тюнинха» сказано-пересказано, а для данного рассмотрения это оскорбление для Марки и жуткий позор для себя.

Сначала обратилась к одноклубникам с просьбой просто восстановить штатные фары, но не тут-то было, родные лампочки болтались в отражателях (зачем-то понадобилось пилить отражатели, а не фальш-ксенон). Пришлось заняться поиском исправных фар.

Покупать новые галогеновые фары показалось нерациональным. Б/у галогеновые фары также найти не удалось. В процессе же поиска обнаружился в разборе седан 2003 г. со штатным би-ксеноном.



Общие сведения

1. Производитель фар

Фары для «рестайла» производят Automotive Lighting (AL) (подразделение BOSCH в эпоху «дорестайла») и ZKW.
Отражатели би-ксеноновых модулей ZKW изготавливаются из пластмассы и все поголовно выходят из строя (тускнеют и оплавляются) спустя 3-4 года эксплуатации, что приводит к тусклому свету ( http://forum.e46fanatics.com/showthread ... dim&page=4 ). Хотя новые ZKW светят ярче новых AL, в том числе и из-за более прозрачных линз. Отражатели AL/BOSCH изготовлены из металла (по информации e46fanatics.com), линзы более мутные, свет хуже, чем у новых ZKW, но практически без изменений с возрастом.

Убедившись по маркировке на стеклах и корпусе, что предлагают AL, решилась на доработку.

2. Дата производства
В случае би-ксеноновых фар дата производства имеет значение с точки зрения сложности схемы подключения балласта и привода шторки би-ксенона (трехштырьковый соединитель на балласте) )

В соответствии с BMW WDS (Wiring Diagram System):

C 09/2001 по 03/2003:
Контакт 1 подключен к диагностической шине в соединителе X183
Контакт 2 подключен к контакту 2(правая шторка)/36(левая шторка) в блоке управления светом (LSZ)
Контакт 3 подключен к предохранителю 32(5A) LSZ в соединителе X1447

С 03/2003 по 09/2003
Контакт 1 не задействован
Контакт 2 подключен к контакту 2(правая шторка)/36(левая шторка) в LSZ
Контакт 3 подключен к предохранителю 32(5A) LSZ в соединителе X1447

С 09/2003 до окончания производства
Контакт 1 не задействован
Контакт 2 подключен к контакту 2(правая шторка)/36(левая шторка) в LSZ
Контакт 3 не задействован

Таким образом, с 9.2003 г. наиболее простая схема (и в моем случае).

3. Различия в корпусах фар
1) корпуса фар «дорестайла» и «рестайла», независимо галоген или ксенон, различаются местами установки указателей поворотов: в дорестайле» – защелки, в «рестайле» – винт;
2) корпуса моноксеноновых фар отличаются от галогеновых выступом на нижней поверхности под инициатор разряда (игнайтор);
3) корпуса би-ксеноновых фар из-за наличия привода шторки отличаются от моноксеноновых увеличенным выступом на нижней поверхности под инициатор разряда (игнайтор) и выступом для механизма шторки.

Тем не менее, корпуса фар седана/купе «дорестайл» и седана «рестайл» имеют одинаковые посадочные места для «стекол» (в кавычках, потому что «стекла» из поликарбоната).
4. Вместе с установкой би-ксеноновых фар также требуется замена блока управления светом (LSZ), так как в LSZ «дорестайла» отсутствуют выходы для управления шторками.
При этом, LSZ «рестайла» при программно включенном режиме "би-ксенон" (для управления шторкой) не подружится с задними фарами «дорестайла» в связи с разным количеством, типом и схемой подключения габаритных и противотуманных ламп:
в «дорестайле» (левый руль):
1) только одна левая противотуманная лампа 21W (в крышке багажника);
2) по одной левой и правой габаритной лампе 21W;
3) по одной левой и правой комбинированной лампе стоп-сигнал/габарит 21/4W;

