[Marat]

Всем привет
заезжал сегодня на диагностику Мерса... Всё отлично,ни одной ошибки нет) и это для меня очень радостная новость)
Но...не может же быть всё так хорошо) Выяснилось,что воздух нагнетается не в полную силу...и скорее всего это связано с забитостью катализатора... Катализатор забит на 18%(это по компу). И сказали,что для дизеля это существенно... и,если ничего не делать и запустить это дело-накроется турбина...
Менять её смысла нет...т.к новая засорится через 30-40 тыс. км...
Остаётся вырезать... И всё бы отлично...но снова это НО...)
На 211 кузове ставятся 2 типа катализаторов... На некоторых машинах ставятся простые катализаторы...их вырезают,скидывают ошибку и всё...) это стоит в районе 8000р...
но на моей машине(по их словам) установлен второй вариант катализатора... он находится в банке сажевого фильтра...и на нём в шахматном порядке установлены 6 датчиков...
Так вот,чтобы вырезать этот кат,переставить датчики так,чтобы они не выдавали ошибки и всё-всё нужно заплатить 30 000р...
Вот не знаю,Как быть...
Есть у кого знакомые,кто этим занимаются в Питере? или просто те,у кого можно узнать этот вопрос...
Буду рад любому совету!

[GUNhed]

э...
чую что скора здесь будут обсуждать ремонт оки и прЕоры....

[Marat]

GUNhed
Надеюсь,что не будут...=))
Просто дизельки ведь на БМВ есть...может,кто сталкивался или слышал...)
Да и ребята у нас на разных машинах катаются...и в разных конторах работают=))

[Андрей Ш.]

У меня БМВ Е46. Была проблема с набором оборотов и скорости соответственно. Многие сервисмены первым делом пытаются вырезать катализатор. Ну а потом, если это не помогает, искать истинную причину. Мне это не помогло, хотя кат был забит практически полностью. Проблем разных много и причин этих проблем еще больше. Но на моей практике еще ни разу даже очень забитый катализатор не был основной причиной какой-то проблемы. То же самое мне подтвердил один опытный электрик, работающий в сервисе, где я теперь ремонтируюсь. Рассказал, что много приходилось резать катализаторов и были разные: и совсем забитые и не очень. И машины разные: и немцы и японцы. В конце-концов проблема всегда лежит в чем-то другом!!! Теперь он вырезает катализатор в последнюю очередь, если все остальное не помогает.

[Marat]

ну вот я решил заехать в другой сервис...там подороже,но спецы лучше,вроде...
я просто боюсь,чтобы с турбиной из-за этого не случилось чего...