в «рестайле»:
1) две лампы 21W в левом и правом фонарях в крышке багажника, работающие в качестве габаритных, а также левая имеет функцию противотуманной;
2) по две габаритные лампы 21W в неподвижных секциях левой и правой фар;
3) по одной лампе 21W стоп-сигнал в верхних частях неподвижных секций левой и правой фар.
Схемы подключения задних фар «дорестайл» и «рестайл», а также необходимые изменения в соответствии с http://www.bigpatsfans.com/e46_tail_retrofit.pdf (инструкция EBA 5390EN.pdf):
Левая задняя фара:

A. Неподвижная секция:
1) белый провод с коричневой полосой (WS/BR) – «масса» для лампы освещения багажника
2) голубой провод с зеленой полосой (BL/GN) – «+» указателя поворота
3) коричневый провод (BR) – «масса»
4) красный провод с желтой полосой (RT/GE) – «+» для лампы освещения багажника
5) серый провод с фиолетовой полосой (GR/VI) - «+» для габаритной лампы:
в «дорестайле» LSZ ножка 30 > ножка 49 в «рестайле»
6) черный провод с зеленой полосой (SW/GN) - «+» для:
в «дорестайле» комбинированной лампы стоп-сигнал/габарит;
в «рестайле» лампы стоп-сигнал;
7) ТОЛЬКО для задних фар «рестайла» - серый провод с зеленой полосой (GR/GN)- «+» для дополнительной габаритной лампы, LSZ ножка 20, сигнал 58HL_3;

B. Секция в крышке багажника:
желтый провод с черной полосой (GE/SW) - «+» для габаритной/противотуманной лампы:
в «дорестайле» LSZ ножка 49 > ножка 30 в «рестайле».

Правая задняя фара:

A. Неподвижная секция
1) Белый провод с коричневой полосой (WS/BR) – «масса» для лампы освещения багажника
2) Голубой провод с зеленой полосой (BL/BR) – «+» указателя поворота
3) Коричневый провод (BR) – «масса»
4) Красный провод с желтой полосой (RT/GE) – «+» для лампы освещения багажника
5) Серый провод с желтой полосой (GR/GE) - «+» для габаритной лампы:
в «дорестайле» LSZ ножка 29 > ножка 37 в «рестайле»
6) Черный провод с голубой полосой (SW/BL) - «+» для:
в «дорестайле» комбинированной лампы стоп-сигнал/габарит;
в «рестайле» лампы стоп-сигнал;
7) ТОЛЬКО для задних фар «рестайла» - серый провод с голубой полосой (GR/BL)- «+» для дополнительной габаритной лампы, LSZ ножка 38, сигнал 58HR_3.

B. Секция в крышке багажника
Желтый провод с фиолетовой полосой (GE/VI) - «+» для дополнительной габаритной лампы «рестайла», LSZ ножка 29.

5. Краткое описание схемы размещения элементов управления насосом фароомывателя (подробная инструкция в файле 594en.pdf в EBA):
1) реле находится под блоком предохранителей (за перчаточным ящиком);
2) реле подключено одним проводом к блоку предохранителей (F 51), одним проводом к центральному блоку;
3) далее от реле через гермоввод выходит провод «+» к насосу;
4) провод «массы» от разъема насоса уходит на колодку в районе правой фары.

Необходимый комплект деталей

A. Седана «рестайл»:
1. Фары в сборе с нижними кронштейнами с форсунками фароомывателей без нижних «ресничек» и декоративных накладок фароомывателей.
2. LSZ.
3. Бачок омывателей с 2-мя насосами.
4. Трубка от насоса бачка к форсункам фароомывателей (длина ~1 м)
5. Датчики дорожного просвета с кронштейнами и рычажками.
6. Все крепежные винты-гайки.
7. Электропроводка:
1) управления шторками (2 провода);
2) к переднему датчику положения кузова (3 провода);
3) проводка и реле управления насосом фароомывателя;
4) к заднему датчику положения кузова (3 провода);
5) к задним фарам (3 провода, если есть желание установить задние фары «рестайла», или 1 провод, если остаются родные задние фары «дорестайла»).

8. Задние фары «рестайл» (при желании).
9. Наклейки «ксеноновая фара»

Примечание – при покупке Системы би-ксеноновых фар в качестве бонуса передается вся аккуратно вынутая донорская электропроводка (требуется большой мешок).

B. Седана «дорестайл»:
Нижние «реснички» и декоративные накладки фароомывателей (требуется покраска).

C. Седана «дорестайл» с правым рулем или седана «рестайл»:
Корпус правого фонаря в крышке багажника с местом для габаритной лампы.

Руководство по установке

Прокладка проводки должна быть выполнена с заводским качеством, особенно это касается подкапотного пространства, где жгуты проводов на виду.
За основу должно быть принято http://www.bmwclub.ua/downloads/el_shemas/xenon_3.pdf (файл 596en.pdf EBA) с дополнениями, касающимися проводки управления шторками и насосом фароомывателя:
1) провод управления левой шторкой прокладывается через коробку реле в двигательном отсеке;
2) провод управления правой шторкой и силовой провод «+» от реле к насосу фароомывателя прокладываются совместно с проводами переднего датчика положения через свободные каналы правого переднего гермоввода.

Примечание – для того чтобы соблюсти заводской вид подкапотного пространства рационально совместить прокладку проводки всех устанавливаемых дооснащений: концевого выключателя открытия капота (для сигнализации, например, штатной 112DE.PDF), светодиодных фар дневного света (DRL, Tagfahrleuchte) и т.п.
Номер оригинальной изоленты для обмотки жгутов в подкапотном пространстве 61 13 1 380 991.

Узким местом оказалось крепление передних указателей поворотов. Но мастера изготовили переходники, которые позволили не дорабатывать ни корпуса «рестайловых» фар, ни поворотники «дорестайла». Монтируются переходники как в «рестайле» на винтик. Особенно не вдавалась в подробности, но одно точно, что корпуса «рестайл» фар не трогали и после всех доработок родные поворотники надежно закреплялись в корпусах родных фар.

При прокладке трех дополнительных проводов к задним фарам следует руководствоваться http://www.bigpatsfans.com/e46_tail_retrofit.pdf (5390EN.pdf в EBA).
(Здесь http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=712102
приведены фотографии вынутого гофрированного гермоввода крышки багажника. Следовать показанным по этой ссылке методикам прокладки и закрепления проводов категорически не рекомендуется).
Даже не говоря о цене, мне задние фары «рестайла» не нравятся, разве только на светлых авто. Кроме того, выяснилось, что в задних фарах «рестайла» плавятся разъемы Поэтому, для того, чтобы обеспечить работу LSZ «рестайла» в активном режиме «би-ксенон» с задними фарами «дорестайла» изменили схему работы этих фар: наружные лампы – только «стоп-сигнал» (как верхняя секция в задних фарах «рестайл»), внутренние – «габарит» (как и было), на крышке багажника – габарит»/«противотуманка» (как в «рестайле»).

Когда все было имплантировано, наступил черед программирования. Как оказалось, «пришить» би-ксенон к электронике «дорестайла» oгромная проблема, но решение имеется. Процесс поиска занял почти день. Необходимо заставить LSZ думать, что он работает в режиме после 09/2001 года. Далее активируется режим «ксенон».

Поскольку в моем случае остались родные задние фары с меньшим количеством ламп (не задействованы:
а) серый провод с зеленой полосой (GR/GN), «+» для дополнительной габаритной лампы, LSZ ножка 20, сигнал 58_HL3; и
б) серый провод с голубой полосой (GR/BL), «+» для дополнительной габаритной лампы, LSZ ножка 38, сигнал 58HR_3)
и не рассматривалась возможность потери контроля ламп задних фар за счет «колхоза с обманками» в процессе экспериментов было установлено, что в настройках LSZ нужно отключить «холодный контроль» сигналов HL3 и HR3.

Дополнение 1

Позднее после вышеописанного дооснащения пришло время заменить лобовое стекло. Поскольку установленный с «рестайла» LSZ имеет четвертое положение с буквой “A” (автоматическое включение света) мне порекомендовали установить стекло «рестайла» с линзой для датчика дождя и света (Rain and Light Sensor, RLS), от себя же была добавлена опция Klimakomfort (S358A) (стекло с инфракрасным фильтром, то есть меньше солнечного тепла проникает в салон через лобовое стекло). Номер такого оригинального стекла 51 31 7 059 704 (поскольку стекло для «рестайла», окошко под VIN осталось пустым, но это и несущественно).
Проводка датчика «дождя и света» (RLS) также донорская, причем подходит как от «рестайла», так и «дорестайла», поскольку, в cоответствии с WDS, схема подключения «датчика дождя» и «датчика дождя и света» идентичная.

Необходимый комплект деталей
1 Лобовое стекло «рестайла» с линзой для датчика дождя и света (оригинал, «колхоз» нормально работать не будет)
2 Датчик дождя и света (RLS) 61 35 6 923 954
3 Проводка к датчику дождя с резиновой втулочкой в обивку потолка
4 Комплект накладок ножки зеркала 51 16 7 117 763

Руководство по установке

Несмотря на то, что в EBA отсутствует инструкция по дооснащению датчиком дождя, необходимая информация о прокладке проводов по стойке лобового стекла и прорезании выемки в обивке потолка под резиновую втулочку, через которую проходят провода к датчику дождя и света, содержится в файле 112EN.PDF (инструкция по установке штатной сигнализации).



Вот была у меня статейка, сохраненная на локальный комп. Сохранял вместе с "инструкцией по замене штатной магнитолы", которую восстановил уже давно тут)))
Автор удалил обе статьи, после майдана. Я думаю, они пригодятся еще)))
Саму тему не нашел. Либо снесли, либо плохо искал)))
Автор:  niko64 [ 06 09 2019, 15:28 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
Не дочитал...устал... ::wow:: Где такую статью надыбал?
Автор:  George_e30 [ 06 09 2019, 15:30 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
Здесь. Году в 15-16 была. Сохранил на комп ::xa:: ::xa:: ::xa:: вот пригодилась))
Просто ( я ж пометил в конце), после майдана автор удалила обе свои (еще про замену магнитолы была) статьи

Правда пришлось пару ссылок удалить, не дало разместить, ссылок ограничение 5 шт.
Автор:  jiuced [ 06 09 2019, 15:33 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
ниче не удалили
viewtopic.php?f=48&t=26774
Автор:  George_e30 [ 06 09 2019, 15:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
jiuced :
ниче не удалили
viewtopic.php?f=48&t=26774

тоже восстановленная. просто без сохранения оригинальной "орфографии"

оригинал:



Я тогда видел, что ее тоже нет. "-" был)) Ща наткнулся на сохраненную и сделал))
Автор:  Колян61 [ 06 09 2019, 15:55 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
George_e30 :
после майдана автор удалила обе свои (еще про замену магнитолы была) статьи

здесь раньше было много разных и умных тем, но после первых качелей на форуме многие из них удалились вместе с аккаунтами пользователей
Автор:  jiuced [ 06 09 2019, 17:43 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
ничего не удалялось, просто когда первый раз платформу обновили поисковик неправильно работал(без обхавата всех тем форума) где-то полгода назад его перезапустили, тот обработал весь форум и теперь все норм
Автор:  George_e30 [ 06 09 2019, 17:51 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
Было удалено.
Я после вот этого проверил. Там, как и в магнитоле был прочерк...
Тогда меня что-то отвлекло, а прсле было просто не до этого)))
Автор:  deadmaus5 [ 06 09 2019, 21:08 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
Возможно не в тему, но вроде и в тему. А по кодировке, дальний отдельно кодируется? С завода галоген, сейчас ксенон фары но на билед линзах. И когда дальний на заведенную включаю, шторка быстро вкл/выкл начинает
Автор:  George_e30 [ 06 09 2019, 21:24 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
Т.е. ты воткнул би-ксенон вместо обыного галогена?
Дорест?
Если да, тебе лцм менять надо и тогда кодировать
Автор:  Mishka09 [ 06 09 2019, 23:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
George_e30 спасибо тебе за американ лук!!! Еще раз))
Автор:  Колян61 [ 07 09 2019, 10:35 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
jiuced :
ничего не удалялось, просто когда первый раз платформу обновили поисковик неправильно работал(без обхавата всех тем форума) где-то полгода назад его перезапустили, тот обработал весь форум и теперь все норм

Послушай ! Я тебе говорю удалялись , и удалялись вместе с аккаунтами , к примеру был такой Хоттабыч, который здесь создавал массу полезных тем
Автор:  deadmaus5 [ 07 09 2019, 18:31 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
George_e30 :
Т.е. ты воткнул би-ксенон вместо обыного галогена?
Дорест?
Если да, тебе лцм менять надо и тогда кодировать

Рест
Автор:  Джексон [ 07 09 2019, 19:26 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
Mishka09 :
George_e30 спасибо тебе за американ лук!!! Еще раз))

Такс.А чё я пропустил,хоспада? ::kor::
Автор:  George_e30 [ 09 09 2019, 12:14 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
deadmaus5год выпуска? В соответствии со статьей присутствует разница)
А так-то да, надо кодирнуть

от блока света прокидываешь два провода для управления шторкой (пин 2,пин 36) .На них появляется 12 вольт в момент включения дальнего света или моргания.Второй провод соленоида управления шторкой соединить на массу.
далее поправить параметры в блоке света как ниже:

BI_XENON
aktiv
PWM_WERT2_FL_BIXENON
wert_01
XENON_TEST
aktiv
KALTUEBERWACHUNG_AL
nicht_aktiv

Джексон :
Mishka09 :
George_e30 спасибо тебе за американ лук!!! Еще раз))

Такс.А чё я пропустил,хоспада? ::kor::

Так пару недель назад всплывало предложение встретится) Поскольку особо никто его не поддержал, мы устроили первую встречу Кубинского филиала клуба ::xa::
Продолжение в эти выхи)) Кто хочет, присоединяйтесь))
Автор:  SSL [ 09 09 2019, 12:26 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
George_e30 :
А так-то да, надо кодирнуть

Он уже кодирнул, всё норм ...
Другая проблема.. магнитола не танцует ::xa::
Автор:  jiuced [ 09 09 2019, 12:29 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
George_e30 :
Так пару недель назад всплывало предложение встретится) Поскольку особо никто его не поддержал, мы устроили первую встречу Кубинского филиала клуба ::xa::
Продолжение в эти выхи)) Кто хочет, присоединяйтесь))


мы на сл.выхи сняли 2.5ГА территорию на закрытие сезона в г.Киржач
Автор:  George_e30 [ 09 09 2019, 12:36 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
SSL :
Другая проблема.. магнитола не танцует ::xa::

Вообще? И не включается, или что с ней?

jiuced :
мы на сл.выхи сняли 2.5ГА территорию на закрытие сезона в г.Киржач

Хм.. Заманчиво))

Колян61 :
Послушай ! Я тебе говорю удалялись , и удалялись вместе с аккаунтами , к примеру был такой Хоттабыч, который здесь создавал массу полезных тем

Названия статей. (в идеале с разделом) По нику пока ничего не нашел..
Год "первых качелей" какой?
Автор:  jiuced [ 09 09 2019, 12:49 ]
Заголовок сообщения:  Re: Cистема би-ксеноновых фар 'рестайл' в седане 'дорестайл'
George_e30
если будут желающие залью в отдельную тему инфу
Страница 1 из 1 Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
http://www.phpbb.com/